文遠知行WeRide今日發佈旗下智慧環衛第二款產品——無人駕駛掃路機S1。官方宣稱，這是全球首款面向開放道路，可覆蓋全場景的L4級無人駕駛環衛設備。
針對不同場景需求，文遠掃路機S1提供Air、Pro、Max三種配置版本。
車長僅2570mm（不含掃刷），最小轉彎半徑2700mm（外廓），水箱容積400L，垃圾箱容積240L，單次充電可作業面積超120,000㎡。
可在輔道、人行道、園區、綠道等場景，提供高效高質的無人清掃、灑水降塵服務。
與應用於城市主幹道的文遠知行自動駕駛環衛車S6，共同搭建起覆蓋交通主幹道、輔路次支線的純無人環衛解決方案。
值得一提的是，發佈會現場，文遠掃路機S1就被廣泛訂購，長興經濟開發區、粵港澳大灣區機器人產業聯盟、鄭州傲藍得環境有限公司等單位，與其簽訂戰略合作協議，發佈首日即實現近千萬美元訂單量。
，授權站長之傢轉載發佈。2024年10月25日，自動駕駛公司文遠知行成功登陸納斯達克，成為今年中國公司最大的赴美IPO之一。開盤之後，文遠知行一度大漲近30%，市值沖到380億人民幣。剛過去的周末，谷歌旗下的Waymo完成迄今為
日消息，據外媒報道，總部位於廣州的自動駕駛科技公司文遠知行，已秘密申請在美國IPO，尋求融資最多5億美元。外媒是援引知情人士的透露，報道文遠知行已秘密申請在美國IPO的，這一初創公司正在同顧問合作，商討最快可
i供應商包括百度旗下的“蘿卜快跑”、滴滴、AutoX途安、文遠知行、如祺出行、小馬智行等等，大多應用L4級自動駕駛技術，能夠提供短程的無人出租車服務。此前小鵬等整車廠商也有涉足Robotaxi的動作，隻是更多是出於技術驗
行，完成B輪3億美元融資，成功晉升獨角獸。而元戎啟行發佈的“Deeproute-Driver”高階智能駕駛方案，是行業首個成本低於1.4萬元的智駕方案。其不依賴高精度地圖、可實現全域點到點高階智能駕駛，2023年時累計路測裡程就超過10
/允中而智能車參考獲悉，她依然在廣州，成明星獨角獸文遠知行旗下一員，做的是PM方面的工作，涉及項目管理、產品和商業化。這多少與外界的期待不同，作為風格鮮明的脫口秀“車間一枝花”，趙曉卉會被認為可以通過從事
，可實現自動駕駛和泊車、駕乘人員監控等功能。此外，文遠知行正與聯想車計算合作，基於DRIVE Thor平臺打造多個商用L4級自動駕駛解決方案。該方案將集成於聯想的首款自動駕駛域控制器AD1，用於各種以城市為中心的用例，具
運營。6月17日，坪山區政府在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會”上，向蘿卜快跑正式授牌。目前，蘿卜快跑在深圳的可運營區域達188平方公裡，運營時間從7點到22點，覆蓋早晚高峰。用戶通過蘿卜快
車行業發展，是相對更穩妥的選擇。傳入職自動駕駛公司文遠知行據媒體報道，趙曉卉任職的新公司是文遠知行，公司主要業務是自動駕駛研發。根據該公司官方介紹，文遠知行於2017年4月在矽谷創立；又於同年12月在廣州設立
快科技2月6日消息，據當地媒體報道，日本新潟縣的彌彥村本月初開始定期運行一款自動駕駛社區公交。據介紹，這款車由日本軟銀集團的一傢子公司負責運營，自動駕駛等級為L2級”，需要有駕駛員在車上值守。本次運營的自
歷艱難的時期。據第一財經記者不完全梳理，小馬智行、文遠知行、元戎啟行、AutoX、輕舟、滴滴和百度都宣稱開發Robotaxi，但目前大部分都已經轉型，主要玩傢寥寥無幾。開放道路測試FSD仍有挑戰在全球范圍內，目前隻有中國
競爭也日趨激烈且多元化。以百度蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行等為代表的行業先鋒，正積極在北京、武漢、重慶、深圳、上海等各大城市推進車內無人的自動駕駛商業化示范運營與測試。
至目前，國內參與Robotaxi的廠商還包括阿裡巴巴的AutoX、文遠知行、贏徹科技、滴滴以及前谷歌和百度工程師彭軍創建的小馬智行；美國參與廠商主要包括谷歌旗下的Waymo、通用旗下的Cruise、福特的合作廠商Argo AI。今年2月，美國
方法》，去年12月已獲中國智能交通產業聯盟批準，正式發佈。該標準的制定將進一步完善自動駕駛道路分級依據，以及安全風險控制，為自動駕駛企業選定安全運營范圍，為自動駕駛載人運營規模化應用提供關鍵支持，加速高
快科技7月30日消息，自動駕駛技術初創公司文遠知行（WeRide）近日向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO申請，計劃以ADS形式上市，股票代碼為WRD”。此次IPO由摩根士丹利、摩根大通及中金公司牽頭，文遠知行有望成為自2021年滴