快科技4月16日消息，小鵬汽車今天召開2023年技術架構發佈會，在會上，小鵬正式公佈新一代的技術平臺：SEPA 2.0扶搖全域智能進化架構。
扶搖架構是目前國內唯一實現量產的前後一體式鋁壓鑄、全域800V高壓SiC碳化矽平臺，號稱是無人駕駛前的終極技術架構”，保持3年的技術領先。
據悉，通過扶搖架構，小鵬的新車型研發周期將縮短20%，基於架構部分的零部件通用化率則最高能夠達到80%。
而根據何小鵬本人的介紹，小鵬後續將推出10款左右基於扶搖架構打造的新車，且800V XPOWER的綜合效率提升達92%，超越美系頭部品牌新能源汽車的91.4%。
此外，何小鵬表示，基於扶搖架構車型將標配全域800V高壓SiC碳化矽平臺、標配3C電芯，兼容4C電芯。
其他方面，扶搖采用x -EEA中央超算 域控制，兼容多種同級懸架，並有著X-HP智能熱管理系統。
驍龍8295芯片，何小鵬對外放話要讓小鵬汽車“在技術上保持三年領先。”雖然很多人將汽車被看做像手機一樣的智能化產品，但汽車的使用場景要比手機復雜得多。無論是智能駕駛還是車機系統，都需要在真正的行駛中通過車
氪X是一款帶有車載冰箱的高檔掀背跨界車，可以讓飲料保持涼爽。當極氪設計這款車時，它首先從一傢知名制造商那裡采購冰箱。但是極氪副總裁朱凌表示，這傢供應商的報價太貴，交貨太慢。於是，極氪選擇一傢規模較小，
快科技8月19日消息，2024款小鵬G9正式上市，新車共推出5款車型，售價26.29萬元起。何小鵬表示，新款小鵬G9的到來，是讓高端智能電動SUV，從讓大傢買得到，變成買得起。在出海方面，2023年10月，小鵬G9將在挪威、丹麥、荷蘭、
快科技6月16日消息，小鵬汽車昨日官宣城市NGP在北京正式開放，這也是汽車行業內，首個在北京城區開放的高等級智能輔助駕駛，當前主要適用於北京各環線及主要快速路。今天中午，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙分享一條北
快科技10月29日消息，日前，有微博博主在網上曝光一組小鵬X9的實車照片。從圖中可以看到，此次曝光的小鵬X9出在D柱以及車頭的位置進行覆蓋外，其他地方一覽無餘，車身輪轂與細節清晰可見。具體來看，小鵬X9的尾部首次采
性價比，根據電動汽車觀察傢援引業內人士觀點估算，得保持至少月產 1.5 萬件才行。這就意味著，單車型年銷超過 18 萬輛才比較好地省錢。而國內去年，總共也隻有 10 款左右新能源車勉強銷量超過 18 萬
發展趨勢看，純電仍是未來的核心，我們必須繼續投入，保持聚焦，堅定目標。”關於非插電式混動HEV，孟俠回答稱，將由合資公司牽頭開發，以適應中國市場的需求，不過在地位上更為補充性（more complementary）。我們都知道，
重大調整。包括建立五大虛擬委員會組織：戰略、產規、技術規劃、產銷平衡和OTA委員會。還新建三個產品矩陣組織：E、F、H平臺產品矩陣。組織架構到產品，都到不得不變時刻。小鵬組織架構重大調整具體調整和變革如下：首
采用六座佈局，同樣使用增程式動力，甚至連價格區間也保持一致。問界M7剛一發佈，3天內訂單量就突破6萬輛。小鵬目前主銷的車型是小鵬P7，主力區間在20-30萬元區間內。面臨比亞迪海豹、極氪001擠壓的同時，還有來自新對手
大關。無論是特斯拉的4680大圓柱電池，還是比亞迪的CTB技術，核心都是在電池化學體系突破前，通過結構設計擴大電池容量，來緩解裡程焦慮。而寧德時代第三代CTP技術——麒麟電池，把系統集成度、能量密度、安全性做到極
8月2日，基於阿裡雲智能計算平臺，小鵬汽車在烏蘭察佈建成國內最大的自動駕駛智算中心“扶搖”，專用於自動駕駛模型訓練。據介紹，“扶搖”算力可達600PFLOPS，將小鵬自動駕駛核心模型的訓練速度提升170倍。一個PFLOPS（peta
Model基本相近。盡管國產Model 3在最高時速、百公裡加速上保持領先，但在續航裡程、電池能量等方面，哪吒S、零跑C01和Model 3卻是各有優勢。而在最終定價上，哪吒S的定價區間為19.98萬元-33.88萬元，零跑C01定價區間為18萬元-27萬
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