不可否認，現如今已經有越老越多曾經隻出現在電影中的高科技產物走進現實。當在野外看到行駛在路上的Aptera電動汽車時，相信大多數人都覺得這是一艘宇宙飛船。雖然采用三輪設計的“Aptera”看起來科幻感十足，但它確實是一輛真實存在的電動汽車。
據官方數據顯示，Aptera的完整太陽能套件每天可以為其電池額外充電約64公裡。同時，Aptera的制造廠商還希望這一數字能夠吸引通勤者。不過，太陽能並不是為Aptera提供動力的唯一燃料來源。對於更長的駕駛時間，它可以像普通電動汽車一樣充電。插入電源後Aptera的總續航裡程可達到約1609公裡（使用完全升級的電池組），或約402公裡（使用基本電池組）。
值得一提的是，Aptera還向公眾展示一種露營形態。該形態下，人們可以將後備箱空間變成露營者的有頂帳篷，車輛本身可以兼作設備的太陽能充電站。售價方面，Apteras起價為25900 美元（約合人民幣174760元），目前可通過其官方網站進行預訂。
據公開資料顯示，Aptera公司最初成立於2005年，Aptera是其最新的量產車型，它是一款三輪電動汽車，外觀看起來像是外星生物駕駛的交通工具。
，其他專註太陽能動力汽車的公司，比如荷蘭的lightyear、美國的Aptera，目前都面臨著資金鏈斷裂的困境。荷蘭的Lightyear光年汽車，可以說是最接近量產的太陽能汽車公司，3個月前已經投產，但如今已經宣告破產重組生產線。來
系列電動汽車性能紀錄。Sunswift 7是新南威爾士大學最新的太陽能汽車，重量僅為500公斤（1100磅），大約是特斯拉汽車重量的四分之一。為達到這個重量，工程師們不得不放棄空調系統、ABS剎車系統、安全氣囊、擋風玻璃雨刷和
板。現如今打頭陣的Sion，客戶連影兒都沒見著。再例如美國加州的Aptera，在今年1月舉行的發佈會上說，今年需要籌得至少5000萬美元（約3.4億元）的資金，才能邁過太陽能電動汽車量產的第一道門檻。而且前情提要是，他們之前
2月3日消息，來自荷蘭的智能電車初創公司Lightyear向當地法院提交破產申請，將停止向運營公司AtlasTechnologiesBV支付錢款。簡單來說，全球首款太陽能電車Lightyear0將停止交付。據悉，Lightyear0自2022年末開始量產，以每周5輛的速度
、碳纖維材質等，國內都供應不上，隻能以客戶的名義去美國和日本購買， 參賽成績也沒有很理想。這幾年又因為疫情，WSC 的比賽也取消瞭。但以國內目前新能源產業的發展，咱也絕對有實力上去一較高下。光 2021 年全年，我
研發歷時5個多月，由天津阿爾特汽車工程技術開發有限公司牽頭，聯合天津市42傢單位攻關，實現關鍵核心零部件“含津量”100%。官方介紹，天津號”完全依靠純太陽能驅動，不使用任何化石燃料和外部電源，實現“零排放”
來自荷蘭的開發長續航裡程的太陽能汽車初創公司Lightyear日前宣佈，它已經籌集到8600萬歐元，並準備在未來幾個月開始生產其第一輛汽車。雖然最近的歷史上有很多太陽能汽車原型的例子，但到目前為止，蓬勃發展的電動汽車
引來巨大的關註度。在年初眾籌到 4000 萬美元資金後，該公司現正試圖將 Aptera SEV 投入生產。截止目前，該公司已經成功獲得超 2.2 萬輛訂單，感興趣的朋友可掏出 100 美元下訂（使用推薦代碼可優惠 -$30）。至於實車的設計，Apt
近日，據外媒報道，總部位於印度浦那的電動汽車初創公司Vayve宣佈，推出一款名為“VayveEva”的新車型，和其他車輛不同的是，該車是印度首款太陽能電動汽車。按照計劃，該車將會在明年正式投產，有望在明年年中正式交付
2023 下半年接近生產，歐洲消費者和企業客戶都期待著該公司迎來更好的增長。本周早些時候，Sono Motors 宣佈消費者訂購數量已超 20000 輛。僅算 2000 歐元的平均預約款項，該公司已拿到超過 4000 萬歐元的非約束資金。若完全轉
10月10日，廣汽豐田bZ4X正式上市。新車共推出5款配置車型，售價格區間為19.98-28.78萬元。新車基於豐田e-TNGA架構打造，定位純電動中型SUV，將提供兩驅和四驅兩種驅動形式，CLTC工況最長續航裡程可達615km。官方提供10年或20萬公裡
元，約合人民幣21566元。GoSun公司表示，該產品可能符合美國聯邦政府的住宅清潔能源稅收抵免政策，但需將其納入傢庭能源系統。GoSun計劃在2025年開始發貨這款預裝配好的充電盒，用戶可以在20分鐘內完成安裝。公司強調，盡管
減輕30%（總重量約為495公斤）。值得一提的是，車頂超薄太陽能版可為電池系統提供25公裡的額外續航，避免遇到緊急情況時車輛失去動力而在路上趴窩。
驗證原型並啟動一個全面的測試項目之後，德國汽車初創公司SonoMotors現在已經披露即將推出的Sion太陽能電動乘用車的最終生產設計及一個用於公共汽車車隊的太陽能附加組件。Sion的漫長生產之路始於慕尼黑的一個車庫項目，隨