9月6日，HUAWEIMate50系列及全場景新品秋季發佈會上，AITO品牌問界M5EV同步發佈上市。餘承東介紹，問界M5EV整體設計延續極致、簡約、純凈的傢族化理念，封閉式動感鯊魚鼻車頭設計、靈動極具科技感的醒獅大燈、鷹翼貫穿式尾燈，打造時尚耐看的都市生態美學設計。
全車進行多處專屬優化，搭配流體動感車身、賽車級側圍導流進氣口、20寸空氣動力學輪轂、隱藏式平推門把手以及尖尾雨燕式擾流尾翼等，都明顯降低風阻設計，使得其風阻系數僅為0.266Cd.；
這一風阻系數要比奔馳EQC（0.29Cd.）、寶馬iX3（0.29Cd.）等豪華車更低，對於整車的電耗和續航表現，都有不錯的提升。
此外，在智能配置上，問界M5 EV還搭載業界最強車載充電、車內2個40瓦無線超級快充，3個66瓦有線快充，以及1個18有線快充。並且，車內還首發HUD高度智能調節，使用體驗更佳。
9月26日，華為正式發佈AITO問界M5EV，該車是華為AITO品牌首款純電動車型。問界M5EV共推出兩款車型，標準版（後驅）28.86萬元、性能版（四驅）31.98元。餘承東介紹，問界M5 EV整體設計延續極致、簡約、純凈的傢族化理念，封閉式
7月25日，AITO旗下首款純電動車型問界M5e推出名為“暖星雲”的專屬配色，而且從此次官圖中還能看到該車的定名發生變化，由問界M5e調整為問界M5EV，整體更加好記。外觀來看，不同於增程版，純電動的問界M5采用封閉式前臉，
為全場景新品發佈會舉辦，餘承東在發佈會上表示，AITO問界M5EV版將在今年9月份正式發佈，並且已經在華為商城開啟預定，意向金1000元。去年12月，首款鴻蒙汽車——AITO問界M5正式發佈，憑借其搭載華為DriveONE純電驅增程平臺和H
。此外，該車將搭載寧德時代5C電池，支持超快充，配合專屬充電樁，12分鐘補能可達500公裡，大大緩解純電動車的續航焦慮。
本高速工況就是“軟肋”，再加上高速補能的便利性差，優化風阻系數幾乎成為高端電動車的必考項。但實際情況是，並不是每一傢自稱高端品牌的車企，有能力去做風洞實驗。EQS在風洞測試中優化風阻系數，第一道門檻，是錢
為昊鉑品牌第一款上市的車型，新車基於埃安全新的純電專屬平臺AEP30，由全新的電子電器架構打造，采用全新的愛神箭車標，車頭配備一體式仿生破風格柵，大燈造型犀利，下方進氣口配備自調節格柵，從而獲得更好的空氣動
戶避免超過40萬次可能碰撞。此外，餘承東在現場表示，問界新M5累計大定量15萬臺，問界新M7上市以來大定量23萬臺，問界M9上市七個多月大定量12萬臺。作為一款定位全景智慧旗艦轎車，餘承東表示，享界S9在空間效率、風阻系
鳳凰網科技訊 9月12日，AITO問界新M7系列正式上市，問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，率先實現不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東表示，我們在AITO問
2023年1月13日，AITO問界宣佈，針對2023年1月13日8點30分前已提車的車主，推出新年感恩回饋活動，同時宣佈自2023年1月13日8點30分起，AITO問界系列部分車型帶來新年新價格，問界M5 EV調整後售價為25.98萬元起，問界M7調整後售價為28.9
型。這樣可以壓低整個車身尤其是C柱旨的高度，從而將風阻系數拉至最低。當然，還是特斯拉起個好頭。最早2012年推出的Model S上，特斯拉就采用的溜背式造型（掀背式後備箱），把風阻系數壓榨到0.22，從而在85千瓦時電池包上
9月6日下午，在全場景秋季新品發佈會上，華為發佈AITO問界M5 EV。作為問界系列的首款純電車型，新車定位純電中型SUV，全系共提供六款車身顏色、四款內飾顏色，推出標準版和性能版兩種配置，售價28.86萬元-31.98萬元
的是，本次發佈會另一重量級產品——AITO首款純電車型問界M5EV也將同臺發佈。據解，在8月底舉行的問界M7交付儀式上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東放話：“問界M5 EV是全世界顏值最高的純電SUV”。ID
繼8月首次交付破萬之後，AITO問界系列再傳捷報。10月1日消息，據AITO汽車官方數據，AITO問界系列9月交付再創歷史新高，達到10142輛，連續兩個月單月交付量破萬，站穩高端新能源SUV市場。今年8月，AITO問界系列的總交付量達到100
型也亮相本次車展。除新勢力三巨頭外，比亞迪、極氪、問界、高合等新能源車企也是神仙打架。作為2022年全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪攜旗下仰望、王朝、海洋等一眾品牌集體亮相，其中U8、宋L、驅逐艦07均為全球首發亮