通用汽車公司希望成為北美最大的電動汽車銷售商（也許也是全球最大的電動汽車銷售商），到目前為止，它正在為實現這一目標燃燒大量的現金流。但到2025年，這種熱情將正式終止，因為該公司預測其電動車項目屆時將"穩固盈利"。
該公司是北美最大的汽車制造商，周四在曼哈頓舉行的一個盛大活動上向投資者概述實現這一目標的計劃。通用汽車表示，從2025年開始，它將每年銷售100萬輛電動汽車，為說明這一點，它展出各種電動車型，包括上個月首次亮相的價值30萬美元的凱迪拉克Celestiq。
每年銷售100萬輛電動汽車將不是一件容易的事，即使對美國最大的汽車制造商來說也是如此--特斯拉花十多年的時間才達到這個目標。但高管們認為他們有一個堅實的計劃，包括在北美建造至少五個電池工廠，確保電池組裝的原材料，並創造新的數字零售機會以建立客戶需求。
"我們可以看到人們對電動汽車的需求，甚至比行業內一些專傢所說的2025年還要多，"通用汽車總裁馬克-羅伊斯在接受采訪時說。"我認為這將會高於17%。我認為這將是一個相當高的比例。人們在所有領域都想要電動汽車。所以，我們要慢慢來，把它做好。"
在最近的財報中，通用汽車表示，到今年年底，它有望在美國銷售44000輛雪佛蘭Bolt電動車和EUV，這兩個業務相加目前處於虧損狀態。Bolt是該公司價格最低的插電式車型，也是該公司目前唯一在大量銷售且無利潤的車型。通用汽車的其他電池電動車型，即GMC悍馬電動車和凱迪拉克Lyriq仍在緩慢提升產量。而明年，雪佛蘭Silverado電動車和雪佛蘭Blazer電動車將加入這個陣容。
通用汽車希望銷售更多的電動汽車，因為它需要這樣做，該公司在2040年之前實現碳中和的最後期限。而這並不是什麼利他主義的措施。以加州為首的美國一些州已經宣佈，他們打算在2035年或以後禁止銷售內燃機汽車。
羅伊斯證實這些計劃。到2040年，北美的雪佛蘭、GMC或凱迪拉克經銷商都將不銷售燃氣動力汽車。但是其他國傢呢？他說："在全球范圍內，你知道，我們有一些市場處於非常不同的過渡線上，"他說。"因此，我將以此為契機。"