誰害怕中國的電動汽車？喬-拜登總統。美國總統正準備宣佈對進口的中國電動汽車征收更高的關稅，這實際上斷絕中國向美國進口便宜得多、而且在很多情況下更受歡迎的插電式汽車的可能性。據《華爾街日報》報道，拜登政府將宣佈計劃將關稅提高約四倍，從目前的25%提高到100%，並額外增加2.5%的關稅。
到目前為止，目前的美國關稅政策已經有效地阻止中國公司向美國進口電動汽車。但據報道，官員們對中國政府補貼汽車制造業的意願感到緊張。中國是全球第一大汽車出口國，但幾乎沒有一輛汽車最終進入美國。
中國汽車工業已成為世界上最大的汽車工業，電動汽車約占全國汽車銷量的 30%。世界上大部分電動汽車電池都在中國生產，中國許多最受歡迎的車型在設計、功能和價格方面都備受贊譽。
但長期以來，美國汽車制造商一直擔心，中國電動汽車的大量湧入可能會使他們破產。今年早些時候，特斯拉（Tesla）首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）（他的大部分汽車都在中國銷售）警告說，如果沒有貿易壁壘，中國制造商將"摧毀"美國國內的競爭對手。 人們擔心的是，中國的電動汽車非常便宜--比亞迪的海鷗車型售價僅為1萬美元左右，美國汽車制造商不可能與之競爭。還有一些政治傢呼籲全面禁止中國制造的電動汽車。
過去三年來，拜登政府的消費和制造業政策大多以擔心中國制造的電動汽車為導向。例如，7500 美元的電動汽車稅收減免政策就是為鼓勵汽車制造商從美國或其貿易夥伴采購電池。來自"受關註的外國實體"（包括中國）的車輛、電池和其他零部件沒有資格享受該優惠。今年早些時候，美國政府對中國生產的智能汽車技術所帶來的潛在安全風險展開調查。
盡管采取這些政策，但以美國前總統唐納德-特朗普為首的共和黨人批評拜登的電動車政策為中國公司的收購埋下伏筆。事實上，拜登保留特朗普對中國實施的許多貿易限制措施，並推出一些自己的新措施。
據《華爾街日報》 報道，新關稅預計還將適用於其他清潔能源產品，如太陽能電池板和重要礦產。此前有報道稱，在國內經濟不景氣的情況下，中國轉而用價格較低的產品充斥全球市場。
當然，美國缺乏經濟實惠的電動汽車也是導致銷售放緩的部分原因，這可能會危及拜登減少交通碳排放的努力。