蔚來ET5是蔚來的第二款轎車，車輛的外觀、內飾信息近期已經公佈，該車有望於本月開啟交付。而一些科技數碼、汽車博主也已搶先開始體驗蔚來ET5。不過，知名數碼博主“李大錘同學”，在體驗蔚來ET5過程中，被一些網友質疑其故意前調駕駛座椅，誇大後排空間。
視頻截圖中顯示，博主坐在前排駕駛座時，座椅靠背上部已經處於B柱後方的位置；而在博主坐進後排，評測後排空間，給出後排空間非常寬敞、舒適的時候，網友發現駕駛座靠背，竟然悄悄跑到B柱前面，使得後排空間陡增。
對此，一些網友評論稱：“後排這空間前面得無人駕駛才行”、“博主收錢太明顯”。
就在網友評論愈演愈烈之時，李大錘同學也在B站視頻評論區做出解釋稱：
“當時為展示 ET5 真實的後排空間，特意在拍攝途中去把前排座椅調整到我的駕駛位。之前的座椅位置太靠後，那樣展示後排空間並不合理。
但當時機位已經架好，時間又很緊張，就偷懶沒挪機位來拍我調整的過程。以後我們會註意，把前排調整過程記錄下來。”
也就是說，博主承認後排空間展示時，駕駛座距離方向盤過近，也不是正常評測空間時的距離，但是他主觀上並不是為“誇大蔚來ET5的後排空間”。
快科技6月15日消息，蔚來旗下首款智能高端純電旅行車ET5 Touring（旅行版）正式發佈上市，新車官方指導價區間29.8萬35.6萬。新車是蔚來第一款全球發佈並全球交付的車型。蔚來ET5旅行版在外觀設計上延續Design for AD設計理念，前
人占三個車位，牛，別人都不用充電”。對此新能源汽車博主@小特叔叔分析稱，這個蔚來車主應該是無奈之舉。因為極氪自己的快充口設計在車尾，考慮到充電體驗並不需要很長的充電線，類似特斯拉的超充也一樣線都很短。
近日，有不少博主爆料稱，某新勢力品牌車主的手機中連續多日收到APP推送提醒：“車輛由於外力產生瞭震動，可能存在異常，請註意。”心生疑惑的車主隨即趕往車輛查看，竟發現車內是自己的妻子和另外一男性在做不可名狀
能轎車的混淆程度很低，甚至起訴還會提升蔚來在歐洲的知名度。但根據奧迪發言人的說法，“奧迪就如同其他成功的企業一樣註重保護商標權利，按照我們的理解（蔚來）損害瞭我們的商標”。實際上，這已並非奧迪首次因字
配上坡輔助功能，沒有智能輔助駕駛系統。根據以前的車主評價來看，奔奔E-star空間、動力和操控性都不錯，提速也很快，但懸架減震不舒適、座椅比較硬。第三名：奇瑞小螞蟻（eQ1）上險量：91501輛售價：7.99-10.3萬奇瑞小螞蟻
距離蔚來ET5發佈已經過去很長一段時間，近日，蔚來在成都車展上，帶來經過升級後的ET5，在會場，蔚來總裁秦力洪表示：ET5在一年內銷量將超過寶馬3系。那麼全新升級後的ET5都有哪些方面做改進？8月29日，蔚來官方發佈一圖
為全球首傢在紐約、香港、新加坡三地上市的汽車企業，蔚來汽車（9866.HK，NIO.N，NIO.SG）近期正處於輿論漩渦之中。6月22日，一輛從高處墜落的蔚來測試車，帶走瞭兩名試車員鮮活的生命，也引發瞭人們對蔚來汽車的廣泛關註。
26日消息，今日，蔚來汽車董事長李斌發佈視頻稱，他親測蔚來新車下線前的雨淋測試。據李斌介紹，蔚來新車的雨淋測試，每分鐘降水量是45毫米，相當於全世界有記錄最大降雨量的1.2倍，也是汽車行業平均水平的五倍。雨淋
快科技10月29日消息，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise於當地時間10月26日晚在社交平臺X上宣佈，已決定主動暫停其所有車隊的無人駕駛業務。該公司將花時間檢查流程、系統和工具，並思考如何更好地運營，以重建公眾信任。Cru
高管為實現某個目標做出貢獻而設定的激勵手段。有很多博主同樣發文解釋，隻有威馬成功上市，沈暉才能兌現這十多億激勵。還有分析稱，即使威馬成功上市，沈暉也不一定能真的拿到12億。因為這要取決於威馬經營表現，如
心”：上次其CEO借助事故硬黑特斯拉，宣傳L7時各種吊打蔚來ET7，這又碰瓷理想，就不能有點大格局。據解，LS7是智己旗下首款SUV車型，目前已開啟預售，價格為35萬-50萬動力方面，智己LS7提供後驅版及四驅版可選，其中後驅版
造商相比，蔚來在服務上有不小的優勢，但在德國市場的知名度，蔚來等一眾國產車企，還有不短的探索之路要走。
二之選。並且這項配置以後會更加普遍，歐洲的汽車安全評測機構 ENCAP 計劃在今年增加對車內兒童檢測的評分，美國預計在 2025 年強制實施，據說國內也在評估中。此外，UWB 還能用在數據傳輸、室內導航等功能上，那長遠來看
快科技5月31日消息，近日，工信部發制動系統新國標征求意見稿，其中就有禁止汽車單踏板完全剎停。規定中顯示，對於A型及同時具有A型和B型電力再生制動系統的車輛，在前進擋下通過松開加速踏板實現的制動作用不能使車輛