1月8日，為期四天的2023美國國際消費電子展（CES）在拉斯維加斯正式閉幕。在全球陸續走出新冠疫情大流行之後，今年CES展會也終於回歸線下。據官方統計，本屆CES有來自全球173個國傢和地區的3134傢企業參展，展出面積超過18.6萬平方米，預計現場人數達10萬人左右。
作為全球規模最大的消費類電子產品博覽會，始於1967年的美國CES一直是科技領域的開年重頭戲，被視為國際電子科技產業“風向標”。在當前美元加息通脹、全球經濟衰退、供應鏈脫鉤以及消費電子市場不景氣等陰霾環境下，新一年科技創新產業走向如何，引發很多人關註。
本屆CES 聚焦企業科技創新、元宇宙及Web 3.0、交通及移動通信、健康科技、可持續發展、電競與服務六大主題，共計11個官方展館。參展商當中有323傢是世界500強企業，英特爾、英偉達、AMD、三星、高通、佳能等科技巨頭都在本屆CES上發佈多個科技創新產品。我們從中窺見最新技術趨勢。
值得一提的是，本次CES參展商當中，包含超過480傢中國企業，占參展企業總量的15%。TCL、海信、聯想、飛書和電動汽車制造商比亞迪等中國科技公司重回CES，展示他們的最新技術和產品。
不過，鈦媒體App觀察到，今年CES大會耳目一新的創新科技產品正加速減少，大部分缺乏熱點。其中，芯片廠商們在經濟下行背景下向汽車、數據中心尋找增量，而很多科技企業開始在傳統產品中創造新技術，比如生成式AI、手機直連衛星服務、AR/VR開始由虛向實等。
“2023年CES缺乏熱點，往年用各種技術糅合在一塊的PPT就可以創造熱點，向大傢定義未來；現在高預期技術已經變成現實，使得現在的創業公司缺少時間窗口，沒有真正做出一個可持續發展、真正的商業模式。”矽谷AMINO資本（豐元資本）合夥人徐霄羽博士對鈦媒體App表示。
芯片巨頭在汽車、數據中心市場尋增量
根據CES展會主辦方美國消費者技術協會（CTA）發佈的最新預測報告，由於通脹和潛在衰退可能拖累需求，2023年，美國科技零售收入將達到4850億美元，同比下降2.4%，比2021年的預測收入還要減少2.9%。
CTA副總裁Steve Koenig在1月4日簡報會上表示，2023年收入預期略高於新冠疫情前4350億美元的水平，而且運輸成本在下降，供應鏈短缺可能正在緩解。但是，今年筆記本電腦、液晶電視、平板電腦、智能手機等消費電子的需求將持平或下降，半導體需求正在走軟，芯片庫存正在上升。此外，美國勞動力不足問題仍然存在。
“我們正在從芯片短缺，轉向潛在的供過於求，”Koenig表示，2023年市場預期可能出現通縮情況，沖擊消費電子需求，但企業科技的創新規模可望放大，將帶領科技產業進入新一波成長循環。到2030年的這個十年當中，自動化及虛擬化會是新的市場顯學，5G工業和物聯網應用、Web 3.0等技術落地，智慧工廠、自動駕駛系統、元宇宙等市場商機自然隨之引爆，實現創新浪潮。
因此，對於芯片企業而言，2023年會面臨低迷的消費電子市場需求挑戰，庫存仍難出清。所以CES期間，AMD、高通、英特爾、英偉達等個人電腦（PC）和移動芯片廠商，開始快速向工業、汽車、數據中心等增量市場發佈新品，希望以此抵消收入下滑風險。
首先是AMD。1月5日CES 2023首日Keynote開幕演講上，AMD董事長、CEO蘇姿豐（Lisa Su）發佈多款新品，包括將於2023年2月上市的Ryzen 7000系列臺式機處理器；5nm的銳龍7045HX系列移動處理器；首款基於x86 AI技術的銳龍7040系列移動處理器；Radeon RX 7000系列筆記本顯卡；AMD Alveo V70 AI加速器；Instinct MI300加速器等，用於AI、混合辦公、遊戲、醫療、宇宙探索和計算等領域。
其中最引起廣泛關註的是，AMD此次推出下一代面向數據中心的APU（加速處理器）產品Instinct MI300，采用臺積電5nm+6nm結合的Chiplet架構設計，集成CPU+GPU，擁有13個小芯片，晶體管數量高達1460億個，AI性能和每瓦性能是前代MI250的8倍和5倍（使用稀疏性FP8基準測試），預計2023年下半年量產供貨。
AMD公司CEO蘇姿豐展示Instinct MI300芯片
事實上，MI300在去年AMD分析師投資日上公佈過一次，但很意外的是，該芯片量產時間比預期提前很多。而MI300擁有的晶體管數量，遠超過英特爾的1000億晶體管的Ponte Vecchio，成為AMD投入生產的最大芯片，同時也是當下最先進、性能最強、功耗最低的服務器 AI 加速芯片，有助於解決數據中心算力需求增長問題。
市場預計，MI300將針對英偉達占據主導地位的數據中心市場展開沖擊。此外，英特爾也已預告，將於1月11日發佈針對數據中心的新一代AI推理、訓練的芯片產品。
此外，令人意外的是，AMD竟然挖來英特爾聯盟級夥伴Windows一起深度合作。
今年CES上，Lisa Su請來微軟Windows和硬件的負責人Panos Panay合作站臺。雖然微軟和AMD之間一直在合作，但大傢都知道，英特爾+微軟Windows的 “Wintel聯盟”關系是非常牢固的。而繼高通之後，微軟又和AMD公司緊密聯系，似乎在意味著Windows正在向多元化合作方向發展，令外界意外。
“AI 將重塑你在Windows上做任何事情的方式”，Panay在現場解釋其與AMD緊密合作的原因。
相比AMD，“芯片三巨頭”的另外兩傢芯片廠商——英特爾和英偉達卻在CES開幕前夕提前搶占新品熱點：
1月4日，圖形芯片巨頭英偉達發佈面向臺式機的GPU新品GeForce RTX 4070 Ti、面向筆記本的Ada Lovelace架構RTX40系列移動GPU新品、使筆記本電腦輕薄化的第五代Max-Q技術等；
英特爾則公佈更多13代酷睿處理器（Raptor Lake）的產品和技術信息，以及13代周邊技術Movidius VPU（視覺AI加速器）、PC和手機之間的多設備協同辦公等亮點。
近幾年，CES成為汽車科技企業的新戰場。今年CES上，有將近300傢品牌展出包括電動車、自動駕駛相關技術與產品，新能源和傳統車企品牌爭奇鬥艷，擁有汽車芯片的企業正在其中發揮著關鍵作用。
作為汽車底層技術支撐，芯片巨頭高通宣佈推出全新驍龍Snapdragon Ride Flex車用處理器，用於自動駕駛、輔助駕駛及其他車內娛樂功能。首款搭載驍龍Ride Flex系統單芯片正在進行打樣，預計2024年開始量產。
高通CEO安蒙（Cristiano Amon）高調亮相CES大會，並為索尼本田的合資汽車公司站臺，雙方合作“造車”，基於高通數字地盤打造的索尼本田新一代電動概念車Afeela實現持續更新：為實現更多自動駕駛或輔助駕駛技術，其車外傳感器高達14顆，全車總共采用45顆鏡頭感測器，幾乎是現有燃油車的8倍以上。
高通還宣佈，其汽車業務訂單總估值已超300億美元。
英特爾旗下自動駕駛芯片上市公司Mobileye Global（NASDAQ: MBLY）創始人兼首席執行官Amnon Shashua在CES期間宣佈，預計到2030年公司高級輔助駕駛ADAS業務收入將超過170億美元。其中，僅在2021年第四季度發佈的SuperVision將錄入35億美元預期收入，整個2022年ADAS預期收入增加67億美元。
同時，Mobileye還在CES上宣佈與多傢車企合作：與啟碁科技合作生產軟件定義、基於新型雷達架構的成像雷達，內置包括大規模MIMO（多進多出）天線設計、高端射頻設計和高保真采樣技術，可實現精確的物體探測和更廣泛的動態范圍，提供1000英尺（約304.8米）的4D環境圖像。
“這是推動未來汽車邁向更高智能化水平不可或缺的一款產品。啟碁科技作為車企供應商，能幫助我們按照計劃的時間和預期的質量，將這款業界亟需的創新產品推向市場。”Mobileye雷達業務副總裁兼總經理Yaniv Avital解釋研發新型成像雷達的重要性。
英偉達在CES期間公佈與汽車相關的重磅消息是：英偉達與蘋果供應商富士康（鴻海科技集團）合作“造車”，即打造自動駕駛電動汽車平臺。
具體來說，富士康將基於英偉達的Orin芯片為汽車制造電子控制單元（ECU），並提供給各地的汽車廠商。同時，富士康生產的電動汽車也將采用集成英偉達DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion傳感器架構，以實現高度自動化的駕駛功能。而英偉達DRIVE提供支持 AI 的開放式自動駕駛開發平臺，供業界基於此展開構建。富士康作為一級平臺合作夥伴的加入，使英偉達能夠進一步滿足不斷增長的市場需求。
同時面向汽車娛樂，英偉達與比亞迪、現代、極星三傢車廠合作，使雲遊戲服務GeForce NOW不僅在個人電腦，還能夠在車載顯示器上使用。英偉達從2015年開始提供GeForce NOW服務，目前擁有超過1500款作品，預計新的服務能帶來RTX 4080的性能。
豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）更宣佈將打造全球充電網絡，目標2030年前在全球佈建逾1萬支充電樁，劍指電動車龍頭特斯拉。此外，奔馳也宣佈新的ALC自動變道（Automatic Lane Change）功能將於今年進入北美市場，使用ALC可幫助駕駛自動變換車道，在高速公路上安全超車，不斷進化的自動駕駛技術能否解決勞動力短缺問題，各界也十分關註。
有趣的是，CES現場還展示備受爭議、法拉第未來生產的首輛FF 91 Futurist展示車，供人靜態評鑒。從媒體報道看，這至少真的是一輛能看的車。至於汽車的動態表現如何，預計要等到2023年4月底交付後才會知道。
（圖片來源：電動湃）
“消費電子展是世界上最新、最有影響力的技術峰會，因此我們必須將我們充滿技術的旗艦FF 91未來主義者帶回本次展會。”FF全球首席執行官陳雪峰（XF）表示。
炒熱“元宇宙”：生成式AI、AR/VR開始由虛向實
過去一個多月，智能聊天機器人模型ChatGPT風靡全球，AIGC（生成式人工智能）技術引發廣泛關註，很多企業都想搭上這班車，英偉達、三星、AMD、聯想等公司都在CES上展示 AI 技術變革企業的強大能力。
其中，英偉達在CES上宣佈生成式 AI 與元宇宙的結合，其Omniverse平臺基於通用場景描述（USD）框架，一套面向3D藝術傢的全新實驗性生成式 AI 擴展工具等，支持元宇宙應用程序的開發。同時，英偉達還宣佈NVIDIA Studio筆記本電腦上的Omniverse預裝，以及數千種免費的全新USD資產等，致力於推動3D工作流的加速采用。
作為每年都參與CES展會的核心科技企業，三星今年推出基於 AI 技術的烤箱、冰箱、電視產品，利用傳統產品+新技術方式實現創新。其中，三星新款智能烤箱，配備食物檢測傳感器和配套應用App，可主動識別80多種菜肴和配料，以優化烹飪過程；三星最新的智能冰箱4-Door Flex配備一個人工智能攝像頭，可以掃描食品標簽以跟蹤存放情況；三星新款智能電視，能夠將非HDR（實時高動態范圍）素材通過人工智能技術轉換為HDR視頻，使其具有更“逼真”的色彩品質。
AMD則在處理器芯片方面升級 AI 技術。本次CES上，AMD發佈新的RDNA 3架構、專用AI和第二代光線追蹤加速器，以實現渲染、AI方面的提升，大幅度提升電子與芯片PPA（性能、功耗和面積）。
聯想則在全新拯救者Legion Pro 5/7系列筆記本電腦中，搭載聯自主研發的LA系列AI芯片。其中，Legion Pro7系列使用最新的LA2-Q AI芯片，內置的聯想AI引擎進一步提升性能，最大限度地提高每秒幀數，進一步優化遊戲體驗。上述新設備預計最快2023年3月起在北美銷售。
與此同時，“捅破天”的手機與衛星直連業務未來或將擴展到更多手機設備中。
高通公司在CES期間宣佈推出全球首個基於衛星的、為旗艦智能手機提供雙向消息通信的解決方案Snapdragon Satellite，並與銥星公司達成合作，在三星、摩托羅拉等Android手機中支持與銥星運營的66顆低軌衛星直連，在銥星星座系統獲得運營許可的地區提供雙向的應急求救通信，短消息通信和其他窄帶通信服務。
未來兩傢公司將把衛星直連服務拓展到筆記本電腦、平板電腦、汽車和小型物聯網設備上。此外，銥星公司還考慮利用現有業務資源提供更高帶寬的手機直連服務。
這意味著，iPhone 14系列手機上直連衛星的短信SOS服務，未來將會擴展到Android設備上，將5G手機直連衛星服務不斷商用落地。
CES 2023上Kobby展臺展示VR/AR頭顯設備
此外，以CES展會為起點，2023年VR/AR的激烈較量正式拉開序幕。本屆CES上，無論是VR/AR硬件展品的數量、種類，還是配件豐富度，相較往屆都有極大提升。
其中，千呼萬喚的索尼PS VR2正式在CES上發佈，業界人士透露，PS VR2售價或將為549.99美元，折合人民幣約4000元左右。而且，HTC VIVE的首款XR一體機、佳能MR頭顯、夏普VR頭顯原型、創維Pancake 1C以及眾多供應鏈企業的關鍵器件紛紛展出。
VR/AR頭顯輔助配件方面，松下子公司Shiftall展示一款名為“FlipVR”的新VR控制器，用戶在佩戴控制器時也能抓取現實世界中的物體，如操作鍵盤或鼠標，或者在空中拿起一杯飲料或彈奏鋼琴；而日本創業公司Aromajoin的一款佩戴於頸部的氣味模擬裝置，可以與任何視頻結合，通過編輯界面為該視頻片段添加香味、氣味、持續時間都可以由用戶決定。氣味的發散時間可以精確到0.1秒，用戶可以將氣味發散時間與音樂或視頻同步。
三星子公司HARMAN則在CES期間推出AR輔助駕駛套件Ready Vision，包括AR抬頭顯示器硬件和AR軟件產品，可以幫助提高駕駛員的安全和意識。而奧迪展示其車載VR體驗Experience rides，訪客可以坐在奧迪展車的後排，體驗沉浸式車乘VR體驗。
奧迪數字體驗和數字業務負責人Giorgio DeLucchi表示：“實時車輛數據與虛擬內容的結合塑造一種全新體驗，車輛數字化是將汽車內部空間變為第三生活空間的重要一環，從這一角度出發，車載娛樂功能的研發是奧迪未來發展路線圖中的又一關鍵節點。”
聯想ThinkBook Plus Twist筆記本電腦（來源：聯想官方）
另外，聯想在本屆發佈多款異型筆記本電腦產品，將電腦“玩出花樣”，引發關註。例如，聯想展出全球第一臺全尺寸的雙屏筆記本電腦Yoga Book 9i，提供雙屏工作空間，可以將第二塊屏幕自然變成觸控板與手寫板，而翻折後的雙屏將大幅提升會議、演示的用戶體驗；聯想的ThinkBook Plus Twist筆記本電腦則具有不銹鋼打造的精密雙向轉軸，除正常開合動作，屏幕還可以實現水平翻轉，具有一定的科技感。
本屆CES上，TCL公司展示的98寸 miniLED屏幕電視、海信的“未來廚房”、佳能的沉浸式VR軟件解決方案等新品數不勝數，智能傢居、科技、食品、配件、生活方式、體育等各類科技創新依然成為今年CES展會上的重要亮點。
不過，突破性技術產品加速減少已成為近兩年CES展會的一大現象。要知道在疫情之前的CES 2020展會上，柔宇科技展示一棵高約5米的全柔性屏大樹“柔樹”，展現柔性屏技術的量產能力，引發大傢駐足觀看、拍照、議論，讓中國企業的創新成果分享給全世界。更早之前，自動駕駛汽車、智能音箱、VR眼鏡等新奇設備在那個時代還是CES展會的“稀有物種”，引發關註。
如今，隨著全球經濟生產力減少，加上當前經濟衰退擔憂加劇，經濟不確定性上升，以及創新性人才缺乏，疫情下全球化停滯、供應鏈脫鉤減少技術人員聯動等多個因素，直接導致現代化技術創新速度放緩。
美國一傢銀行董事總經理Austin Badger表示，在經濟低迷時期，預計企業傢將更加關註消費者看重的領域，例如醫療保健、兒童保育、自動化和無障礙設施。
有著50多年歷史的CES，雖然面臨全球通膨及消費電子需求放緩壓力，但寄望於隨著經濟復蘇，企業渡過這段難熬的時光後起死回生。後疫情時代下，更多人希望2024年CES大會能夠見到更多亮眼的新技術、新產品、新趨勢。
CTA總裁兼首席執行官Gary Shapiro此前接受媒體采訪時表示，Web3和元宇宙將徹底改變人們生活、工作和遊戲方式，而VR/AR等元宇宙基礎設施正在不斷湧進市場。他預計，“元宇宙”概念相關技術未來將會在汽車、遊戲、健康等多個領域被廣泛應用。
“擁有改變生活想法的人，肯定會找到實現這些想法的方法，”IPC（電子工業連接協會）首席經濟學傢Shawn DuBravac表示，在車庫（蘋果、Google都是在車庫中創業）裡修修補補，創業者一定能找到創新的地方。（作者｜林志佳）