8月18日，小雷在特斯拉中國官網發現，特斯拉ModelY後輪驅動版的新車交付預估日期，從原來的8-12個月縮短為4-8個月，這就意味著現在下單的小夥伴，最快一個月就能提到新車。
（圖片來自特斯拉官網）
最近特斯拉在國內的新車交付壓力似乎不是很大，以前要半年以上才能提到新車，現在一個月左右就可以。此外，目前特斯拉應該是將生產重心放在Model Y身上，所以Model 3的新車交付時間會比較久，依舊是12-16周。
小雷之前提到過，能夠影響特斯拉的，除產能以外，幾乎沒有其它原因。Model Y新車交付速度變快，產能爬坡是更合理的解釋，不是特斯拉不行，新車賣不出去。別看Model 3、Model Y賣這麼貴，這兩款目前還是20-30萬價位段的爆款“神車”，幾乎沒有對手。另一方面，Model Y後輪驅動版的售價更低，需求量應該比雙電機、高性能版更高。
（圖片來自特斯拉官網）
反觀國外，特斯拉目前就處於供不應求的狀態，全球各個國傢地區對於Model Y、Model 3等車型需求都很大，預計交付時間在半年以上，有的地方甚至要一年才能提到新車。許多購車心切的海外消費者，等不那麼長的時間，轉而去選擇二手的特斯拉汽車，這也導致外國的二手特斯拉比新車還貴。
作為全球最大電動汽車廠商，特斯拉這兩年也在產能上下很多功夫，美國得州、德國柏林兩傢超級工廠相繼投入使用，而得州工廠將來還會成為特斯拉全球最大的電池生產基地。不過到目前為止，特斯拉大部分的出口任務還是在上海超級工廠，估計再過一段時間會改善很多。
（圖片來自特斯拉官網）
另一方面，特斯拉在海外市場的對手還是太少，國外消費者能選的除特斯拉外，其實不是很多。近兩年，國內新勢力以及傳統車企都在大力發展國外市場，登陸歐洲多個國傢，未來的海外汽車市場競爭應該就不再是特斯拉一傢獨大，小雷很期待其它車企在國外跟特斯拉“打起來”。