Mate 60拆解背後：幾乎不存在日本美國零部件 隻有華為能做到

經過對Mate 60 Pro的深入拆解後發現，華為對於日本和美國零部件價值弱化正在加強。從之前的拆解報告中顯示，Mate 60 Pro零部件的總成本為422美元（約合3300元），中國在其中以47%的份額領先。Mate 60 Pro中的國產零部件比例比2020年

日經新聞聯合研究公司FomalhautTechnoSolutions拆解華為Mate60Pro 顯示，這款8月發表的新款智能手機就成本而言中國造的比率達47%，比三年前的Mate40Pro高出18個百分點。這次拆解結果顯示，美國自2019年加強管制對中國大陸輸出

對於華為來說，一直在大力推進國產零部件的使用，而且力度還不小。據日經中文網報道，日本經濟新聞此次在從事智能手機和汽車零部件拆解調查業務的FomalhautTechnoSolutions的協助下，對華為的5G小型基站進行拆解。拆解發現中

60、Mate X3系列等多款旗艦級手機，距離上次發佈Mate50系列隻有半年時間，這與之前最長一年半才能發佈旗艦新品的情況不同，華為終端業務首席運營官何剛表示華為手機已經回歸正常節奏。何剛表示，在過去3、4年的時間裡面華

查公司Fomalhaut Techno Solutions的拆解顯示，華為Mate 60 Pro的零部件成本總額為422美元。中國零部件按金額計算總計為198美元，占到47%，比例最高。與華為Mate 40 Pro相比，其中國制造零部件的比率上升18個百分點。

元器件。之前，日本經濟新聞此次在從事智能手機和汽車零部件拆解調查業務的Fomalhaut Techno Solutions的協助下，對華為的5G小型基站進行拆解。拆解發現中國國產零部件在成本中占到55％，這一比例比原來的大型基站高出7%。美國

日經新聞統計的估算結果顯示，iPhone14ProMax裡面的更新的零部件占比中，美國產商的比例在逐年提高，占比已經提高到32.4%。作為對比，上一代iPhone13ProMax的占比隻有22.6%，而韓國、日本、中國的零部件占比都在大幅下滑。其實上

發佈的 Mate 40 Pro 大增約 90%。Mate 20 中，一些關鍵高價值零部件，如屏幕、光學鏡頭和射頻天線采用海外供應商產品，而 Mate 60 中的這些元器件已切換為一批國產供應商。在 Mate 60 系列產品刺激下，華為預計其 2023 年的手機出貨

遊客照”比較無聊，追求更加新穎有創意的打卡方式。而有華為Mate 60系列的風馳閃拍功能後，就可以在每個城市的標志性景點，來一張近期爆火的騰空 勝利手勢照片，從而收獲更多的點贊與轉發。圖源華為官網在黑獨山體驗區

樣。之前大火的電影《墜落》在觀影過程中，就能讓你看背後發涼。故事講述的是兩位女主為“治愈心靈”攀爬600米高塔放風，在女主A下來時，不小心把唯一連接高臺頂部的梯子弄折，結果導致不得不困在高塔頂端求救的故事

在機身設計上，不同於此前的楔形設計，Mate X3機身兩邊幾乎保持相同厚度，機身折疊態厚度為11.08毫米，展開後機身厚5.3毫米。機身背部的鏡頭模組采用“寰宇舷窗設計”，包含一枚5000萬像素原色攝像頭、一枚1300萬像素超廣角

增加。郭天翔告訴燃次元，華為加大力度佈局折疊屏手機背後，一方面是5G缺失，對華為高端品牌形象帶來影響之後，華為需要通過一個新的產品形態，來維持打造在高端市場的地位，“另一方面，折疊屏手機具備較高溢價，華

9-10月份登場，與iPhone 15系列正面交鋒。根據最新報道，有華為供應鏈公司放話稱，公司已向華為Mate60高端旗艦手機供貨。這就意味著華為Mate60系列已經定型，進入試產甚至量產階段，將如期在下半年登場。另外值得一提的是，

之創新點多、關註度高，當前Mate50系列華為官方銷售網點幾乎均無現貨，昆侖玻璃版需求旺盛，而華強北及其他區域個體銷售網點則普遍有貨，但需加價，少則幾百元/部，保時捷版本加價8000元左右/部。至於走紅網絡的5G手機殼