英國BAE系統公司在利雅得舉行的世界防務展上展示一款未來無人機模型，預示著未來的發展方向。它比雷蒙德-錢德勒（RaymondChandler）的小說還要神秘，讓我們看到未來軍用無人機的雛形。
國際防務展通常更像是觀鳥會，而不是最新軍事硬件的展示會。國防承包商不僅喜歡展示他們的待售產品，他們還喜歡讓人一窺即將推出的產品。很多時候，這些都是以模型或概念圖的形式展示，並不解釋它們是什麼。
雖然這可能會讓好奇心強的人感到有些沮喪，但它確實為整個過程增添一些冒險的氣息。
在 BAE 系統公司的最新展示中，我們隻看到型號，卻沒有看到規格。甚至連名字都沒有。不過，有各種線索讓我們對這架飛機有一些解。這架無人機的機翼是菱形三角翼，這表明它能以跨音速或超音速飛行，而且雷達截面很小。它采用噴氣式動力、V 形尾翼以減少阻力、角形機體、噴氣式排氣罩和深色塗層，這表明隱形在其細節中發揮很大作用。
我們何時能解到更多信息，以及它是否會離開繪圖板成為事實上的產品，未來將由 BAE 決定。
版本的RAPIDFire自主炮塔。軍事技術一直是進攻性和防禦性系統之間的持續軍備競賽。每一種新的攻擊方式都會促使開發一種新的防禦方式（反之亦然）。今天，非對稱戰爭的出現，經常看到像軍艦這樣價值數十億美元的資產面臨
隨著其新的X翼VTOL軍用無人機，BAE系統公司宣佈一個新的"Razer"系統，旨在將標準的非制導彈藥轉化為精確制導導彈，成本低，並通過本地制造交付。目前烏克蘭的沖突給軍事戰略傢們帶來許多教訓。澳大利亞
BAE系統公司公佈一種迷人的新型自主、混合、VTOL無人機，用於軍事用途。STRIX是在澳大利亞開發的，它可以折疊後以一種“蹲地”的形態保存，適合放在一個海運集裝箱內，能夠攜帶160公斤（353磅）的有效載荷，飛行800公裡（500
LeonardoUK、Rolls-Royce和MBDAUK團隊，有望於2035年讓這架雙發三角翼戰鬥機在英國皇傢空軍正式服役。暴風戰機定於 2035 年服役（來自：MoD / 英國國防部）據悉，Tempest 六代機將結合人工智能（AI）、機器學習（ML）和自主系統，使之
，不明飛行物在世界范圍內都有大批關註者，畢竟它足夠神秘，足夠罕見。據今日俄羅斯RT”報道，近日在巴西南部的庫裡提巴市上空，一架現實版”的UFO引起眾多關註。一位細心的攝像師恰好捕捉到這一神秘的時刻，並在7月25
上。無人機被引導到加油機附近以模擬加油動作然後，該系統使用人工智能和合作控制算法來控制和指揮四架無人機，使它們在加油機的適當位置上接近150英尺（45米）。在此期間，Auto'Mate控制飛機的相對導航，在飛船之間進
他似乎正在測試這個大型雨刷的葉片。該視頻從多個角度展示Cybertruck，滑稽的大雨刷正在移動並清潔巨大的擋風玻璃。單個雨刷的長度足以覆蓋大部分擋風玻璃，包括乘客側的一大部分。此外，視頻還顯示放置在Cybertruck周圍的
同的任務。在小的一端是Zala Kyb和Eleron-3SV，它們都是小型三角翼無人機，旨在由地面團隊隱蔽地發射，然後悄悄地滲透到敵人的領土。這些都可以用於偵察，不過Zala Kyb也是一種巡飛彈，這意味著它可以鎖定一個目標並爆炸。在
巡航設計的一個關鍵問題，即完全獨立的垂直和水平推進系統。Cavorite X5能夠承諾240節（280英裡/小時/450公裡/小時）的最大巡航速度，明顯快於Joby S4，後者是目前測量的最快eVTOL飛機。因此，就飛行動力學而言，Cavorite X5將是eVTOL
arhead級遠征快速運輸船已經具有自動化船體和機械及電氣系統，但美國Austal公司團隊為EPF 13增加自動化維護、健康監測和任務準備，使其能夠自主運行長達30天。Austal美國公司寫道，EPF13的自主能力的關鍵是該公司內部設計的高
上非常緊湊，但在空中卻擁有巨大的翼展。沒有傾斜推進系統帶來的額外重量，也沒有升力/巡航設計帶來的額外重量和阻力，因為升力螺旋槳在巡航模式下毫無用處。事實上，推進器短艙的後端可作為著陸點，從而節省支腿或
明確新軍事技術帶來的“嚴重挑戰和問題”，包括“武器系統中的人工智能和自主性”。據法新社根據官方數據所做的統計，哈馬斯於去年10月7日對以色列發動史無前例的襲擊，造成以色列境內約1160人死亡，其中大部分是平民
BAE系統公司的自主太平洋24號（AP24）剛性充氣船（RIB）從開發到部署邁出重要一步，這艘機器人海軍艦艇的設計和建造獲得勞埃德船級社（Lloyd）的無人海洋系統認證。無人船已經從相對較近的時期走過很長的路，當時它們隻不
志著，飛鴻系列化復合翼無人機已成為海上緝私領域無人系統典型代表，為後續批量化、實戰化應用奠定堅實基礎。本次行動中，FH-96V無人機對可疑船舶出現海域、重點航線實施大面積偵察和24小時監守，大幅提升海上執法的有