林盛被限高坐綠皮火車來京：就算賣紅薯也要把債還上

鐘薛高老林”的賬號悄然上線，其背後正是鐘薛高創始人林盛的嘗試與堅持。賬號頭像直接使用林盛的肖像，簽名更是凝聚他目前的心境與決心：“好好做產品，好好還債，好好在一起。”盡管該日直播吸引約2. 3 萬的觀眾，但

高食品（上海）有限公司成立於2018年3月，法定代表人為林盛，註冊資本約12億人民幣，經營范圍包括食品銷售、食用農產品零售、日用百貨銷售、服裝服飾零售等。股東信息顯示，該公司由Gloryseed HK Limited全資持股。今年2月，

快科技5月28日消息，今天，鐘薛高創始人林盛正式開播，直播中他表示，鐘薛高過去一年運營的不太好，主要是自己的責任。對於欠債，林盛表示，每多拖一天我心裡都不舒服。希望提早還清債。”在直播間中，林盛稱，很多東

快科技5月28日消息，今晚鐘薛高創始人林盛在淘寶直播間開播，售賣有紅薯、醬油、麻花等多種產品。截止發稿前，直播人數接近50萬。林盛在直播中承認鐘薛高資金鏈緊張，並且還拖欠員工薪資，開直播賣紅薯是為償還員工薪

瘓，多趟列車被迫降速、停運。然而，在這樣的困境中，綠皮火車卻成為護送旅客歸傢的堅實後盾。為何在暴雪凍雨等極端天氣下，高鐵紛紛癱瘓，而綠皮火車卻能夠正常運行呢？這其中涉及到多個因素。首先，綠皮火車的動力

和妻子住在濰坊，每天早上5點起床，一路乘坐電動車、綠皮火車、地鐵，8點半到公司，晚上9點半到傢。在評論區，不少網友也表示自己正在經歷跨城上班。有統計顯示，通勤時間的長短與幸福感有一定的聯系，通勤時間越長，

極端天氣導致高鐵大面積癱瘓，多躺列車降速、停運。而綠皮火車卻在極端天氣下挺身而出，承擔起護送旅客歸傢的神聖使命。2月4日湖北，有網友在停滯的高鐵上拍到綠皮火車帶著風雪一路飛奔的畫面，直呼運輸節的“老前輩

我純玩都玩不這麼多。據悉，這位男孩從寧波出發，連夜坐綠皮火車到武漢。此行他選擇從寧波站開往武昌站的Z32次列車，前一天20:57上車，在性價比最高的硬座上呼呼大睡，一覺醒來次日7:52到站，然後開啟他的7大景點之旅，

電量殆盡，最後隻好花 ￥2000 多叫個拖車。差不多，人傢坐綠皮火車的都快到傢，這大哥剛下高速。充滿一輛車要 1 小時，被當爹的嘲諷一波 ▼接著，就是 10 月 5 號，有網友呼籲——假日高峰期，增程車還是別搶純電車的充電

，高速動車組列車越開越多，很多人又非常懷念慢悠悠的綠皮火車，有的是因為價錢，有的是因為“情懷”……事實上，慢火車一直都在，尤其是公益性的“慢火車”。今天，中國鐵路官方就介紹一列特殊的火車。在四川的普雄

，網友質疑戴威此前因為ofo小黃車被法院列為失信人，並被限制高消費，為什麼還能出國創業？天眼查信息顯示，戴威目前共收到40條消費限制令，最新一條發佈日期為2023年2月28日。對於戴威為何還能坐飛機去美國，上海申論律

近日，臨近假期返程高峰，返程票相對緊張，尤其是綠皮火車這類長時間出行車輛，夜間沒有臥鋪或者硬座的旅客，出行體驗相當難受，而有些人就另辟蹊徑，自己給自己找個舒服的位置，但這卻也影響到其他旅客。日前，有網

昔日明星雪糕品牌“鐘薛高”及公司實控人林盛被限制高消費。據中國執行信息公開網，3月11日，上海市嘉定區人民法院發佈一則限制消費令，因“未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務”，鐘薛高食品（

快科技5月29日消息，據國內多傢媒體報道，鐘薛高創始人林盛被曝悄悄開設直播賬號，將帶貨還債。直播中，林盛數次提到欠薪員工數量為729人，並表示企業經營不善是自己的責任，無論欠多少錢一定要還清，隨後鞠躬向員工致