谷歌公司聯合創始人拉裡·佩奇(LarryPage)支持的空中出租車公司Kittyhawk將關閉，這對長期以來一直難以實現的飛行汽車開發夢來說是一個挫折。Kittyhawk周三在推特上稱，“我們已經決定關閉Kittyhawk，我們仍在研究下一步的細節”。
Kittyhawk的技術預計將通過與波音公司的合資企業Wisk Aero的形式繼續存在。波音周三表示，Wisk的運營不會受到Kittyhawk關閉的影響。
Kittyhawk成立於2010年，旨在開創所謂的電動垂直起降飛行器(evtool)市場。這傢神秘的公司由谷歌資深高管塞巴斯蒂安·特龍(Sebastian Thrun)運營，他曾從事谷歌自動駕駛汽車、增強現實眼鏡和其他項目。Kittyhawk是研究電動垂直起降飛行器概念的幾傢創業公司之一，但事實證明，它的挑戰比一些人預期的要大。近幾個月來，空中出租車在測試中多次發生墜毀事故，引發人們對其安全性的擔憂。
飛行汽車成新風口。從小鵬這樣的造車新勢力，到大眾這樣的老牌車企；再從波音空客這樣的飛行器制造商，到Lilium這樣的飛行器初創企業，飛行汽車產業湧進兩股力量的新老血液，科幻感十足的飛行汽車產品近年來層出不窮。
弟在美國北卡羅來納州的基蒂霍克（KittyHawk）成功試飛“飛行者一號”，首次將人類帶離地球表面。2015年，一傢創業公司命名為KittyHawk，將目標瞄向“飛行汽車”。Kitty Hawk 的出生自帶光環，它的創始人，是領導Google無人車 Waymo
Google聯合創始人拉裡·佩奇的飛行汽車初創公司Kittyhawk於當地時間周三宣佈，該公司正在逐步關閉。該公司在LinkedIn的一篇文章中寫道：“我們仍在研究下一步的細節問題。”Kittyhawk成立於2010年，當時佩奇招募曾在Google從事自動
“飛行汽車”作為汽車、航空、新能源三大領域的交點，同時又是新材料、人工智能、新一代信息技術最重要的應用場景，其在過去的幾年時間內，一直是被譽為是風口之中的風口，引發資本持續追捧。波音公司收購航空技術公
次試飛……谷歌聯合創始人拉裡·佩奇（LarryPage）投資的飛行汽車公司Kittyhawk，最終還是宣佈自己倒閉的消息。當地時間9月21日，這傢公司在社交媒體賬號上發佈一條簡短的消息：“我們決定關停Kittyhawk。”這條消息在圈內引起
2018年，在佈林離開Google之前，特斯拉和Google的自動駕駛汽車部門Waymo之間的競爭已經很明顯。2021年1月，Waymo CEO約翰·科拉菲克(John Krafcik)表示：“對我們來說，特斯拉根本不是競爭對手。”Waymo甚至在2021年放棄使用“自動駕駛”
據CNET報道，AlefAeronautics公司周三公佈其第一輛Alef飛行汽車的原型，該公司希望從2025年開始，這款價值30萬美元的汽車將讓富裕的上班族在公路上駕駛，並在交通上翱翔。Alef Model A 被設計為地面行駛距離為200英裡，空中續航裡程
輛無人駕駛汽車更酷更科幻的，是掏出手機，召喚來一輛飛行汽車。8月底，在第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC2022）期間，“飛行汽車技術創新與發展路徑”技術研討會在北京亦創國際會展中心成功舉辦。包括原民航局副局長
，小鵬汽車CEO、董事長何小鵬在接受采訪時稱，在公司的飛行汽車開售前 所有高管必須飛行5000公裡。我對於內部的要求是，飛行汽車在能賣出去之前，所有做飛行汽車的高管必須飛5000公裡，隻有這樣才能解到如何把安全做好、
小鵬匯天研制的飛行器“旅行者X2”已順利完成城市CBD區域的低空飛行。此次飛行從廣州天河區的天德廣場超甲級寫字樓群垂直起飛，通過自動駕駛模式，向標志性建築廣州塔方向飛行，橫越廣東省博物館、花城廣場、海心沙亞
、能夠測量血糖的隱形眼鏡等。即使最受關註的自動駕駛汽車項目Waymo和醫療科技初創企業Verily，現在也受到常規業務所面臨的類似限制。美國當地時間周三，Waymo宣佈啟動第二輪裁員，今年迄今為止共裁員8%員工。Waymo的裁員隻
今日，小鵬匯天官方宣佈，10月10日下午，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在迪拜完成海外公開首飛，這是繼迪拜民航局為X2頒發特許飛行許可後，首次在當地進行公開飛行展示。據介紹，飛行展示在迪拜跳傘運動中心(SkyDiveDubai)舉行
寶貴的一輛給佈林。佩奇甚至還說過：如果我今天被公共汽車撞．．．．．．我應該會把這一切都交給馬斯克。昔日一對璧人除“三劍客”的友情，佈林與妻子Nicole Shanahan的故事也被展現在世人面前。2018年，佈林與第二任妻子Sh
奪人工智能精英而展開的競爭愈發激烈，佈林的這一行為隻是冰山一角。雖然頂級人工智能專傢人數有限，但對他們的渴求卻達到空前水平。各大科技巨頭都在相互挖角，為這些頂尖人才，所提供的薪酬條件令人震驚。據悉，Met