近日，特斯拉更新Model3煥新版的車主手冊，新車增加一些新的安全功能，包括一個名為“主動防護前罩”的功能，可降低車禍時行人傷亡風險。官方介紹，當車輛行駛速度在30-52km/h之間時，車輛前部的傳感器檢測到與行人碰撞時。
汽車會自動將防護前罩的後部升起大約80毫米，從而增加防護前罩與其下方組件之間的間隙，降低人員傷亡的風險。
主動防護前罩彈開後，觸摸屏會顯示警報，並伴隨蜂鳴，如果不影響駕駛視線，可將車輛行駛至最近的特斯拉服務或鈑噴中心進行檢修；如果影響視線，必須拖運車輛。
據悉，特斯拉此次新增的“行人保護和主動防護前罩”配置，不少車型都有配備，例如本田雅閣、謳歌RL、雪鐵龍C6等車型。
此外，除抬起引擎蓋保護行人之外，目前車企又開發出車外行人安全氣囊系統。
充氣後安全氣囊可在兩個前大燈之間的部位展開，並向上伸展到發動機蓋表面以上，配合“主動式機蓋抬起”，能夠起到更好的保護效果。
過彈起發動機蓋來減少對行人可能遭受的傷害，從而顯著降低行人在事故中可能遇到的傷亡風險。該裝置的觸發機制是基於車輛前端的傳感器檢測到的撞擊力度和角度。當系統判斷碰撞可能會對行人造成傷害時，發動機蓋便會瞬
為進一步提高產品安全性，特斯拉將為全系特斯拉中國制造ModelY搭載“遠端安全氣囊”，此舉可大大降低頭部受傷風險。特斯拉公司此舉參考全球先進的安全體系和標準。2020年，歐盟新車安全評鑒協會（EuroNCAP）首次將“遠端乘
NHTSA發佈數據，特斯拉自動駕駛碰撞事故達273起！今年6月，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）發佈L2級自動駕駛事故數據報告。在2021年7月1日至2022年5月15日的10個月內，有392起事故與L2級ADS輔助駕駛系統有關。其中約70%（273起
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交通安全管理局（NHTSA）今日表示，將對近日發生的一起特斯拉ModelY撞車事故展開特別調查。這起事故導致一名摩托車司機死亡。自2016年以來，NHTSA已對涉及特斯拉汽車的撞車事故展開37起特別調查。在這些事故中，車主被懷疑
正在調查中，仍未有具體結果。新浪科技 花子健當日，特斯拉客服回復表示，暫不清楚起火原因，但車身沒有特別容易起火的材質。“暫時不能確認起火原因，若遇到緊急情況，主副駕駛有機械開車門的裝置，可在斷電情況下
的文件，美國國傢公路交通安全管理局(NHTSA)已經對涉及特斯拉的致命車禍展開調查。這項調查始於7月，是NHTSA特別調查項目對涉及特斯拉汽車的車禍進行的一長串調查中的最新一次。在這起致命的車禍中，一名行人死亡，卷入
日前，有網友發佈一段江西贛州特斯拉ModelY在市區發生交通事故的視頻。視頻顯示，一輛掛著臨牌的特斯拉ModelY猛烈沖擊一排停放的乘用車，由於沖擊力太大，ModelY還在空中翻滾幾圈。開這輛ModelY的是位女士，車身損毀嚴重，但
當天出車禍監控錄像顯示，引發連環追尾的肇事車是一輛特斯拉Model S。當時Yerba Buena隧道內正是車流高峰期，這輛特斯拉先是打轉向燈，變道駛入內側快車道，而後突然就停下來，車速從120公裡以上直接降到零。快車道
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官方說明來看，“靠得住”還是一個大大的問號。即便是特斯拉、華為、小鵬這樣的智能駕駛頭部廠商。我們以特斯拉為例，該公司在車主手冊中明確指出：自動緊急制動的設計目的並非防止一切碰撞。（這也是幾乎所有車企的
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2018年，前蘋果工程師黃偉駕駛特斯拉ModelX，在Autopilot系統激活狀態下撞上高速公路安全護欄，導致其死亡。隨後，黃偉傢人起訴特斯拉，指控涉事的ModelX缺乏自動緊急剎車等安全功能。4月8日，特斯拉坐上被告席，就此次發生的
北京時間7月28日消息，特斯拉汽車“又”發生致命事故。美國當地時間上周日凌晨，一輛2020款Model3在猶他州追尾一輛摩托車，導致摩托車駕駛員當場死亡。事故發生時，Model3啟用特斯拉自動輔助駕駛功能(Autopilot)。Model 3在2021年