快科技5月25日消息，OpenAI CEO薩姆阿爾特曼最近在接受采訪時表示，如果無法遵守歐盟即將出臺的人工智能(AI)法規，該公司可能會考慮退出歐洲市場。
據解，歐盟目前正在起草可能是全球第一部人工智能監管法規。該草案規定，所有部署生成式人工智能工具的公司，都需要披露其系統所使用的受版權保護的材料。
阿爾特曼曾在倫敦的一次活動上表示，在OpenAI考慮退出歐洲市場之前，他們將會努力遵守這些規定。他還指出，目前的歐盟人工智能法規草案存在過度監管的問題，並表示聽聞這一草案可能會被撤回。
OpenAI CEO的表態引發人們對歐盟人工智能監管法規的關註，盡管該法規旨在保護知識產權和數據隱私，但一些業內人士擔心過度監管可能會對人工智能行業的發展產生不利影響。
自去年OpenAI的ChatGPT發佈以來，有不少人對AI的迅速崛起感到擔憂，一些國傢對OpenAI的做法展開調查或發佈對ChatGPT的禁令。
持續的監管重壓下，越來越多加密企業打算“逃離”美國。新一輪監管風暴席卷幣圈，加密企業難承重壓，打算“逃離”美國。據媒體周二報道，加密貨幣交易所Coinbase首席執行官BrianArmstrong指出，美國對加密行業的監管不確定
OPPO和OnePlus已經對兩傢公司退出幾個歐洲市場以及英國的傳言做出回應。兩傢來自中國的主流手機制造商在提供給AndroidAuthority的一份聯合聲明中，承諾在2023年留在歐洲市場，聲明稱："OPPO和OnePlus致力於所有現有的歐洲市場。
而危險品的爆炸和燃燒讓當地的天空出現巨型黑雲。多方重壓就在本周二（21日），美國環境保護署命令諾福克南方公司“要為此次事故買單”，要求其尋找並清理受污染的土壤和水源，並為環保署的清潔工作付錢，為居民提供
國汽車品牌的態度。調查結果顯示，有33%的人表示目前不會考慮，還有25%的消費者對中國品牌看法較為消極。相比年長的消費群體，18至24歲的年輕買傢對來自中國的新品牌態度更為開放，這個年齡段的人群有38%表示可以考慮購
快科技8月18日消息，小米汽車正在積極考慮其汽車業務的國際化戰略。在小米吐魯番夏測基地的直播中，小米董事長兼CEO雷軍以及集團總裁盧偉冰和集團副總裁王曉雁討論小米汽車的未來發展。盧偉冰特別指出，盡管歐洲在新能
車身直接壓在路邊停放的一輛汽車上。雖然這輛車的車廂在重壓下變形，但幸運的是車門仍能保持開啟狀態，車內三人迅速逃離，成功避免更嚴重的傷害。經過醫院的詳細檢查，事故中的三人中僅有一人出現輕微的肌肉拉傷，其
跑科技創始人，董事長兼CEO朱江明在接受媒體采訪時示，歐洲的活動半徑更大，所以如果在歐洲賣車，服務肯定個挑戰的問題，所以找到好的合作夥伴，那麼銷售服務網絡是很健全的。而且，歐洲市場車型差價更大，可以有更多
買新能源車的原因相比以往，對政策優惠和牌照等方面的考慮更少，購買原因正在向汽車產品本身回歸。本月，蔚來汽車在柏林召開發佈會宣佈正式開啟歐洲計劃。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪對《環球時報》記者說，全球主要
蔚來考慮在先前“隻租不賣”的歐洲市場提供買斷選項。當地時間10月7日，蔚來在德國柏林舉行歐洲發佈會，共推出ET7、EL7和ET5三款車型，並宣佈先期將以“隻租不賣”的形式進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場，一度引發歐
其他由人工智能驅動的熱門話題背後的人工智能初創公司OpenAI的董事會做一件出人意料但似乎又在其職權范圍內的事情：撤換公司首席執行官山姆-奧特曼（SamAltman）。但從事態的發展來看，OpenAI 的投資者和合作夥伴以及許多員
前線分析，小米在歐洲高端手機市場，更多的是出於戰略考慮，而不是銷量。盡管小米在歐洲市場的出貨量排在第三位，但以中低端手機為主。此前，華為手機由於GoogleGSM和芯片受到的限制，導致海外業務斷崖式下滑。外界一度
，但人口密度較低的地區要求該公司安裝更多的換電站。考慮到電池可能占電動汽車價格的三分之一，蔚來認為向司機銷售汽車並提供電池租賃的模式將使其擁有比競爭對手更大的市場。蔚來從去年9月開始在挪威銷售汽車，當
、奧地利、荷蘭和意大利在內的眾多歐洲國傢，紛紛表示在重壓之下將重啟燃煤電廠。此外IEA還表示，歐洲對於俄羅斯煤炭的抵制，也進一步助推煤炭價格的上行。多國相繼踏上買碳之路除歐洲之外，其他不少國傢也陷入能源困
萬元。“訂閱定價比單純賣車的定價體系復雜很多，不光考慮整車，還考慮資金、服務成本。我們的訂閱定價把各種因素考慮進去以後，仍可獲得合理的毛利率，並可持續經營。” 李斌說，“資金方面，我們跟歐洲幾傢租賃