芯片交貨周期今年9月縮短4天 表明芯片行業供應緊張正在緩解

集微網消息，據彭博社報道，新的研究表明，芯片的交付時間正在縮短，但許多領域的短缺問題依然存在。根據SusquehannaFinancialGroup的研究，7月份的交貨時間（即半導體訂購與交付之間的時間差）平均為26.9周，而6月份修訂後的

獲得英偉達的HopperGPU是一項重大挑戰。該報道還稱，盡管芯片可用性提高，交貨期顯著縮短，但仍供不應求，尤其是對於那些培訓自傢大語言模型的公司，如OpenAI。AI處理器短缺的緩解，在一定程度上是由於AWS等雲服務提供商讓

SusquehannaFinancialGroup最新的研究顯示，8月全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的時間）為26.8周，連續第三個月收窄，表明全球芯片短缺正在進一步緩解，但許多類型的芯片仍然短缺。圖片來源：彭博社  數據來源：Susqu

摩根大通表示，蘋果產品的估計交貨時間顯示，Mac和AppleWatch可能是供應最緊張的，但總體影響仍然不大。在一份給投資者的說明中，摩根大通的分析師SamikChatterjee分析蘋果的交貨時間，即客戶下單購買後收到商品的時間。交貨

頭的主要供應商。英偉達CFO科萊特·克雷斯表示，下一代芯片B100的市場需求將遠超預期。盡管面臨供應鏈挑戰和市場競爭加劇，英偉達股價在財報發佈後盤後上漲，顯示出強大的市場信心。英偉達正在努力擴展其AI技術到更廣泛

根據SusquehannaFinancialGroup的研究，芯片去年12月的交貨期（從訂購到交付）在去年12月份縮短8天，創下2017年以來最大月降幅。分析師ChristopherRolland認為，芯片供應沖擊最糟的情況已經過去。據臺媒《經濟日報》報道，最新研究顯

息，當地時間周三發佈的最新研究顯示，今年6月份全球芯片平均交貨期較5月份下降一天，芯片供應問題略有緩解。市場分析機構海納國際集團(SusquehannaFinancialGroup)的研究顯示，今年6月份全球芯片平均交貨期為27周，相比之下5月

據SusquehannaFinancialGroup最新的研究顯示，8月全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的時間）為26.8周，連續第三個月收窄，表明全球芯片短缺正在進一步緩解，但許多類型的芯片仍然短缺。1）8月全球芯片交付時間再縮短，連

北京時間7月5日消息，疫情時期的半導體繁榮曾引發全球芯片短缺，但是在PC銷量下滑和加密貨幣市場崩盤的雙重拖累下，這種繁榮如今開始出現疲軟跡象。在新冠肺炎大流行暴發初期，人們紛紛向遠程工作和學習轉型，掀起一

視角來看，當前的運作方式已接近於歷史常態。可惜由於芯片短缺的持續，服務器市場仍需要更長的時間來緩和其受到的影響。資料圖（來自：DELL 官網）總體而言，公司業務運轉似乎再次回到正軌，大流行帶來的高需求正在放

會遭遇一場驚天逆轉……截止當天收盤，這傢炙手可熱的芯片制造商的股價在周五下跌5.6%——創下自去年5月31日以來的最大單日跌幅。由於英偉達當前龐大的市值規模，這一單日跌幅也一舉抹去約1300億美元的市值——足以躋身

不飽滿，對公司影響有限，但對於車規級的功率半導體及芯片存在較大影響。這位負責人對當前的情況很感焦慮，“為趕一個客戶急需產品，潔凈車間動力不全開都不行，成本極高！生產設備隻能開百分之幾保客戶急需。”該負

一步減少至約1萬個。這些簡化使得特斯拉可以減小全球芯片短缺造成的影響。1月到3月，特斯拉生產的每輛汽車庫存價值為2萬美元，比大眾低約20%。此外，特斯拉的交貨周期也很短。該公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）認

困擾車企。8月26日，第四屆世界新能源汽車大會上，車規芯片企業芯馳科技聯合創始人、董事長張強在接受澎湃新聞采訪時表示，近日部分車用芯片價格確實有一定回落，但也隻是“從非常不理性的價格回歸至稍理性的價格區間