3月14日，上海嘉定公眾號消息，近日上海市嘉定區博園路新增9輛自動駕駛清掃車，據悉，一輛自動駕駛清掃車每小時可作業10公裡，能夠連續不斷工作8-16小時。據上海嘉定城發環境服務有限公司副總經理滕立介紹，他們目前在上海國際汽車城周邊，投入9臺設備，可以替代25名左右的環衛工人。
據悉，2022年12月，上海國際汽車城區域內的13.97公裡示范路段上，已經有自動駕駛清掃車上路。2023年初，全新一代18噸級的自動駕駛清掃車發佈，並投入嘉定示范段的常態化清掃作業。
該款車型在車頭上搭載有128線束激光雷達、各類高精度傳感器及定位系統，它可以幫助車輛在作業過程中360度感知周邊的情況，通過人工智能技術識別目標，分辨前方的事物，並選擇避讓或是清掃。
車上仍配備安全員，安全員在自動駕駛清掃車中可以看到周邊環境。
在下一階段，在汽車城試點項目基礎上，嘉定區考慮持續擴大此次聯合試點取得的經驗成果，計劃推廣至嘉定新城的遠香湖區域。
9月5日，上海市人民政府辦公廳印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》（下稱《方案》）。《方案》指出，到2025年，上海市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕
於2017年，已在全球7個國傢30個城市開展自動駕駛研發、測試及運營，並擁有中國、美國、阿聯酋、新加坡四地自動駕駛牌照。文遠知行的主要收入來源包括銷售機器人巴士、機器人出租車、機器人清掃車及相關傳感器套件，以
行保障，以及國傢和本市支持開展的其他應用場景。道路測試、示范應用和示范運營擬實行申報確認制度，企業依照規定向主管部門申請。取得公安交管部門核發的試驗用機動車臨時行駛車號牌，方可在規定的區域、道路開展道
成立於2017年的文遠知行，全球總部位於廣州，在北京、上海、深圳、鄭州、南京、武漢、安慶及美國舊金山設有分部，在技術研發、商業化和企業管理等方面都擁有豐富的海內外實踐經驗。作為一傢自動駕駛技術公司，文遠知
人清掃、灑水降塵服務。與應用於城市主幹道的文遠知行自動駕駛環衛車S6，共同搭建起覆蓋交通主幹道、輔路次支線的純無人環衛解決方案。值得一提的是，發佈會現場，文遠掃路機S1就被廣泛訂購，長興經濟開發區、粵港澳
圍落地仍需5~10年，商業化也進展緩慢。由於長期處於“測試”“示范應用”階段，自動駕駛車輛在政策上缺乏商業化運營資質，企業也一直沒有“收費”，難以進入商業化階段。2021年開始，許多自動駕駛初創公司通過尋找網約
可能仍然是一個灰色地帶。2017年，當Uber的一輛自動駕駛測試車輛發生致命車禍、導致一名行人死亡後時，車內的人類安全操作員被指控使用危險工具過失殺人。Uber沒有面臨指控。而在2019年發生的涉及一輛在Autopilot模式下運行
持品牌購買力的另一新武器。如果FSD在國內開放後，同場測試下表現不如預期，特斯拉在華銷售或許會進一步受到影響；反之，如果FSD被驗證確實領先於國內同行，中國市場很有可能再次成為拉動特斯拉發展的引擎。在一季度營
今年下半年，上海有望迎來汽車消費的一個小高潮。上海市經信委主任吳金城7月5日在做客《2022上海民生訪談》節目時表示，接下來幾個月正是市民買車的最好時機，如果買輛20萬元的新車，有2-4萬元的補貼大禮包。此外，市經
臺《條例》共九章六十四條，對智能網聯汽車定義、道路測試和示范應用、準入和登記、網絡安全和數據保護，以及最重要的事故權責認定等內容進行明確的規定，可以說是事無巨細。首先，《條例》在開篇便對智能網聯汽車的
上路通行試點工作的通知。什麼樣的車算L3/L4、如何進行測試，以及最重要的出事誰承擔責任、“白名單”進出辦法都首次明確。而這，就是整個自動駕駛、智能汽車行業等待已久的“通行證”，也是明確政策支持的“奠基石”
網聯等技術掀起的新一輪變革。今年3月，成都市為這12臺測試車輛發放第一批道路測試車輛行駛號牌。按照《成都市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范實施細則（試行）》及相關規定，阿波羅智行信息科技（成都）有限
月向公眾開放。此前，該公司在世界人工智能大會上獲得上海市無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可。同時，賽可智能還計劃在8月投放20輛L3級別自動駕駛出租車，服務於臨港至浦東機場的運營專線。這一進展意味著普通市民將
跑全無人自動駕駛車隊已駛入北京、深圳、武漢、重慶、上海五城，是首傢在全國多個城市開展全無人自動駕駛商業運營以及測試的企業。截至2023年6月30日，百度蘿卜快跑訂單總量已超過330萬單，其中第二季度蘿卜快跑提供71.4