快科技1月15日消息，據國內媒體報道，問界主銷的SUV車型M7將於2024年第二季度推出改款活動。
據悉，目前已知改動在問界M7的外觀上，其外觀將采用傢族設計語言。與此同時，問界M5的改款也在推進之中，但華為未對此進行回應。
據解，華為問界M7在華為鴻蒙智行品牌中，銷量可觀。
從AITO汽車官微獲悉，AITO問界系列在去年12月交付新車24468輛，且問界M7累計大定已突破12萬輛，問界M9大定已突破30000輛。
在問界M7大定突破10萬輛時，餘承東發微博稱，問界M7創造問界速度”！迎來新的裡程碑。
此外，有媒體稱問界M7和M5外觀造型目前是燃油車風格，但最新的問界M9外觀上新增傢族設計語言，具備人文關懷和智慧科技風格。
早在之前餘承東曾表示，問界M9定位於全尺寸旗艦SUV，在設計上采用全新傢族化設計語言鯤鵬展翼”，並通過華為科技的深度賦能，為新車註入科技旗艦靈魂。
露，L系第四款車型，今年唯一的增程混動SUV理想L6將於第二季度上市，聚焦25-30萬級。理想L6也將定位大五座SUV，毫無疑問，對標的是當前大火的問界M7。該車已經申報，其外觀設計方面和L7幾乎完全一致，依然采用傢族式的設計
2022年7月4日，華為舉辦nova10系列及全場景新品夏季發佈會，帶來nova10系列、AITO問界M7智能汽車、華為全屋智能2.0、HUAWEIP50Pocket新色版本、華為兒童手表4Pro深海奇幻款和大聖英雄款、HUAWEIWATCHFIT2、華為隨行WiFi3Pro等華為智慧生活全
郭明錤對小米手機和汽車業務進行分析。他表示，華為問界新M7的銷售超過預期，這得益於其高度產業分工的制造方式。郭明錤認為，這種新型競爭格局將有利於小米進入汽車市場。針對小米首款汽車的進展和規劃，郭明錤表示
，其主打25-30萬級，對標的毫無疑問就是當前非常火熱的問界M7。近日，該車實車提前曝光，其外觀方面和L7幾乎完全一致，依然采用傢族式的設計語言。L6擁有傢族標準的貫穿式日行燈，兩側的小燈與整個日行燈貫穿相連，隻看
繼M5、M7之後，問界M9也要來。據多位博主爆料，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M9已經路測一段時間。據悉，新車定位為豪華SUV，預計售價50萬左右，發佈時間大約在2023年9-10月份，差不多與華為Mate60系列同臺亮相。有消息稱，
繼M5、M7之後，問界M9也要來。據多位博主爆料，華為與賽力斯聯合打造的AITO問界M9已經路測一段時間。據悉，新車定位為豪華SUV，預計售價50萬左右，發佈時間大約在2023年9-10月份，差不多與華為Mate60系列同臺亮相。有消息稱，
力度相比，他的“回擊”顯然在氣勢上弱幾分。3月31日，華為董事長任正非簽發內部文件《關於華為不造車的決議》，將承諾不造車的期限延長5年，而且“5年之後會再發個5年”。他特別強調，“華為/HUAWEI”不能出現在整車和
於除常規六座版，還首次推出五座。同時，智駕版則配備華為ADS 2.0高階輔助駕駛系統。具體來看，外觀方面，新款M7與老款有一定的改動，前臉下方增加一根粗壯飾條，可用來安裝車牌，車輛的大燈造型也有所升級改動。該車定
華為不造車，但華為智能汽車解決方案，正在滲透越來越多的車企。11月27日下午，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，自9月中旬發售以來，華為和賽力斯共同打造的問界新M7已經收獲超過10萬份大定訂單。實
道路千萬條，安全第一條。相信道理大傢都懂，但總有人不信邪。最近，有網友發帖稱，自己剛提問界M7一個月，駕照差點因為它沒。事情是這樣的，這位車主日常出門都是用智駕，喊下“小藝小藝”就能接管，非常方便。然而
觀內飾設計同樣看齊Ultra版，但取消車頂激光雷達，搭載華為ADS基礎版智駕方案，同時內部也配有M9同款舒雲座椅，還配備有CDC電磁減振。動力方面，新車依舊搭載由1.5T四缸渦輪增壓增程器和華為驅動電機組成的增程式動力系統
註的是問界M7智駕版。該車在車頂安裝激光雷達，並搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統，進一步提升駕駛輔助功能。據官方表示，配合高性能計算平臺和擬人化算法，該系統不僅可以全場景、全天候感知靜態目標，還能識別多種物
效果圖，該車擁有全新的內外設計，多樣的動力系統，或將於2023年亮相，2024年正式上市。外觀來看，不同於大眾現款途觀，也不同於旗下其他SUV車型，新Tiguan會用上最新的大眾傢族化設計語言，擁有貫穿式燈帶，同時棄用多輻
社交平臺的宣發中，首次使用“HUAWEI問界”的全新標語。華為終端官方微博也轉發問界汽車的宣發微博，一經發佈迅速引發圍觀和討論。圖源：華為終端官方微博有網友在看到消息後第一時間評論調侃：“以後再無賽力斯，終於