10月3日消息，近日，中國聯通可機動式毫米波通信外場試驗”在南京市江心洲成功實施。
該試驗運用多旋翼無人機為通信節點，實現數千米距離空地、空中光學精確跟瞄和毫米波高帶寬通信。
試驗現場，由一架搭載跟瞄系統和空中無線通信基站的四旋翼無人機按規劃航路飛行，同時與地面機動基站建立載波頻率84GHz的窄波束定向毫米波連接，構建基於無人機的機動無線基站，提供無光纖保障的高速無線網絡覆蓋。
試驗中進行大幅機動測試，驗證無人機高機動條件下高帶寬毫米波鏈路的動中通能力，基站與基站控制器之的回程鏈路通信速率帶寬滿足5G通信要求。
據現場觀摩專傢組評定，該試驗空間通信距離、通信帶寬、移動節點數等均為領先水平，試驗成果具有很強的科研價值和產業前景，可服務於機動通信保障、應急搶險等應用，並有望為未來移動通信提供新的解決方案。
滿大街接單，但是並不關註5G的任何信息。“這不應該是中國5G大會嗎？我更關註車展。”該的哥調侃道。無獨有偶，就在2022世界5G大會開幕前一天，北京航天航空大學軟件學院創始院長孫偉演講中炮轟運營商：“運營商把5G應用
5G商用三年，中國已經取得全球領先的成績單，但關於5G的個別爭議仍然存在。在世界5G大會上，有專傢直接指出，現在還沒有真正的5G應用，5G應用應當定義為4G下無法平滑運行，必需5G帶寬服務的應用。文 | 張俊劃重點：1、有專
1月19日消息，據“中國聯通泛終端技術”公眾號，近日，聯通研究院、河南聯通和北京聯通首次完成基於長航時無人機應急通信系統的驗證，成功達到預期目標。據介紹，該系統由長航時無人機搭載4G/5G基站設備結合機載天線設
映出移動互聯網、智能手機等相關行業最新動向。日前，中國移動、中國電信、中國聯通都陸續公佈1月份的運營數據，這也是三大運營商2023年交出的首份成績單。而工信部及旗下機構此前也發佈2022年的相關統計數據，對於通信
2月22日，中國聯通官方消息，該公司於去年在無人機空中基站應急通信領域開展核心攻關。經過一年的努力，近日，聯通研究院聯合河南聯通、北京聯通組成的《基於空間平臺的應急通信系統研發》核心攻關項目組在河南安陽成
前幾天中國廣電官網終於上線瞭5G套餐，宣傳瞭很久的192號段正式向公眾開放。這就意味著，它終於可以算作實打實的“國內第四大運營商”瞭。不知道有多少差友和托尼一樣等著看熱鬧？看廣電5G到底驚不驚艷，能不能把維持
內的運營商提供緊急服務，其中無人機就發揮重要作用，中國聯通在河北淶水縣再次出動無人機，恢復通信。中國聯通官微發佈消息稱，山東聯通緊急支援一架六旋翼系留無人機。8月5日11時00分，三坡鎮光纜網絡順利調通，11時3
2019年6月6日，我國工信部正式向中國移動、中國聯通、中國電信、中國廣電四大運營商發放5G商用牌照，進入5G“元年”。到今年，5G商用已進入第三年。三年時間，我國5G覆蓋、發展速度迅速。據工信部統計數據顯示，2021年，我
年上半年，三大運營商日均約賺5.16億元。8月16日，隨著中國電信2022年上半年財報披露，三大基礎電信運營商上半年業績全部出爐。上半年，三大運營商合計實現營收約9133.8億元，凈利潤約933.5億元，日均約賺5.16億元。在外界較
有多少網友是中國聯通的網絡用戶？此前很多人反映過聯通信號的問題，現在聯通公佈的數據顯示網絡質量越來越好，投訴減少40%，5G基站數占全球30%份額。今天上午，聯通舉行2022中國聯通合作夥伴大會，並在會上公佈聯通在新
5G高質量發展的支撐保障力度，近日工業和信息化部批準中國聯通將現用於2G/3G/4G系統的900MHz頻段頻率資源重耕用於5G系統。據解，900MHz頻段具有傳播損耗低、覆蓋范圍廣、穿透能力強、網絡部署成本低等特點，是全球公認的公眾
內第四大運營商正式放號。6月27日，拿到5G牌照三年後，中國廣電5G商用正式啟動，官網上線5G套餐，中國廣電192號段面向公眾放號。套餐價格最低38元，最高588元。鳳凰網 新視界 出品作者 | 蔣澆編輯 | 於浩早在2019年6月，工信部
現出有可能會面臨比5G時代更加激烈的全球競爭。那麼，中國能不能在6G時代保持優勢？中國6G應該如何佈局？美歐日韓“抱團”，6G爭奪戰已悄然開啟2020年，美國在5G尚未成熟和普及的情況下，就開啟6G佈局。據外媒報道，部分
“公司計劃與中國聯通三年內完成4G一張網的整合，實現提質、減量、增效。”在今日召開的中國電信2022年中期業績說明會上，中國電信董事長柯瑞文表示。據介紹，2022上半年中國電信5G共建共享基站新增18萬站，在用5G基站達