寶馬汽車集團周四表示，投資150億元在中國沈陽建設的新工廠正式投產，以加快其電動汽車的生產。沈陽裡達工廠是寶馬在中國的第三傢汽車組裝廠。該公司表示，新工廠的投產將使寶馬在中國市場的年產量將從2021年的70萬輛增加到83萬輛。
寶馬表示，該工廠的設計是能夠根據市場需求在其靈活的生產線上生產電池驅動的電動汽車。
寶馬表示，將在裡達工廠生產線上下線的第一款車型是i3，這是一款純電動中型運動型轎車，這將使其面向中國客戶的電動車型數量明年增加到13款。
中汽協的數據顯示，今年前5個月，中國銷售的汽車中有近四分之一由電池驅動。
與此同時，一份公司申報文件顯示，今年第一季度，寶馬在中國市場的銷量為208507輛，同比下降9.2%。
11月23日，寶馬沈陽生產基地第六代動力電池項目建築正式封頂，建築主體全部完工，新的生產設施將加快BMW新世代車型國產步伐。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示第六代動力電池項目總投資100億元人民
近日消息，快科技從相關渠道獲悉，目前國內在售寶馬X1將於今年3月份正式停產，該車在2016年上市，至今已服役7年，確實到換代的時候。去年中，寶馬正式發佈第三代X1，而根據媒體報道，加長軸距的全新換代X1或將於3月份起
目前國內在售寶馬X1將於今年3月份正式停產，該車在2016年上市，至今已服役7年，確實到換代的時候。去年中，寶馬正式發佈第三代X1，而根據媒體報道，加長軸距的全新換代X1或將於3月份起在華晨寶馬沈陽工廠投產，而同一生
據報道，寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，並將在明年年底前把該生產線轉移到中國。寶馬中國方面今日（10月16日）對第一財經記者表示，牛津工廠將暫停電動車生產，但不會停止生產MINI車型，並明確與長城汽
快科技9月18日消息，近日，寶馬汽車CEO齊普策在接受采訪時說到：寶馬將在其全新的Neue Klasse平臺上生產針對中國市場的電動汽車。齊普策表示：我今天不能透露太多，但寶馬上海設計有限公司已經在為新款車型的中國特色設計
科技11月26日消息，據媒體報道，11月23日，最後一輛國產寶馬5系長軸版車型（G38）正式在華晨寶馬沈陽大東工廠下線。據悉，此次停產的車型為第七代在國內生產的本土化車型，自2017年5月正式上市。在這五年半的時間裡，該車
11月23日，最後一輛國產寶馬5系長軸版車型（G38）正式在華晨寶馬沈陽大東工廠下線。據悉，此次停產的車型為第七代在國內生產的本土化車型，自2017年5月正式上市。在這五年半的時間裡，該車已累計賣出110萬臺，成為寶馬在
日前，華晨寶馬在沈陽生產基地迎來重要的裡程碑，第600萬輛整車正式下線。這一生產基地不僅是寶馬集團全球最大的工廠，也是智能制造的行業標桿。華晨寶馬汽車有限公司成立於2003年5月，是寶馬集團和華晨集團共同設立的
當地時間周二，就有報道稱特斯拉Semi電動卡車是在內華達工廠生產，他們還提到生產區域目前處在高度保密中，在這一工廠生產其他產品的員工，都無法進入Semi的生產區域。特斯拉內華達超級工廠，是在2014年的6月份開始建設
牌MINI的電動車生產有望落戶張傢港。10月17日，有消息稱寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，並將在2023年年底前把該生產線轉移到中國。對此，寶馬集團10月18日凌晨回應上證報記者時列舉牛津工廠後續將生產的主
幅，降幅明顯高於市場整體。作為豪華車市場的領頭羊，寶馬和奔馳上半年在華銷量同比分別下降18.9%和19.4%。不過，寶馬在中國豪華車市場繼續保持領先地位，與奔馳之間的差距擴大至2.29萬輛，而一季度這一數據為7千餘輛。奧
快科技7月23日消息，日前，寶馬一直以來備受關註的電動5系轎車i5在歐洲正式下線。寶馬表示，2023年恰逢工廠投產50周年，i5也是繼iX和i7之後，丁格爾芬工廠兩年內推出的第三款純電動車型。在寶馬集團歐洲最大的生產基地，純
作為全球豪華汽車巨頭，寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資，這一次他們是多方下註，英國牛津的工廠還是戰略核心，日前又透露說在中國投資上百億生產電動車，今晚寶馬公司又宣佈在美國投資17億美元，約合人民幣123
本周早些時候，Electrek報道寶馬正在將Mini車型產線轉移到德國和中國工廠，以簡化生產流程的消息。現在，這傢老牌汽車制造商又宣佈，其正努力提升MiniCountryman純電跨界車型的EV動力電池產能。按照計劃，寶馬定於2023年首發在