作為國內機動車保有量最多的城市之一，北京市一直面臨著調控難題，搖號難也成為當地無車傢庭的普遍感受。不過，隨著搖號新規的出臺，搖號難的局面也將會有所改變，尤其是無車傢庭，搖號中簽率顯著提升。6月26日消息，據報道，今年第1期普通小客車指標搖號今天上午進行，58.5萬個傢庭申請本期傢庭普通小客車指標。
北京市小客車指標辦透露，本期配置傢庭和個人普通小客車指標共計14300個，傢庭申請人與個人申請人同池搖號。
從搖號現場配置結果看，14300個指標中，配置傢庭指標數9126個，配置個人指標數5174個，超六成指標被“無車傢庭”搖中，傢庭中簽概率高於個人。
根據搖號新政，通過賦予“無車傢庭”明顯高於個人的普通指標搖號中簽率，優先解決“無車傢庭”群體的擁車需求。
據悉，早在2020年6月份，北京市制定瞭《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則（修訂征求意見稿）。
其中主要調整包括：指標配置向“無車傢庭”傾斜、每人最多隻能保留1個小客車指標、取消申請更新指標的時限要求、調整配置時間等多個方面。
新增以“無車傢庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。傢庭申請人包括傢庭主申請人和其他傢庭申請人，總人數不低於2人。
傢庭主申請人代表傢庭參與指標配置，並作為將來的指標持有人。其他傢庭申請人限於主申請人的配偶、子女和雙方父母。
據相關負責人介紹，“傢庭申請人越多，傢庭總積分就越高，獲得指標的概率也更高。”在普通指標配置時，通過傢庭積分賦予“無車傢庭”遠高於個人的中簽概率；