特斯拉高管談未來五年發展方向:三個關鍵詞


北京時間9月13日消息,當地時間周一,特斯拉的投資者關系負責人MartinViecha在僅限受邀參加的高盛技術會議上發表講話,向眾多投資者闡述特斯拉公司未來五年的發展方向。從強調汽車制造成本下降的潛力,到展望特斯拉全自動駕駛軟件(FSD)的未來,末尾,他還提到robotaxi服務的發展。

Viecha強調,每輛特斯拉電動汽車的制造成本是未來幾年的重點關註指標,因為這決定著公司的汽車產能以及未來的發展。2017年,特斯拉制造每輛車的成本為84,000美元。最近幾個季度,每輛車的價格降至36,000美元。價格下降並非因為電池成本降低,相反,這是因為特斯拉受益於更好的車輛涉及、更快的制造過程,以及新的工廠設計。

Viecha還補充道,特斯拉位於加利福尼亞州弗裡蒙特的超級工廠約占特斯拉產量的一半,但它並不是制造汽車的適宜場所,包括上海和柏林在內的超級工廠所需成本更低。Viecha表示,隨著新工廠汽車產能和交付能力提高,汽車制造成本將低於36,000美元,特斯拉的盈利能力也隨之水漲船高。

公司希望繼續這一發展軌跡,突破生產電動汽車的成本界限。

這位特斯拉高管認為,在擁有120年歷史的汽車行業中,制造業隻有兩次重大革命。一次是福特T型車的出現,另一次是豐田在上世紀70年代創造的“精益生產”模式。

電動汽車架構與內燃機非常不同,這將允許汽車制造第三次革命的發生”,Viecha表示。

討論隨後轉移到特斯拉的全自動駕駛(FSD)軟件服務。目前美國城市街道上約有10萬人在使用“受監督”的FSD,駕駛員可在駕駛過程中幹預。他預測,根據特斯拉的現有數據,受監督的FSD可能會在今年年底前推廣覆蓋到特斯拉所有美國車主。

但他也強調,這是“有監督的自主權”,司機仍需註意,否則可能會失去對服務的訪問權限

面臨著FSD在美國引發的爭議,這位高管希望特斯拉從幹預措施中收集更多數據,推出軟件更新以改進系統。他補充說,這個迭代過程最終將使特斯拉實現完全自主

我們深信海量數據收集和人工智能是解決問題的唯一途徑,這就是我們要走的路”,Viecha 說。

最後,他將Model X和S描述為特斯拉的第一代平臺。Model 3和Model Y是第二代,而robotaxi(無人駕駛出租車)平臺將成為第3代。特斯拉需要在其公司運營的自動駕駛出租車服務推出之前提供更便宜的汽車。

在今年特斯拉第一季度財報會議上,馬斯克確認公司的Robotaxi車型將采用無方向盤或踏板的設計,預計會在2024年實現量產。


相關推薦

2022-09-13

周一在舊金山舉行的高盛會議(隻限受邀)上,特斯拉投資者關系主管MartinViecha分享該公司未來五年的一些計劃。另外他還提供一些關於該公司電池供應的關鍵見解--包括其電動汽車業務和能源部門。Insider分享此次邀請活動的細

2023-03-28

池制造商也都面臨著降低成本和平均售價的壓力。例如,特斯拉在2023年3月的投資者日上表示,它計劃通過規模增長、更高的生產率/開銷效率/供應商規模、產品改進、工程變更和本地化將成本降低50%。野村證券認為,這些目標

2022-06-22

德國公司Wingcopter近日簽署瞭一項協議,它將在未來五年內在非洲各地推出1.2萬架長程三降無人機,這有望成為有史以來最大的商業無人機部署。Wingcopter198是一臺漂亮的機器,翼展為198厘米,能夠攜帶多達6公斤的貨物。它的設計

2022-09-13

9月13日消息,當地時間周一特斯拉投資者關系主管馬丁·維查(MartinViecha)受邀出席高盛舉辦的科技會議,向在場投資者介紹特斯拉未來五年的發展規劃。維查著重強調每輛電動汽車制造成本將會繼續下降。他首先談到未來五年對

2023-01-31

這項技術上,即便埃隆·馬斯克(Elon Musk)的電動汽車先驅特斯拉公司經過多年努力,也未能做到完美。何小鵬的目標是占據他所稱的“全智能汽車”市場至少20%的份額。他指的是“無限接近第4級(Level 4)自動駕駛”的汽車,這種汽

2024-04-19

於華為的產業發展至關重要,華為已經決策,在2024年及未來五年,將強力戰略投資生態的發展,通過生態的發展牽引、促進、帶動終端產業和計算產業的發展。”徐直軍說。打造昇騰生態,是華為發展人工智能的關鍵。圍繞昇

2024-06-15

解決,但是都在逐步被攻克的過程中,所以我對大模型的未來相當樂觀。張亞勤:我講“三個做對”的和“三個需要改進”的 。“三個做對”的點是,首先,規模定律Scaling Law。規模定律的實現,主要得益於對海量數據的利用以

2024-04-25

1.8 納米節點之後出現,這意味著你可以預期它至少會在未來五年甚至更長的時間內出現。著名分析師丹-尼斯泰德(Dan Nystedt)在臺積電年度報告中向投資者披露該公司的 1.4 納米工藝。臺積電表示,他們的 1.4nm 節點針對的是高

2024-03-11

的7600億盧比基礎上提高芯片行業的激勵措施,因為預計未來幾年該國芯片工廠和測試單位將如雨後春筍般湧現。IT部長AshwiniVaishnaw在接受采訪時表示,印度將在未來五年內成為世界排名前五的半導體生態系統之一。這位部長表示

2022-09-16

據解,特斯拉的工廠采用大量的工業機器人和工人相互配合,其中位於上海的工廠的自動化率就高達95%,特斯拉的車身也大量采用一體化鑄造,汽車零件能精簡就精簡。特斯拉做這一切的目的隻有一個——降低成本,增加效益。

2023-11-30

2022年小米的研發投入162億元,2023年預計將達到200億元,未來五年還會投入超過1000億元用於技術研發。在今年信通院發佈的《5G標準必要專利聲明有效全球專利族企業排名》中,華為是全球老大,占比14%;而小米專利占比4.1%,已

2022-09-13

Zen處理器研發。2016年在Zen處理器上市前半年離開AMD,去特斯拉開發自動駕駛芯片,2018年去Intel公司,不過2020年離職,現在在一傢名為Tenstorrent的初創公司擔任高管,主要設計RISC-V架構的AI芯片,號稱要超越AMD/NVIDIA。他在芯片行

2022-09-21

。在宣佈這一消息之前,赫茲公司也采取類似的行動,從特斯拉購買10萬輛汽車,又從Polestar購買6.5萬輛電動汽車。大規模采用電動汽車的主要障礙之一是成本。電動汽車實在是太貴,今年夏天早些時候的平均價格達到66000美元的

2022-09-13

據報道,特斯拉投資者關系主管馬丁·維查(MartinViecha)日前暗示,在推出機器人出租車(robotaxi)服務之前,特斯拉將推出一款更便宜的電動汽車。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)最近曾表示,他對特斯拉電動汽車目前的價格