澳大利亞一個在電動汽車設計前沿工作的工程團隊創造一項新的世界紀錄。新南威爾士大學悉尼分校（UNSW）的Sunswift7太陽能汽車最近在一個測試賽道上行駛，在不到12小時的時間裡，單次充電可行駛1000公裡（621英裡），這一成就推動空氣動力學和效率方面的突破。
新南威爾士大學的工程師們自1996年以來一直在研發太陽能汽車技術，近年來我們看到他們創造一系列電動汽車性能紀錄。Sunswift 7是新南威爾士大學最新的太陽能汽車，重量僅為500公斤（1100磅），大約是特斯拉汽車重量的四分之一。
為達到這個重量，工程師們不得不放棄空調系統、ABS剎車系統、安全氣囊、擋風玻璃雨刷和其他你期望在街頭合法生產的汽車上找到的功能，而是專註於空氣動力學效率和滾動阻力。特斯拉Model S的阻力系數為0.208，而Sunswift 7的阻力系數僅為0.095。
Sunswift 7將參加2023年普利司通世界太陽能挑戰賽Richard Freeman/UNSW
該團隊花兩年時間將Sunswift 7拼湊在一起，並希望創造吉尼斯世界紀錄，以打造超過1000公裡的最快太陽能電動汽車。這一紀錄的嘗試最近在澳大利亞汽車研究中心的高速公路試驗場進行，Sunswift 7在一次充電後完成240圈。
然而，這並非一帆風順，車隊需要克服電池管理問題和輪胎被刺破的問題來完成旅程。每隔幾個小時就換一次車手，車輛在11小時53分32秒內完成1000公裡的行程，平均速度接近85公裡/小時（52英裡/小時）。
這非官方地將Sunswift 7定位為單次充電超過1000公裡的最快電動汽車，盡管該團隊正在等待官方確認計時和汽車遙測數據，以獲得吉尼斯世界紀錄證書。
"在這個記錄期間，能源消耗僅為3.8千瓦時/100公裡（62英裡），而即使是目前道路上最高效的電動車也隻能達到15千瓦時/100公裡的額定值，平均約為20千瓦時/100公裡，"團隊負責人理查德-霍普金斯教授說。"Sunswift 7並不是未來的量產車，因為我們在舒適性上做妥協，而且成本也很高。但我們已經表明，如果你想使汽車更有效、更可持續、更環保，那麼它是可能的。"
Sunswift 7還將參加2023年的普利司通世界太陽能挑戰賽。