零跑汽車今日在香港上市，上市首日收盤報31.9港元每股，跌超33%，創下2022年迄今為止上市新股首日跌幅之最；成交額約7.8億港元，市值為294.2億港元。今日早間，零跑汽車開盤價為41港元每股，較發行價跌超14%，市值約387億港元。
至此，零跑汽車成為繼小鵬汽車、理想汽車、蔚來之後第四傢登陸港股的造車新勢力。
對於公司股價首日破發，零跑汽車董事長朱江明表示，“確實一個不是很好的時間段，因為全球形勢動蕩，處在下行通道。但我們選擇上（市），主要原因是我們不在乎當下的時間段，這是一個長跑。我們更關心的是真正的質量如何，盡快拿到我們的市場份額。”
3月17日，零跑汽車向港交所遞交上市申請書，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際為聯席保薦人。招股書顯示，2019年-2021年，零跑汽車總收入分別約為1.17億元、6.31億元和31.32億元；經營虧損分別約為7.30億元、8.69億元和28.68億元。
招股書還顯示，2021年，零跑汽車總交付量為43748輛，同比增長443.5%。
北京時間9月29日上午消息，零跑汽車今日正式在港上市，上市首日開盤價41港元每股，較發行價48港元下跌超14%。以此計算，目前零跑汽車市值約378億港元。3月17日，零跑汽車向港交所遞交上市申請書，中金公司、花旗、摩根大
繼小鵬、理想、蔚來之後，零跑汽車9月29日成功赴港上市，不過，上市首日就現破發，對投資者來說著實尷尬。9月29日，零跑汽車正式在港交所掛牌交易，股票代碼為“9863”，IPO最終發售價定為每股48港元，開盤即遭破發，低開
9月29日，浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”，09863.HK）正式在港上市，開盤即遭破發，低開14.58%；開盤後股價繼續下挫，一度跌超31%，最低報32.2港元/股。截至發稿時間，零跑汽車股價為33.150港元/股，總市值335.44億
今天國內又有一傢造車新勢力登陸股市——零跑汽車在港上市，發行價48港元，上市首日開盤價41港元每股，隨後一度暴跌40%，午間收盤時股價跌36.88%，市值跌到346億港元。按照集資凈額60.6億港元計算，認購者一天就虧22億港元
資本市場終於迎來第四傢造車新勢力。9月29日，零跑汽車正式在港交所主板掛牌上市，同時也是首傢將港交所作為首發上市地的造車新勢力。不過，零跑汽車上市首日便遭遇寒流，其股價連續大幅下挫。截至上市首日港股收盤，
破發行價。商湯股價暴跌與公司巨額的解禁量有關，商湯上市前投資者和基石投資者涉股233億股，占公司總股本的70%。上市前，包括軟銀、春華資本、銀湖資本、IDG、國調基金、上海國際集團、賽領與鼎暉等都是商湯的股東。在
”出門問問，掛牌首日“出師不利”。4月24日，出門問問上市首日跌破發行價，開盤跌超21%，最新股價為3.1港元/股，跌超17%。出門問問成立於2012年，是一傢以生成式AI與語音交互技術為核心的人工智能公司。公司提供以生成式AI
較充分；互聯網政策底已現；估值與A股相比優勢明顯；上市企業回購增加信心。
快科技1月21日消息，零跑汽車官方近日發佈公告稱，共獲得6.59億港元戰略投資，認購價為每股H股43.8港元。截至1月19日收盤零跑汽車股價為25.8港元/股，由此計算，此次認購股份的溢價高達近70%。零跑表示，此次認購事項屬投資
消息，香港恒生指數收跌1.2%，恒生科技指數跌2.77%。小鵬汽車收跌超12%。小鵬汽車第二季度總營收為74.363億元同比增長97.7%，較2022年第一季度的74.549億元下滑0.2%，不按美國通用會計準則（non-GAAP），凈虧損為24.644億元，而2021年
大華股份的聯合創始人朱江明。9月29日，朱江明即將帶著零跑汽車登錄香港主板，定價每股48港元，凈籌資60.6億港元。此前零跑汽車每股詢價區間在48-62港元，48元的發行價，市場似乎並不太買賬。而從目前零跑港股暗盤破發，
北京時間9月28日早間消息，零跑汽車在港IPO最終發售價定為每股48.00港元。零跑科技本次IPO募集資金約40%用於研發、約25%用於提升生產能力，約25%用於擴張業務及提升品牌知名度，約10%用於運營資金及一般公司用途。今年3月17日
北京時間6月24日上午消息，快狗打車今日正式在港上市，成為“同城貨運第一股”。該公司上市首日收盤價為16.7港元每股，較發行價21.5港元每股下跌22.2%。以此計算，目前快狗打車市值為102.92億港元。今日早間，快狗打車上市
價一度跌破20美元，已不足最高價的10%。智富融資上周五上市，上市首日一度暴漲超50倍，從4美元的發行價一路走高，日內最高上探214.5美元，觸發多次熔斷，最終收漲20.7%。上市首日當天收漲2325%報97美元。智富融資本周一繼續