8月18日，中國城市規劃設計研究院發佈《2023年度中國主要城市通勤監測報告》。
該報告選取45個中國主要城市，匯聚9000萬人的職住通勤數據。
報告顯示，中國主要城市的單程平均通勤時間為36分鐘，與去年相比持平。在這些城市中，超大城市的平均通勤時間為40分鐘，特大城市為36分鐘，Ⅰ型大城市為34分鐘，Ⅱ型大城市為32分鐘。
北京的單程平均通勤時間仍然是最長的，達到47分鐘。
報告還指出，在過去的一年裡，全國45個軌道運行城市中，僅有50%的通勤人口可以實現5公裡以內的幸福通勤”，而仍有超過1400萬人口承受著超過60分鐘的極端通勤。
8月18日，中國城市規劃設計研究院發佈《2023年度中國主要城市通勤監測報告》。該報告選取45個中國主要城市，匯聚9000萬人的職住通勤數據。報告顯示，中國主要城市的單程平均通勤時間為36分鐘，與去年相比持平。在這些城市
8月18日，中國城市規劃設計研究院發佈《2023年度中國主要城市通勤監測報告》。該報告選取45個中國主要城市，匯聚9000萬人的職住通勤數據。報告顯示，中國主要城市的單程平均通勤時間為36分鐘，與去年相比持平。在這些城市
其中，北京平均通勤距離11.3公裡，同比增加0.2公裡，是全國通勤距離最長的城市。2021年，北京通勤空間尺度最大，半徑達41公裡，較超大城市（北上廣深）的通勤半徑均值長3公裡；職住分離情況也最堪憂；北京職住分離度達6.6
造力，找到獨特的應對之道。在這場極端天氣中，湖南的上班族們面臨前所未有的通勤難題。然而，他們並未因此氣餒，而是巧妙地利用身邊的資源——塑料凳和滑漿板，作為臨時的交通工具，解決上班出行的燃眉之急。這種別
媒體報道，一男子用視頻記錄他搭飛機從福州到上海跨省上班的通勤過程。當事人表示，早上四點半起床，九點剛好到公司，一周一次這樣的通勤時間。網友們看後紛紛留言：還沒到工位就已經開始累。公開報道顯示，近年來有
的通勤時間超過1.5小時，該群體每天超過3小時在上下班路上。從往返傢與工作崗位的時間來看，通勤時間超過2小時通勤群體早6出發晚8到傢”最為辛苦。從空間來看，45分鐘以內通勤者主要是中心城和郊區城關鎮居民，45-60分鐘
還因工作壓力過大，想要“對自己好一點”而“倒貼錢”上班。今年研究生畢業的沙拉，選擇去上海工作，稅後1.2萬元的薪水，在同齡朋友裡，不算多，但也不算少。隻是由於公司經常要晚上10點多才能下班，實在不想來回折騰
你有在北京工作的朋友嗎?聽說過他們上下班通勤路上的傳奇故事嗎?快科技5月13日消息，日前北京交通發展研究院智能交通所發佈《2022北京通勤特征年度報告》（以下簡稱報告”）。報告指出，2022年北京市通勤出行指標呈現一
現如今，很多年輕人、上班族的生活都離不開耳機，尤其是上下班的通勤路上，帶上耳機仿佛進入自己的世界，是一天中少有屬於自己的時光。需要註意的是，使用耳機的方式不恰當，會帶來不可逆的損傷。昨天3月3日是全國第2
立湯路與中東路交叉路口，總是匯聚著一群騎著摩托車去上班的年輕人，帥氣的頭盔、緊身的騎行服、形色各異的背包，裝飾成道路上最亮眼的“風景”線。子默也是其中的一員，他的公司在海淀學院路，作為一名後端程序員，
的勾。這已經很不尋常，因為他們通常是幾個小時後才來上班的，但現在離上午9點還早著呢。幾分鐘後，我的主管走進來，放下她的東西，抓起她的筆記本電腦，什麼也沒說就走。這又是一個危險信號。我的同事也剛到，他告
還有網友對重慶獨特的地形表示好奇，有人感慨說：“這上班都快比取經還難，竟然要坐 14 次扶梯”，還有人開玩笑地問道：“在重慶是不是需要會點飛簷走壁”以及“很難想象這個地鐵到底有多深，不愧是重慶”，還有人幽
，也會引起神經系統等方面的癥狀。新冠引起的癥狀持續多久才算長期新冠（long covid）？世界衛生組織已將長期新冠定義為在初次感染後三個月以上仍有癥狀、持續至少兩個月且無法用任何其他診斷解釋的疾病。另據美國疾病
勤搭子”。這些通勤路上的固定夥伴，不僅成為他們早起上班的動力，更為單調的打工生活增添一份樂趣與期待。6月30日下午，深中通道這一備受矚目的跨海集群工程終於揭開神秘面紗。隨著試運營儀式的舉行，深圳與中山之間