快科技7月17日消息，近一段時間以來，關於歐盟最嚴電池法規”的消息引起不少人的關註，其要求iPhone必須采用可拆卸電池的行為更是引起大眾支持。
不過，根據外媒最近的報道，歐盟此次影響的范圍，遠不止手機而已。
按照新通過的歐盟法規，從2027年開始，在歐盟地區銷售的新款手機，以及手持遊戲設備，都需要配備可更換電池。
具體來說，可更換電池”指設備電池可以使用市面上獲得的工具簡單拆卸，如無法實現，制造商則需要免費提供專用工具。
這意味著，除智能手機外，類似Switch、SteamDeck這樣的掌機，也需要在設計上考慮電池更換的便捷性。
同時，這一新規，也意味著用戶在電池性能衰減時，有著自主更換的權利，而不是像現在一樣僅僅能求助官方或第三方維修渠道。
池設計的智能手機已然是鳳毛麟角，可萬萬沒想到的是，歐盟新修訂的一項旨在提高電池可復用性和持續性的法案，或許要迫使可拆卸電池再度回歸。該法案要求消費品牌將設備設計成可輕松更換電池的方式，或是通過移除電池
板車的設計可以裝進背包甚至雙肩包裡，但日本個人移動設備公司Shimizu有著"更小"的願望。該公司目前正在改進一款原型車，聲稱它將是世界上最小、最輕的電動車。雖然我們還不能斷言它就是世界上最小、
聯想，但包括蘋果在內的智能手機廠傢完全可以做到符合新規的情況下保持現狀。因為蘋果目前的”自助維修計劃可能會滿足這個新規，因為新規並沒有對”易於更換做出明確的定義，而蘋果”自助維修計劃，是可以讓用戶通過
方式制造一系列標準化外殼，使用戶可以在iMac等高功率設備和鍵盤或其他外設等低功率設備之間靈活更換電池。如果這項技術得以實施，就可以形成電池互換性的通用標準，減少或消除為每臺無線設備插電充電的需要。蘋果公
在想要給手機更換電池，難度高且具有風險。有鑒於此，歐盟一直在努力工作，以便對智能手機廠商的慣常做法中有所作為。在過去的幾個月裡，我們已經看到歐盟是如何推動蘋果轉向USBType-C的。此外，還有一項法律正在實施中
道稱，本田（Honda）剛剛毫無保留地在印度班加羅爾測試可更換電池組的BENLYe電動滑板車。去年早些時候，我們首次見到BENLYe的身影。而通過與HPCL和當地地鐵站達成合作，該公司希望配套的換電站能夠為廣大客戶提供良好的服務
歐盟委員會正在尋求改善手機和平板電腦的電池壽命和備件供應。在本周公佈的建議草案中，歐洲監管機構正計劃迫使手機制造商在設備首次上市銷售後的五年內向專業維修人員提供至少15種不同的零部件。消費者也將可以在歐
歐盟的一項新指令希望其成員國實施新的維修權法，要求硬件制造商在購買產品之日起10年內對產品進行維修。這也意味著，處於保修期內的設備將必須被維修，而不是更換，以減少有問題的設備很可能最終產生的浪費。新指令
消費者可獲得7500美元的稅收抵免。美國的這些激勵措施要求電動汽車必須在北美生產，而且使用美國國產電池，這使得進口汽車制造商處於不利地位，促使一些汽車制造商和供應商在美國當地建立或擴大業務，既要保持對美國
晶圓代工廠都在降價，而且不管是成熟工藝還是先進工藝都逃不掉。據業內人士，如今代工生意不好做，產能利用率持續降低，而為確保產能利用率、市占率，維持一定的生產經濟規模，降價是不得已的動作。其中，成熟工藝晶
最後一英裡”配送，其中EV隻有5輛。雖然貨主企業的脫碳要求日益強烈，但“無法預料能否確保所需要的EV數量”（丸和運輸）。該公司將引進交付期比普通EV短的二手改裝車，以此來滿足貨主企業的要求。據日本環境省統計，
此前，歐盟通過一項要求手機廠商確保智能手機電池可以被用戶方便地替換的法律。在這樣的背景下，蘋果正在開發一種新的電感應粘合劑脫粘技術，以使消費者能夠更輕松地更換電池。為配合這項新技術的使用，iPhone 16的電池
、荷蘭、丹麥和瑞典市場。該公司一開始在除挪威以外的所有歐洲國傢提供隻租不賣服務，但在最初的市場反饋之後，很快就增加讓客戶購買車輛的選項。蔚來還在加強其在歐洲的運營足跡，公司在柏林設立一個研發中心，致力
更換，因為蘋果目前的”自助維修計劃“可能會滿足這個新規，因為新規並沒有對”易於更換“做出明確的定義，而蘋果”自助維修計劃“，是可以讓用戶通過購買官方工具和部件來進行自主拆解維修，也包括更換電池。