據國內媒體近日報道，杭州市宣佈將試行機動車停放以分鐘為單位的計費方式，此舉標志著杭州市在優化城市交通管理、提升市民出行體驗方面邁出重要一步。
回顧杭州市現行的停車收費政策，早在2014年，該市便前瞻性地推出差別化停車收費制度，將停車區域科學劃分為三個等級，旨在通過經濟杠桿調節停車需求，緩解城市停車難問題。具體而言，核心、一級、二級區域的首小時停車費用分別為10元、6元和4元，而首小時後的每小時費用則依次遞增至12元、8元和6元，計費周期設定為半小時。此外，官方定價的停車場也根據區域等級制定相應的最高收費標準，並需經市價格主管部門核準後執行，確保收費的透明與合理。
值得註意的是，杭州對於特定區域如西湖風景名勝區內的停車場和道路泊位，還實行更為靈活的收費標準，特別是在節假日、旅遊旺季的雙休日期間，采取上浮措施以應對激增的停車需求。
對於實行市場調節價管理的社會停車場庫，杭州市政府也表現出開放與包容的態度，鼓勵其縮短計費周期，以更加靈活的方式滿足市民多樣化的停車需求。
同時，政府將加強收費監管力度，對違規收費行為依法查處，確保停車市場的健康有序發展，切實維護車主的合法權益。
2022年底，杭州市消保委在浙江省消保委指導下，在杭州市主城區聯合開展共享充電寶專項監督調查。今天，杭州市消保委公佈調查數據。調查采用問卷、充電寶電流測試相結合的方式展開——收到1006份有效調查問卷，並體驗56
大約800個公共直流快速充電站，大約有3，500個單獨的電動車充電樁。
型號和櫃機型號不符等多個問題，無法順利歸還。近日，杭州市消保委所公佈的一項針對共享充電寶的調查數據，對於共享充電寶存在的問題，有更細致的說明，分別有“價格偏高、收費標準不統一”“部分共享充電寶使用中仍
同時，靜安交警部門已通過約談多傢存在違規占道停放非機動車、非機動車未依法登記上道路行駛等違法行為的快遞外賣站點的安全負責人，並予以相應行政處罰，敦促企業更加重視交通安全工作。
調度”。下午，大威又要和同事在烈日下，跑到各個違規停放的單車點，將單車運回到擺放點。“一般人幹不這行，我們也很缺人，不少新同事幹三四天就跑路。”大威表示，每個網格維護點由小組長負責分配人手，但大多也就
共享單車經過多年的發展，管理措施逐步完善，但對違規停放車輛的清理還沒有完全規范，造成清運的共享單車損壞嚴重，加重共享單車運營企業的負擔。目前一些地方政府會委托第三方清理亂停亂放的單車，通常集中到一個堆
據該系統，公司向開發者收取處理付款的傭金。 作為回應，Google正在印度、韓國、澳大利亞和日本等國傢測試Play Store的替代支付系統。
11月電費70多，但12月竟然花820元，翻11倍多，近日，有杭州小紅書用戶曬出自傢電費賬單，並發出疑問，隨後杭州電力局工作人員上門檢查，說電表沒問題，隻是年底，許多人已經開始使用第三階梯電價。一石激起千層浪，不少
2月20日晚，山西太原南站發生一起出租車收費爭議事件。據乘客王先生發佈的視頻稱，他在南站準備乘坐出租車時，被司機告知12公裡的路程需要支付高達300元的車費。王先生表示，當時由於下雪天氣，車站內的旅客較多，所有
。該命令是對多傢印度應用程序開發商和行業組織投訴的回應，其中許多人還公開對Google的不公平行為表示擔憂。上月底，Google從印度的一組 10 傢開發商那裡下架 100 多個應用程序，因為這些印度公司"一直不遵守Google的計費
為半小時，半小時3塊、4塊的價格並不少見。上個月，有杭州市民“曝光”，西湖邊上的一個共享充電站，充電寶的價格是每半小時4元，不足半小時按半小時來算。也就是說，在這裡租一個小時的充電寶，要花費8元。不同區域
牌在成都、廣州、武漢等城市，將工作日的起步價從前15分鐘1.5元”調整為前10分鐘1.5 元”，超過10分鐘後，費用為每15分鐘1元，調整後，騎行一小時的費用從4.5元上漲至5.5元，漲幅高達22.22%。而且在廣州、成都的節假日和周末
版本的Spotify中向Android用戶收費，而不需要通過GooglePlay的計費系統。Spotify是Google"用戶選擇計費"的第一個合作夥伴，這項功能允許Android用戶使用他們喜歡的支付方式進行購買。用戶選擇計費本質上是應用內購
le推出一個新的試點項目，讓Android應用開發者使用自己的計費系統接受付款。世界各地的開發者現在可以報名參加這項名為"用戶選擇計費"的計劃，它將讓客戶選擇通過GooglePlay或通過應用程序選擇的系統計費