去年美國薪酬最高CEO：馬斯克入賬超100億美元

辦法。”薪酬咨詢公司Equilar所做的一項最新調查顯示，去年，許多薪酬高企的高管都獲得瞭和馬斯克類似的薪酬方案。該方案能夠支付的金額在幾年前是不可想象的。即便高管和員工之間的收入差距在疫情期間繼續擴大，企業

發佈的首席執行官薪酬（CEOCompensation）研究報告，特斯拉去年飆升的股價使埃隆·馬斯克（ElonMusk）薪酬近235億美元，使他成為迄今為止美國汽車行業上市公司中薪酬最高的CEO。這項研究匯總49傢汽車制造商、零部件供應商和公共

nbsp;   每經編輯 蘭素英值得註意的是，馬斯克去年的薪酬是第二名的近4.5倍，而且，在榜單前十四人中，其餘十三人的全部薪酬加起來，才剛剛超過馬斯克薪酬的六成。據該薪酬榜單，排名第二的是電動汽車Rivan（RIVN

，主動聯系推特董事會以原價完成收購案。由於屢次遭到美國證券交易委員會（SEC）的調查和限制，馬斯克公開怒罵SEC是“華爾街空頭鯊魚的無恥傀儡”。由於機構投資者服務公司（ISS）建議特斯拉股東否決馬斯克的薪酬計劃，

他是有史以來第一位個人財富縮水2000億美元的富豪。他去年在Twitter上也極為活躍，從政治到疫苗，再到舉債完成對Twitter 440億美元的收購，他總會以陰謀論的口吻談論一切。想要理解馬斯克過山車般的財富傳奇，勢必要進行一

利計劃供款、酌情花紅、房屋津貼以及其他實物利益支付薪酬。2019年至2021年，威馬汽車向董事支付的薪酬總額分別為998.7萬元，2248.3萬元和17.51億元。值得註意的是，威馬汽車2021年以股份為基礎的付款就高達17.32億元。引發此次

公司Neuralink分散太多精力，廖凱原對馬斯克也各種不滿。去年年初開始，他甚至公開表示，如果馬斯克不能專註於領導特斯拉，就應該辭去特斯拉CEO的職位。前所未有的銷售困境特斯拉股價表現低迷的主要原因是，這傢新能源領

不少投資者已將充電網絡視為特斯拉的另一個增長引擎。去年，特斯拉高調宣佈，將向福特汽車等競爭對手開放這一網絡。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在去年估計，隨著電動汽車銷量的增長，潛在的高利潤充電業

（PeterRawlinson）將獲得600萬美元獎金，因為他領導公司在去年11月份推出LucidGravity電動SUV。該公司在一份監管文件中披露，董事會已經批準這筆現金獎金，“以表彰羅林森為這一裡程碑式的成就做出的重大貢獻”。羅林森曾擔任

雖然競爭日益白熱化，特斯拉還是這裡的純電銷售冠軍，去年總計銷售60.37萬輛。中國更是特斯拉最大的生產基地。上海超級工廠去年累計交付95萬輛，占特斯拉全球產能比重超過半數。上海生產的特斯拉不僅要供應中國市場，

股東提出質疑，特斯拉CEO埃隆馬斯克550億美元薪酬計劃被美國特拉華州衡平法院首席法官駁回。隨後馬斯克表示，永遠不要在特拉華州註冊你的公司。一位X（原推特）用戶稱：我不在乎你對埃隆馬斯克或CEO薪酬的看法。我知道

金資產規模的7.46%。隨著特斯拉股價持續走低，佈萊克從去年10月初就開始一直呼籲特斯拉董事會，回購至多100億美元的股份來提振股價。但他接連呼籲兩個月，都沒有等到特斯拉董事會的回應，反而看到馬斯克在去年最後兩個

間周四，特斯拉股價收於110.34美元，下跌2.9%。自馬斯克去年4月初披露買入Twitter股票以來，特斯拉股價已下跌70%多。在5月份特斯拉召開年度股東大會前後，投資者可能還會從特拉華州的一名法官那裡得知，董事會決定向馬斯克

，黃仁勛2024財年的薪酬總額達到3400萬美元。這一數字在美國大公司CEO中算是標準水平，但與特斯拉CEO馬斯克近600億美元的天價薪酬”相比，簡直就是白菜價。黃仁勛的薪酬構成主要包括現金獎勵、年度業績相關股票激勵和多年