快科技7月22日消息，不給馬斯克面子的車企出現，它正是沃爾沃。
前不久，馬斯克扔下車圈核彈，表示將開放授權FSD給有需要的車企使用，他更是於近期表示，已經和一傢主流廠商在進行洽談授權的相關內容，不過沃爾沃直接跳出來表示，不會用特斯拉FSD。
在接受海外媒體采訪時，沃爾沃汽車總裁兼 CEO 駱文襟（Jim Rowan）當被問到接入特斯拉 NACS 充電標準之後，是否考慮使用特斯拉的自動駕駛技術？”時，他直接表示稱：
我們已經決定完全自主研發自己的高級輔助駕駛技術，直到研發出完整的自動駕駛軟件，我們將繼續編寫（程序）、繼續投資、繼續發展。
很顯然，這話就是明確表明自己不會用特斯拉的FSD，因為自傢有自研的。不過全自研可不是說說那麼簡單，目前也就特斯拉、小鵬、華為等玩傢做出成績。
類似的場景有點熟悉，沒錯，去年上汽董事長陳虹公開拒絕華為的自動駕駛，表示上汽不能接受華為成靈魂，自己成軀殼，後來上汽找到自己的靈魂”自動駕駛公司Momenta。
源，其創始人沈暉曾在吉利控股集團擔任董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級總監兼中國區董事長；威馬汽車合夥人兼首席運營官徐煥新在沃爾沃主導過新能源技術的開發。此外，雙方還有訴訟案件，2018年，浙江吉利控股集團
馬斯克向推特索要用戶相關信息，但美國一位法官拒絕馬斯克的請求，因為馬斯克索要的資料太過寬泛。盡管如此，馬斯克並非一無所獲，他仍將獲得一些數據。美國特拉華州衡平法院（Delaware Court of Chancery）法官薩琳・麥考密
北京時間2月24日消息，美國證券交易委員會(SEC)本周在寫給紐約第二巡回上訴法院的一封信中辯稱，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)仍然需要一個所謂的“Twitter保姆”為他把關，雙方之前達成的和解協議是完全符合憲法和有效
7月25日，新款沃爾沃S90上市，其共推出3款車型，售價區間為40.69-50.59萬元。該車內外設計、動力系統等基本延續現款，不過在舒適性配置和主被動安全方面進行升級。具體來看，該車依舊沿用沃爾沃傢族化的設計語言，整體十分
作為豪華品牌中的入門SUV，沃爾沃XC40憑借著20萬出頭的起售價，在市場上也是混的風生水起。而新款車型的到來，其競爭力也會被同步加強。7月25日，沃爾沃新款XC40正式上市，新車共推出7種車型，動力上將迎重大升級，全系搭
，全行業走到十字路口》中國企業傢《埃隆·馬斯克傳》沃爾特·艾薩克森
自己的安全，並且不喜歡被瘋子開槍打死的想法。斯威尼拒絕馬斯克的報價，並要求獲得5萬美元，但被馬斯克拒絕。馬斯克並不是斯威尼唯一追蹤的人。今年5月，這位大學生表示，他發現紮克伯格的新私人飛機。此前，這位Face
出現一場名為#BlockTheBlue的大規模運動，參與者主張用戶主動屏蔽任何訂閱Twitter Blue的人，以示抗議。斯威尼諷刺這場運動的參與者，他說：“參加這場#BlockTheBlue壓力運動的人都是失敗者和暴徒。他們是初中的酷孩子，他們努力
其他汽車制造商。馬斯克強調，他相信許多汽車公司應該主動尋求FSD技術的授權，並表示如果他是其他汽車公司的CEO，他會立即聯系特斯拉以獲取這一關鍵技術的授權。他還透露，特斯拉正在與一傢大型汽車制造商就FSD軟件的授
“特斯拉可以沒有我”，馬斯克語出驚人。但前提是他被母星來客綁著帶離地球。就很突然，馬斯克猝不及防地調侃起自己可能來自外星的事，還是在剛剛結束的特斯拉股東大會上。或許也是因為與股東見面，馬斯克表現得分外
刺的是，就在這起車禍發生之前的幾個小時，特斯拉CEO馬斯克剛剛宣佈向美國用戶正式開放FSD Beta功能。所有之前支付1.5萬美元購買這項功能的用戶都可以使用這項他們等待許久的“全自動駕駛”。特斯拉還沒有宣佈北美以
才是世界第一！當然這個“我”指的明顯不是極星，而是沃爾沃。沃爾沃和吉利聯手打造出的極星品牌，之前雖然在中國市場上推出車型，但核心主打還是海外市場，加上種種原因一直存在感不高，此次卻突然參與國內車圈輿論
鳳凰網科技訊 11月11日消息，近日，沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟在斯德哥爾摩展示全新純電旗艦SUV——沃爾沃EX90。作為一款純電旗艦級SUV，沃爾沃EX90搭載業內最強算力芯片——NVIDIA DRIVE Orin和NVIDIA Xavier，按照最直觀的
意的是，特斯拉同時還指出，目前可用的功能需要駕駛員主動進行監控，車輛尚未實現完全自動駕駛。上述功能的激活與使用將需要數十億英裡的行駛裡程的論證，以達到遠超人類駕駛員的可靠性；同時還有賴於行政審批（某些