12月20日，中國恒大在港交所發佈公告稱，附屬公司中國恒大新能源汽車集團有限公司，自主研發的新能源汽車恒馳5汽車在今年9月16日正式量產，首批量產車已於10月29日開始交付，截至2022年12月7日，已交付超過100輛車。
資料顯示，恒馳汽車是恒大集團旗下的新能源造車項目，造車近三年後，今年7月其首款產品恒馳5開啟預售。
恒馳汽車表示，該車預售15天訂單就超過3.7萬輛，恒馳汽車還表示，將在明年一季度前一定完成首批1萬輛的交付。
不過進入到12月份，恒大汽車被推倒風口浪尖上，曝出員工停薪，團隊解散等消息。隨後恒馳汽車執行總裁高景深就相關報道做出回應：
“受到疫情及市場競爭激烈原因影響，恒馳面臨巨大挑戰。為此公司積極應對，主動調整發展戰略，通過科學減員瘦身、架構優化實現更健康、更高效發展，重塑一支精幹高效的隊伍，既滿足恒馳5的生產交付，也有利於後續研發推進。”
同時他還表示，不少客戶訂單需要盡快交付，公司將全力以赴，保質保量完成訂單交付，在天津工廠現場，目前沖壓、車身、塗裝、總裝四大車間均正常組織生產，大量工人在工位上有序作業，成品車庫已有數百臺成品車停放，並陸續有大卡車在裝車。
e公司訊，有消息稱，恒大汽車可能被另一傢汽車並購，牽頭方或為地方政府。對此恒馳汽車總裁劉永灼回應稱，公司一直在積極引入戰略投資者，截至目前，既有地方政府也有多傢實力企業對恒馳汽車表達投資意向，不存在被
作為恒大汽車最重磅的首款車型，恒馳5竟然沒有一個專屬的發佈會，就悄咪咪的上市，而且恒馳5隻有一款配置，售價17.9萬元。銷售政策上，為打消消費者對售後的疑慮，恒馳5還推出15日內可退車退款、整車終身質保等十大權益
以及被曝團隊解散一事，再次來到輿論的風口浪尖上。而恒大集團的債務危機當前仍未解決，恒大汽車也被卷入其中。天眼查App顯示，近日，恒馳汽車關聯公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司再成被執行人，執行標的約2.9
恒馳5的預售宣傳，高調一如恒大。在今年7月中的恒馳節上，恒馳集團總裁劉永灼宣稱：恒馳5累計訂單量突破3.7萬輛。不過，原本足以令恒馳狂歡的預售銷量數據，也自此引來來自四面八方的質疑之聲。甚至直至近日恒大官方公
9月16日消息，據恒大汽車官方，恒馳汽車首款車型恒馳5在天津工廠正式量產，此時距離其公佈佈局新能源汽車產業開始，已經過去3年9個月。恒大表示，這三年零九個月，恒馳汽車不忘初心、克服重重困難，尤其是去年下半年，
臨漲價。恒馳5升級版從跨界汽車領域到第一款車預售，恒大用四年的時間，期間隨著時間的流逝，造車對於恒大的意義也發生變化，從多元化版圖的一部分到困局之下的唯一希望。2018年，許傢印決定踏足新能源汽車領域，先是
恒大汽車2023年財報公佈，顯示公司全年收入為13.40億元，毛虧0.51億元，凈虧損合計119.95億元，同比減虧56.64%。其中，終止經營的業務（即剝離地產項目）虧損10.61億元，非經營性虧損63.84億元，經營性虧損45.50億元。截至2023年12
已經達到3.7萬。不過看起來足夠火熱的訂單，並沒有挽救恒大的債務危機。恒馳汽車關聯公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司，最近新增一條被執行人信息，執行標的926萬餘元，執行法院為廣東省廣州市中級人民法院。目
恒大的日子還是沒有好起來。根據中指院統計的恒大項目明細顯示，2018年9月以後未竣工面積存量項目數量合計1322個，幾乎遍佈中國所有省份。而在恒大爆雷之後，這上千個樓盤也迎來“爛尾”風險。文/路世明編輯/大風恒大爛
候，總有人翻著跟頭蹦出來整活。7月20日晚6點，隸屬於恒大新能源汽車投資控股集團的恒馳汽車，在線上召開首屆“恒馳節”活動。這場號稱“用戶節日”的活動上，三位恒馳5“預訂用戶”（其中一位還是現場沙龍環節的主持
在眾多造車廠商中，由於恒大集團負債累累，恒大汽車的爭議因此也十分巨大，很多人認為恒大汽車“要涼”。8月1日，恒大汽車首款車型恒馳5開啟大定，恒馳汽車總裁劉永灼透露，恒馳5的市場反響非常好，大賣已成定局。恒
7月26日晚，恒大汽車發佈2022年財報，截至2022年12月31日止年度，該公司產生虧損人民幣276.64億元（2021年：人民幣563.44億元）。截至2022年12月31日，恒大汽車累計虧損及股東虧損分別為人民幣989.06億元（2021年：人民幣712.41億元）
8月1日，恒大汽車首款車型恒馳5開啟大定，在許傢印看來，這是他們轉型的第一步，顯得至關重要。恒馳汽車總裁劉永灼透露，恒馳5的市場反響非常好，大賣已成定局。恒大集團7月29日的公告顯示，恒馳5的小訂客戶已超3.7萬，
2塊錢，你能買到什麼？恒大集團最新買到的是47個樓盤項目，沒錯，實實在在的房地產項目。而且還是從緊密關聯的恒大汽車那裡收購而來。恒大汽車最新公告稱：宣佈作價2塊錢甩賣旗下房地產業務，接手方是恒大旗下公司。