韓國政府將擴大對芯片投資的稅收優惠以應對激烈競爭


2023年韓國半導體投資最高可獲得35%的稅收減免,以求在全球技術和供應鏈競爭升級的情況下占據一席之地。韓國政府於去年12月通過韓國版《芯片法案》(《K-ChipsAct》)後,今年計劃對半導體公司實行進一步的減稅政策,以應對未來或將更激烈的芯片大戰。

1月3日,韓國政府表示,今年計劃為在韓國國內投資的半導體和其他科技公司提供大幅稅收優惠。

韓國財政部稱,根據擬議的稅法修訂,韓國計劃增加對包括半導體在內的“國傢戰略技術”投資的稅收減免。大公司的稅收減免將從8%提高到15%;對於規模較小的公司,稅收減免將從16%提高到25%。2023年的額外投資將再獲得10%的稅收減免。

媒體分析指出,2023年,韓國半導體行業的投資最高可獲得35%的稅收減免,新措施將幫助企業在第一年減輕超過3.6萬億韓元(約合28.2億美元)的稅收負擔。

韓國財政部在聲明中表示,在疫情所導致的“缺芯”狀況下,全球已經重新意識到在國內擁有芯片生產能力的經濟和安全價值。聲明稱:

在全球技術和供應鏈競爭升級的情況下,迫切需要為芯片等具有高經濟安全價值的戰略項目提供全面支持。

媒體稱,韓國政府計劃在本月內提出詳細的修訂方案,並將其提交給國會批準。韓國財政部補充稱,這一減稅計劃需要得到由反對黨主導的議會的批準。

據悉,韓國於2022年12月通過韓國版《芯片法案》——《K-Chips Act》。該法案旨在扶持韓國半導體產業發展,並將對半導體和電池等關鍵科技提供獎勵措施。韓國版《芯片法案》正式名稱為(Restriction of Special Taxation Act)。

該法案將三星電子和SK海力士等大公司的設施投資企業稅收減免從之前的6%提高到8%;中型企業和歸類為小型或中型的公司的稅收減免保持不變,分別為8%和16%。

華爾街見聞此前提及,作為三星的勁敵,中國臺灣的芯片制造商臺積電,在全球芯片代工市場占據55%以上的份額,在7納米制程和5納米制程工藝的占比更是分別高達85%和90%。

12月,臺積電已正式步入3nm芯片量產的時代,且良率很高,而三星3nm制程自量產以來,良率不超過20%,量產進度陷入瓶頸。一旦三星繼續深陷良率問題,那麼勁敵臺積電或將在3nm上形成壟斷地位。

媒體稱,在三星電子工作三十年的Yang Hyang-ja於12月底接受媒體采訪時表示,現在他們正在經歷一個更嚴峻的挑戰,並稱這種競爭或將上升至國傢安全層面,大幅激勵措施對國傢財政或許會有一定影響,但對公司發展來說是有利的,Yang說:

技術至上是維護國傢安全的一種方式,我們正處於一場芯片戰爭中。這些芯片將成為人工智能和元宇宙到等未來技術發展的重要動力。

同時,Yang認為,韓國政府的減稅措施,與其他國傢承諾為芯片生產提供數十億美元的補貼相比,相去甚遠。



相關推薦

2022-08-01

協會(SIA)估計,中國準備在2030年前投資超過1500億美元。韓國出臺一系列激進的激勵措施,計劃在未來五年促進大約2600億美元的芯片投資。同時,歐盟正在尋求超過400億美元的公共和私營半導體投資。日本計劃在2020年代結束前投

2023-11-05

)告訴本刊,"通過審計,他們要求糾正這一流程。市政府顯然對此並不滿意,我們也不相信 CDTFA 是有根據的。"據報道,CDTFA 的國傢稅務官員認為庫比蒂諾市欠其 5650 萬美元。欠款期限為 2021 年 4 月至 2023 年 6 月,但目

2022-08-01

0 以來在臺灣新建的兩傢工廠獲得 20 億美元的稅收減免。韓國將免收芯片企業在部分場所的水電費用,同時為大公司對半導體設備的投資提供稅收優惠。日本政府也為臺積電的日本芯片工廠抵消數十億美元的建廠成本。歐盟正在

2024-04-08

國加深蜜月關系,越難以處理與中國的關系……4月4日,韓國SK海力士發佈消息稱,將在美國建設半導體工廠。在用於生成式AI(人工智能)的高性能半導體需求猛增的情況下,SK海力士將順應美國拜登政府推進半導體國產化的意

2023-02-04

在通用、StellantisNV等一眾汽車制造商的遊說後,拜登政府將允許更多跨界SUV有資格獲得電動汽車稅收抵免。這對美國車企來說,是一個勝利。周五,美國財政部發表聲明,調整《通脹削減法案》中符合退稅要求的電動車分類標準

2024-03-27

優惠政策。這些激勵措施是加強美國半導體產業、減少對韓國生產的存儲器依賴的更廣泛舉措的一部分。該工廠預計將於2028年開始運營,並將創造多達1000個技術崗位。SK 海力士希望通過州政府和聯邦政府的稅收激勵措施來推動

2022-10-15

中的電動汽車稅收優惠變化進行幾個月的遊說之後,這傢韓國汽車集團正式開始建設其電動汽車制造廠。根據《亞特蘭大憲法報》的報道,現代公司將與州和地方領導人會面,啟動這個占地3000英畝的項目,這是佐治亞州歷史上

2023-03-31

韓國統計廳周五公佈的數據顯示,韓國2月半導體產量環比下降17.1%,為2008年12月以來最大環比降幅,當時半導體產量驟降18.1%。與去年同期相比,2月半導體產量減少41.8%。韓國統計廳有關人士表示,從去年下半年開始,全球對存

2023-03-31

韓國芯片制造商2月減產幅度為2008年以來最大,這一跡象表明,半導體需求下滑的程度和持續時間可能比人們擔心的要深。據韓國統計局的數據顯示,當地芯片產量較上年同期下降41.8%,比1月份33.9%的降幅更大;芯片庫存增加33.5%

2023-01-17

年輕的公司是否能拿到更多融資?電動汽車行業能否成為政府期待的就業拉動引擎?這將首先取決於宏觀經濟,其次是市場。“第一次電動汽車衰退”的主題伴隨著一個更大的假設,即經濟衰退。在美國,大多數經濟學傢和CEO認

2023-03-24

可能失去7500美元的聯邦稅收優惠。據悉,去年8月份,美政府宣佈從今年1月1日起,美國政府為新售出的電動汽車提供每輛最高7500美元的稅收抵免,但有限制條件:新車必須在北美進行總裝;電池中40%的關鍵材料必須來自美國或

2022-08-18

大開支,“僅靠稅收優惠是遠遠不夠的”。該工作組呼籲擴大可豁免貸款計劃,以幫助抵消大型建設項目的成本。當然,沒有土地,新工廠是不可能建起來的。土地使用是工作組特別關註的領域—而且可能是一個關鍵的敏感問題

2022-09-30

據Digitimes報道,在訪問韓國時,美國副總統卡瑪拉哈裡斯發誓要與該國合作解決圍繞美國通脹降低法案(IRA)的爭議。IRA上個月簽署成為法律,為在美國、加拿大和墨西哥組裝的電動汽車(EV)提供高達7,500美元的稅收抵免,但可能會

2023-10-13

元稅收抵免優惠即將減少。如今,特斯拉援引待定的聯邦政府指導意見再次發出警告稱,目前所有新款Model 3汽車均可獲得7500美元的聯邦稅收抵免優惠。今年12月31日後,7500美元的稅收減免極有可能降至3750美元。據外媒報道,特