近日央視《焦點訪談》曝光的“快遞盲盒”引起許多網友熱議。報道稱有不少“快遞盲盒”在網購平臺流通，“閑置快遞按斤賣，4塊錢一斤，5斤起拍”。賣傢聲稱這些盲盒都是從快遞公司流出的快遞物品，是買賣雙方真實的購物。
這一期《焦點訪談》播出當晚，義烏郵政管理局會同公安等部門，連夜組織查處行動，現已對涉事韻達法人企業進行立案調查，對涉事網點實施行政強制關停措施。
下一步，義烏全市將開展聯合專項排查整治行動，同時浙江省郵政管理局也在全省行業開展自查自糾工作。
值得註意的是，有知情人透露，在這些快遞盲盒中有一部分是真實的退貨件，還有一部分是專業做“快遞盲盒”商品的。
這些“快遞盲盒”都是從義烏批發的小商品，直接貼的單子。
知情人稱義烏有專門幹這個生意的，一車估堆200塊錢、300塊錢，小商品都往裡面塞，很多都是來自廠商處理的尾貨低價產品，包裝成假“快遞盲盒”售賣。
日前，中央廣播電視總臺《焦點訪談》曝光快遞盲盒貓膩引起網絡熱議。《焦點訪談》播出的《快遞何以變“盲盒”》報道韻達速遞義烏北苑營業網點涉嫌違法售賣退件等問題。從國傢郵政局官網解到，4月2日，國傢郵政局市場
據央視新聞報道，日前，《焦點訪談》曝光的“快遞盲盒”引起許多網友熱議。報道稱，在網購平臺，充斥著各種各樣的“快遞盲盒”，“閑置快遞按斤賣，4塊錢一斤，5斤起拍”。銷售的方式多為按斤賣或者按件賣，還有一些
滑、網絡不穩、負債率走高於一身的韻達，還能保住頭部快遞企業第二的位置嗎？網點人們對韻達服務質量的忍耐似乎走到臨界點。2月12日晚9點，韻達在微博發佈澄清公告，表示網傳“2000多個網點關閉”“公司要倒閉”“客服
到100萬，去年也有幾十萬的虧損。”葉長林是北京中關村快遞網點負責人，每天有近3萬單快遞從這裡分派到附近小區裡的住戶。鮮有人知道，他們已經連續三年處於虧損狀態。疫情沖擊下，有的加盟網點持續虧損，有的加盟網
最近，韻達快遞的日子著實不好過，多次上熱搜。事件的起因是，年後韻達快遞玩起“失蹤”，大量消費者在網上吐槽，韻達快遞派送出現異常，有人稱去年11月就開始拖拖拉拉；有人透露，久久送不到，後來直接說丟件；還有
臨近春節，快遞網點老板李三林卻不知該向誰索要拖欠款，經營的快遞驛站隻能靠貸款維持。處在上遊的一級網點日子也同樣不好過，甚至一些快遞進出港量達兩三萬的重要市場的網點都紛紛開始轉讓，但高達1億的轉讓費讓網
盡管日薪、月薪提高到電商大促時的水平，但快遞招工效果仍然不佳。接近年關，快遞業正在遭受著前所未有的挑戰。“做五年快遞，這種情況第一次見，整個網點完全癱瘓，倉庫哪哪都是快遞，比雙十一堆得還多，根本沒有人
2月18日，多傢快遞公司發佈1月經營數據。受春節假期影響，快遞公司1月的單量和營收普遍下滑。從股價來看，2月14日以來申通、順豐、韻達和圓通股價都出現不同程度的下跌。春節影響1月數據公開數據顯示，圓通1月快遞產品
近幾年盲盒市場非常火熱，除傳統的人偶之外，還有一些快遞盲盒出現，這種幾乎完全是智商稅。而近期央視曝光一種新型的“行李箱盲盒”，並且突然在一些網絡平臺上興起，甚至有博主公開直播開箱，但其實是一種侵權、違
、申通和韻達快遞為代表的“通達系”快遞成為被熱議的焦點，而以順豐、京東為代表的直營快遞討論度卻不高。說到底，以“通達系”企業為代表的快遞網點加盟制由來已久，這種模式不可避免導致快遞員、網點和總部之間的
通、申通和韻達快遞為代表的通達系”快遞成為被熱議的焦點，而以順豐、京東為代表的直營快遞討論度卻不高。說到底，以通達系”企業為代表的快遞網點加盟制由來已久，這種模式不可避免導致快遞員、網點和總部之間的關
年關剛過，韻達快遞包裹派送異常的情況不斷加劇。近期，大量用戶在社交平臺上反映，自2023年1月開始韻達快遞出現派送異常，手中的快遞遲遲拿不到，最長的已經在中途滯留近一個月。快遞派送異常的情況，在浙江、江蘇、
“到2025年底，全國范圍郵政快遞網點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。”近期，快遞包裝綠色治理又有新動態。國傢郵政局透露，加快推進快遞包裝減量化、標準化和循環化，大力實施“9917”
讀2023年交通工作計劃時透露，今年北京將試點在外賣、快遞電動自行車上加裝芯片，引入新技術實時監測車輛行動軌跡，提高違法行為主動發現能力。在強化非機動車治理方面，本市將推動修訂《北京市非機動車管理條例》，