郭明錤對小米手機和汽車業務進行分析。他表示，華為問界新M7的銷售超過預期，這得益於其高度產業分工的制造方式。郭明錤認為，這種新型競爭格局將有利於小米進入汽車市場。
針對小米首款汽車的進展和規劃，郭明錤表示新車預計將於2024年發售，並預計出貨量將在5-6萬部之間。他指出，小米汽車將以自動駕駛、軟件生態、800V快充與動力配置作為“關鍵賣點”，如果售價接近或低於25萬人民幣，則出貨量可能會增加。
郭明錤還指出，從長期來看，小米汽車具有兩個獨特競爭優勢：可以與其他操作系統、App、手機與IoT硬件等現有生態系統整合；銷售渠道覆蓋海外市場，並且由於小米是全球知名企業，在未來海外市場方面有很大的增長潛力。
報道還稱，小米集團正在努力獲得工信部的批準，並與其他汽車制造商進行合作洽談。其中，一些潛在的合作夥伴包括華晨汽車和奇瑞汽車。然而，這些合作是否能實現還不確定。目前，一傢企業在進入新能源汽車領域之前需要同時滿足國傢發改委《新建純電動乘用車企業管理規定》和工信部《新能源汽車準入規定》的要求，即必須具備生產和銷售所需的雙資質。
郭明錤發佈最新文章，分析小米手機和汽車業務的發展潛力。他指出，在中秋國慶假期期間，中國的手機市場表現出顯著增長，同比增長約15%。這使得四季度第手機出貨量的季度環比和年度同比都預計會實現增長。郭明錤還表示
市場的需求將繼續呈下降趨勢"，他認為這是由於"華為的回歸導致中國智能手機市場的結構性變化"。根據 Counterpoint Research 最近的分析，蘋果面臨著來自華為和榮耀等中國智能手機制造商日益激烈的競爭。10 月份首次
偉冰公佈小米汽車最新進展。盧偉冰表示：小米汽車進展超預期，將在明年上半年正式發佈。據解，小米首款車型SU7日前在工信部現身，定位純電轎跑。新車前臉車標為小米Logo，車尾則是“xiaomi”拼音，尾部左下方還有“北京
社交平臺的宣發中，首次使用“HUAWEI問界”的全新標語。華為終端官方微博也轉發問界汽車的宣發微博，一經發佈迅速引發圍觀和討論。圖源：華為終端官方微博有網友在看到消息後第一時間評論調侃：“以後再無賽力斯，終於
族設計語言。與此同時，問界M5的改款也在推進之中，但華為未對此進行回應。據解，華為問界M7在華為鴻蒙智行品牌中，銷量可觀。從AITO汽車官微獲悉，AITO問界系列在去年12月交付新車24468輛，且問界M7累計大定已突破12萬輛，
出不窮。在20-30萬的價格區間裡，包括比亞迪漢、海豹，華為問界M5等產品直接殺向Model 3；在30-40萬裡，Model Y的競爭對手更多，除華為問界M7，蔚來、理想也是這一價格區間的有力競爭者。面對如此激烈的市場，即便是特斯拉也
快科技12月30日消息，今日是元旦假期的首日，伴隨而來的是問界M9的銷售戰報。據官方消息，隻今天一日，M9大定量就超過2000臺，雖然其均價超過50萬，落地甚至要奔著60萬去，但依舊擋不住目標用戶下定。有趣的是，今年國慶
小米造車的時間節點。我們智能電動汽車業務進展也一直超預期，我們對2024年上半年順利量產上市充滿信心。”信中宣佈的另一件大事就是公司總裁王翔將於2022年12月30日正式卸任集團總裁職務，繼續作為高級顧問為公司服務。
繼M5、M7之後，問界M9也要來。據多位博主爆料，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M9已經路測一段時間。據悉，新車定位為豪華SUV，預計售價50萬左右，發佈時間大約在2023年9-10月份，差不多與華為Mate60系列同臺亮相。有消息稱，
繼M5、M7之後，問界M9也要來。據多位博主爆料，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M9已經路測一段時間。據悉，新車定位為豪華SUV，預計售價50萬左右，發佈時間大約在2023年9-10月份，差不多與華為Mate60系列同臺亮相。有消息稱，
表示，雷軍造車相較其他人的優勢在於，小米具備良好的銷售渠道，未來新能源汽車的客戶運營可能比單純的汽車銷售更為重要。其次，供應鏈資源也是小米的優勢。這些都是雷軍所具備的、優於其他人造出智能電動汽車的優勢
SU7標準版貴1.39萬元，可謂火藥味濃厚。值得註意的是，華為鴻蒙智行旗下還有一款產品與小米SU7是直接競品：智界S7。這款產品於2023年11月正式發佈，同樣定位純電轎車，售價24.98萬元起。不過餘承東透露，由於芯片缺貨和工廠
偉冰公佈小米汽車最新進展。盧偉冰表示：小米汽車進展超預期，將在明年上半年正式發佈。據解，小米首款車型SU7日前在工信部現身，定位純電轎跑。新車前臉車標為小米Logo，車尾則是xiaomi”拼音，尾部左下方還有北京小米
“有些人、部門或合作夥伴在胡搞華為的名聲。這些事情查清楚後，華為辛辛苦苦建立的品牌，可不會被人隨便利用。華為不造車，也沒有任何品牌的車。”在3月31日舉辦的華為一年一度的財報溝通會上，該公司輪值董事長徐直