11月4日消息，據國外媒體報道，中國乘聯會（CPCA）周四發佈的統計數據顯示，特斯拉在10月份交付71704輛中國制造的電動汽車，環比下降14%，同比增長32%。
今年9月，該公司交付83135輛中國制造的電動汽車，環比增長8.02%，同比增長48.44%，打破今年6月份創下的78906輛的歷史紀錄。
乘聯會表示，10月份，特斯拉是中國銷量第二好的電動汽車制造商，僅次於比亞迪，比亞迪的交付量為217518輛。上汽通用五菱和吉利汽車分別排在特斯拉之後，位居第三和第四位。
目前，特斯拉在其上海超級工廠內生產國產Model 3和Model Y，該工廠生產的汽車不僅供應國內市場，也供應國外市場。
今年10月，特斯拉將Model 3和Model Y在中國的價格下調9%。該公司稱，此舉是為與成本保持一致。Model 3目前的售價為26.59萬元，Model Y的售價也降至28.89萬元。
近日，特斯拉調整其在中國的銷售和服務策略。據報道，它已經關閉其在中國的首傢旗艦展廳。一位消息人士稱，這是為在該公司的第二大市場削減成本。（小狐貍）
當地時間周五，專註追蹤特斯拉交付等數據分析的知名推特用戶TroyTeslike發佈推文稱，特斯拉中國預計將在9月份交付超過10萬輛電動汽車，這將是一個新的記錄。目前，特斯拉在上海擁有一傢超級工廠，該工廠在7月份進行為期兩
特斯拉於今年年初的一劑降價“猛藥”，讓國內一眾新勢力車企承壓。有消息稱，特斯拉中國於2023年1月6日官宣降價後，三天時間內便收獲3萬輛新車訂單。2月1日，多傢新能源汽車企業公佈2023年1月的新車交付情況。從數據來看
11月9日消息，據國外媒體報道，在每一季度的前半段，特斯拉上海超級工廠所生產的電動汽車，大量出口歐洲等市場，每一季度前兩個月，尤其是第一個月，國產特斯拉的出口量也相對較高。乘聯會等最新發佈的報告顯示，在四
報道，分析師預計，上海超級工廠4月份停產3周，將影響特斯拉二季度電動汽車的產量，進而影響交付量，預計較一季度會有明顯下滑，但還是會高於去年同期。從外媒的報道來看，瑞士信貸的兩名分析師在給投資者的報告中表
4月3日，針對特斯拉一季度銷量大幅下跌遭受批評，並將對手比亞迪的銷量進行對比，馬斯克在X上做出回應表示，“他真是個白癡，連自己是個白癡都不知道。比亞迪的銷量較上季度下降42%。對每個企業來說這都是一個困難的季
5月12日，據特斯拉美國官網顯示，特斯拉ModelX在美售價上調至98490美元，ModelXPlaid版售價上調至108490美元。ModelS售價上調至88490美元，ModelSPlaid版售價上調至108490美元。ModelY售價上調至47490美元。消息面上，當地時間5月11日，馬斯
北京時間4月3日，據美國媒體報道，特斯拉公司今年第一季度的全球汽車交付量遠低於預期，令投資者感到失望。雪上加霜的是，特斯拉在全球最大汽車市場中國的占有率也在逐步下滑。美媒稱，特斯拉在中國遭遇史無前例的本
息，據外媒報道，乘聯會公佈的數據顯示，今年7月份，特斯拉中國售出64285輛國產汽車，同比增長128%，環比下降31.38%，在2023年7月新能源乘用車批發銷量排行榜上排名第二。7月初，乘聯會公佈的數據顯示，今年6月份，特斯拉中
站長之傢 2 月 8 日訊：乘聯會公佈數據稱， 1 月新能源乘用車零售銷量達到33. 2 萬輛，同比下降6.3%，環比下降48.3%。其中，特斯拉銷量 66051 輛，環比增長18%。
能源概念股一改今年上半年的頹勢，7月開始全面反彈。特斯拉、福特汽車、Rivian的市值在7月分別環比增加33.46%、31.97%和33.30%。而國內市場則出現回調，部分車企短暫承壓，其中，比亞迪、寧德時代市值在7月分別環比下滑3.94%和4
外媒體報道，當地時間周四，乘聯會表示，今年8月份，特斯拉中國銷售7.7萬輛中國制造的汽車，環比增長173%，同比增長74%。外媒稱，雖然特斯拉8月份的銷售數據遠高於7月份的2.8萬輛，但基本上與6月份的7.8萬輛持平，這表明隨
特斯拉在10月底在中國將其電動車價格下調高達9.4%時，提前表明其需求放緩。而中國乘用車協會發佈的最新報告顯示，這種需求疲軟的程度現在已經很明顯。2022年10月，特斯拉在中國交付71704輛電動車，年增長率為422%，但相對於
特斯拉一季度交付量公佈在即，分析師開始接連下調交付預期。隨著中國市場的競爭加劇，與之相關的“價格戰”持續不斷，一季度或成特斯拉的“噩夢”。市場對特斯拉的熱情正逐漸降溫，一季度特斯拉頻繁遭遇華爾街分析師
面對特斯拉主動挑起的“價格戰”，比亞迪也按奈不住？據媒體報道，比亞迪於近日啟動年內首次降價。對此中新財經向比亞迪相關負責人核實此事，對方表示，此次並非官方降價，系個別經銷商促銷行為。另據北京的一傢比亞