據報道，最近一批全新的自主研發CPU已經正式交付，並且在國外市場得到大量采購。其中，某款CPU芯片已經成功應用於厄立特裡亞的發電廠，這標志著非洲地區迎來“中國芯”的時代。
這一成就對於中國的半導體產業來說具有重要意義。自主研發的CPU芯片的應用不僅體現中國在技術領域的突破和創新能力，也為中國半導體行業在國際市場上贏得更多認可和競爭力。
同時，這也是中國在技術合作和共贏方面的積極探索。通過與國外合作夥伴的緊密合作，中國的自主研發產品得到更廣泛的應用，為全球各地的用戶帶來更多高質量的選擇。
這一成就標志著中國在芯片領域取得重要突破，對於全球科技產業的格局具有積極意義。相信中國的自主芯片技術將繼續走向更加廣闊的國際舞臺，為全球科技進步做出更多貢獻。
工藝將會面臨極大的困難。繞過EUV，佳能納米壓印技術可量產5nm今年10月中旬，佳能公司宣佈開始銷售基於“納米壓印”（Nanoprinted lithography，NIL）技術的芯片生產設備 FPA-1200NZ2C。佳能表示，該設備采用不同於復雜的傳統光刻技
600萬輛，海外銷量將達到1200萬輛。出口或有助於緩解中國產能過剩問題中國擴大出口的背後也具有緩解國內產能過剩問題的意圖。據中國媒體的報道，2022年國內汽車工廠的開工率僅為54%，與2017年的67%相比大幅惡化。面臨嚴重的
在PC端證明通用化策略成功以後，進而在效率、穩定性、大批量出貨等方面證明自己，也在網絡端芯片上取得很大的成功，這就給他們做CPU性能優化的機會，成就服務器。當然，“系統公司+CPU公司”這個模式，也是在PC領域驗證
上述四國市場開啟預訂。隨著國內車企新能源轉型加速，國產新能源車在海外市場滲透率正快速提升，新能源車出口已成為我國汽車出口的一大亮點。新車以“訂閱”為主“賠本賺吆喝這種事情我們不會幹。”蔚來創始人、董事
息，在過去幾年裡，中國汽車產業已經取得長足的進步，國產汽車在國際市場上正變得越來越有競爭力。分析師預計，中國已經超過德國，成為僅次於日本的世界第二大乘用車出口國，並有望成為全球最大汽車出口國。安德烈亞
進入到三季度之後，特斯拉又進入到海外交付的高峰期，而且ModelY的海外訂單需求持續大增，中國作為最大的出口基地，ModelY出口海外也迎來一波小高峰。7月31日消息，從之前的航拍圖來看，特斯拉上海超級工廠出口的大部分車
速成為網紅交通工具，引起廣泛關註。這款被親切稱為“國產三蹦子”的電動三輪車，憑借其出色的性能和合理的價格，在美國市場上獲得巨大的成功。這款三輪車的生產商是江蘇國威摩托車公司，該公司自 2002 年成立以來，已
比亞迪唐和漢、東風風光ix5、小鵬G3、愛馳U5、賽力斯3等國產自主品牌乘用車電動車型先後出口歐洲；宇通、金龍、比亞迪等新能源客車產品在歐美、中東也有很好表現。與此同時，中國新能源汽車走出國門也不再沿襲“低價換
億美元，到12月底漲至282.82億美元。國內A股上市公司中，國產FPGA龍頭復旦微電堪稱“萬綠叢中一點紅”，從1月到10月市值穩漲，到10月27日達到最高市值約795億元，隨後開始下滑，但到年末市值仍相較年初高出近40%。▲2022年15傢A
受到國內廣大車友的喜愛，但是，如今坦克500、方程豹等國產硬派越野路續上市，普拉多能否憑借其此前的優勢繼續稱霸硬派市場，讓我們拭目以待吧。
近日消息，據俄羅斯國有通訊社塔斯社（TASS）報道，奇瑞俄羅斯分公司負責人VladimirShmakov透露，奇瑞汽車正與俄羅斯制造商就在俄羅斯工廠生產汽車進行談判。Shmakov表示，“我們計劃中的首要任務是在俄羅斯實現生產本地化。
總計生產334臺，卻是當時國內應用面最廣、系統最穩定的國產數字電子計算機，被同時應用在23個省市的郵電、電力、鐵路、通信、醫療、地震、科研、交通、工業和國防建設等領域。與此同時，華北計算所組織全國57個單位聯
賣局官方網站發佈公告稱，全國統一電子煙交易管理平臺正式上線。電子煙實行“一物一碼”，未取得許可證的電子煙企業將不得通過電子煙交易平臺進行交易。同時，新版《電子煙管理辦法》刪除出口電子煙企業需要取得煙草
8月12日消息，國產x86CPU廠商海光信息今日在上海證券交易所科創板上市，公司證券代碼為688041，發行價格36.00元/股，發行後總股本232,433.8091萬股。今日，海光信息開盤大漲94.44%，開盤價為70元/股，市值超1600億元。截至發稿時，