美國空軍的XQ-67A"忠誠僚機"（LoyalWingman）作戰無人機首次升空。該無人機由通用原子公司采用汽車設計技術制造，有望成為其他無人機更便宜、更靈活的替代品。
與所有軍事大國一樣，美國對無人機在戰鬥和其他軍事任務中發揮越來越重要的作用非常感興趣。無人機不僅能解決飛行員招募和留用不足的問題，還能幫助人類遠離危險，同時還能增強戰鬥力，將一名飛行員變成無人機中隊指揮官。
抽象地說，這聽起來很不錯，但仍然存在一個問題：從哪裡獲取足夠數量的無人機，既能跟上駕駛戰鬥機的速度，又能具備各種任務可能需要的各種能力？
XQ-67A 以 2019 年首飛的XQ-58A 為基礎，是"忠誠僚機"計劃的下一個迭代產品，該計劃旨在開發一種低成本、低維護的無人機，這種無人機是消耗性的，但飛行性能卻能趕上傳統戰鬥機。對空軍來說，實現這一目標的方法就是開發出像 XQ-67A 這樣擁有通用底盤的無人機。
從根本上說，空軍和通用原子公司所做的是借鑒汽車行業幾十年來的標準工程技術。曾幾何時，汽車制造商隻有在積累足夠多的新技術進步時，才會推出新車型。後來他們發現，每年在新車型中加入新的技術進步可以提高銷量。
這是一種巧妙的銷售策略，但同時也需要一種新的汽車設計和制造方法，以便通過使用通用底盤快速改裝汽車。這也使得汽車制造商可以通過更換車身和內飾來生產全新的車型系列。
希望通過使用標準機身及其標準子結構和系統，能夠快速推進無人機設計--用於作戰的機載武器站（OBWS），或配備雷達套件的機載傳感站（OBSS），這是空軍目前特別需要的。
據美國空軍研究實驗室（AFRL）稱，XQ-67A 於 2 月 28 日在加利福尼亞州帕姆代爾附近的通用原子公司灰山飛行操作設施進行首次飛行。其目的是進行總體設計開發，並特別強調 OBSS。機身準備就緒後，將安裝傳感器、自主航空電子設備和其他系統及有效載荷。
AFRL航空航天系統局低成本可攻擊飛機平臺共享和OBSS項目經理特倫頓-懷特（Trenton White）說："這實際上是在利用我們在汽車和其他行業中看到的最佳實踐，在這些行業中，上市時間縮短，而軍用飛機的初始運行能力時間卻以驚人的速度增長。"這裡的主要目標是驗證硬件和軟件的開放式飛機系統概念，並展示快速上市和低開發成本"。