根據可持續能源和充電初創公司Gridserve的一項研究，特斯拉公司的Model3是全球最受歡迎的電動汽車車型。根據Gridserve的一項研究，特斯拉的Model3去年在互聯網上被搜索的次數最多，達到約2000萬次，其中歐洲、北美和大洋洲的搜索量最多。
特斯拉的Model Y、Model S和Model X也進入搜索量最高的前十電動車型行列。Model Y排第三，Model S排第五，Model X排第七。
然而，豐田汽車公司的雷克薩斯RZ是大多數國傢搜索最多的電動汽車。在進行這項研究的213個國傢中，雷克薩斯RV在47個國傢被搜索次數最多。特斯拉Model 3在美國、英國、中國、德國等35個國傢的人氣都排在第二。
該報告補充說，全球其他受歡迎的電動汽車制造商包括福特汽車、比亞迪、VinFast、和極星等。
馬斯克畫張未來的餅，但市場隻想要眼前的肉。昨天是特斯拉的首次投資者日活動，馬斯克向世界展示他的新能源願景。但看起來特斯拉的投資者們對此並不買賬，他們沒有等到短期利好因素——入門級新車型。投資者活動結束
特斯拉成功踢館，ModelY擊敗BBAV成9月德國最暢銷車型。特斯拉ModelY9月成功擊敗大眾高爾夫等競爭對手，成為德國最暢銷的汽車。德國車輛管理局的數據顯示，9月特斯拉ModelY新註冊數量達到9846輛，遠超在德國很受歡迎的大眾高爾
球Top 20電動車榜單： 五菱宏光MINI EV首次跌出前三8月份，特斯拉Model Y以有史以來最好的非高峰月銷量（64,780輛）重回全球Top 20電動車榜單榜首的位置；比亞迪宋Plus（包括純電動車和插電式混合動力車）從上月的第1名跌至第2，
動車榜單：比亞迪(332.360, 5.76, 1.76%)6款車型上榜上個月，特斯拉Model Y重新返回月度銷量TOP 20電動車型榜榜首，銷量也創下新高至近9.8萬輛，是單款電動車型的月度銷量首次接近6位數，而CleanTechnica預計該款車型的月度銷量將於9月
的另一邊，美國新勢力們卻已經快不行。全球電車領頭羊特斯拉，面臨著增長大幅放緩的挑戰，而諸多美國新勢力廠商更承受著嚴重的現金流壓力，甚至已經走到破產邊緣。曾經和特斯拉齊名的美國老牌電動車公司Fisker可能又要
2月5日消息，據特斯拉美國官網消息，Model Y長續航版價格上調2000美元至5.499萬美元，高性能版價格上調1000美元至5.799萬美元。目前，特斯拉官方並未詳細說明此次漲價的原因，有外媒報道稱，此次漲價或受美國電動汽車稅收減免
1月26日，據美國電動車媒體Insideevs報道，特斯拉正在開發下一代汽車平臺，預計在不久的將來準備就緒。根據特斯拉2022年第四季度財務報告，目前新平臺正在開發中，並將於今年3月1日舉行的投資者日活動上分享更多信息。現階
毫無意外，特斯拉上半年仍舊是美國註冊量最高的豪華車品牌以及電動汽車註冊量最高的汽車品牌。根據益博睿（Experian）的最新註冊量數據，今年1-6月份，特斯拉在美國本土的新車註冊量同比上漲61%，輕松超過寶馬、雷克薩斯
然可以多賣幾臺車。樁建的多，車就賣得多？這個問題，特斯拉和馬斯克老師早已給過答案。2009年4月，在美國5號州際公路邊的Woodland Gateway購物中心的停車場上，聚集6臺特斯拉初代Roadster跑車。它們正排著隊，等待用新建成的
旗E-HS9等車型。而高端純電動市場，30萬元以上價位中，特斯拉Model Y毫無爭議的拿下“銷冠”，9月份賣出46694臺，同價位對比來看無敵，蔚來ES6、寶馬iX3等車型，連Model Y的銷量零頭都達不到。至於電動車主流的20萬元價位，特斯
量突破百萬輛至118.01萬輛，同比增長249.56%。比亞迪搶在特斯拉之前成為全球首傢年銷量破百萬輛的電動車企。不僅是比亞迪，特斯拉以及一批造車新勢力企業也迅猛增長。得益於在華銷量增長近60%，特斯拉今年前三季全球交付
克用一種最為激烈的方式，辟謠權威財經媒體路透社關於特斯拉的一則獨傢報道。馬斯克怒斥媒體已經不是新聞。隨著個人政治立場逐漸轉右，以及收購推特之後的諸多爭議言行，馬斯克和美國主流媒體的關系越來越惡劣。怒斥
增長。而在純電動陣營中，也出現爆發式增長，除30萬的特斯拉ModelY和3萬塊的五菱宏光MINIEV持續爆單，大殺四方之外，其餘國產自主品牌也在持續發力，單車月銷量向萬輛大關突進。在8月份純電動車銷量榜單中，按照車型價格
較為可靠的選擇。不過，作為電動汽車市場的中堅力量，特斯拉沒有提供任何接近這個價格的產品，因此當前符合消費者需求的選擇並不算多。但是這種情況正在改變。通用汽車公司的大型電動汽車將於2023年推出，屆時該品牌