7月7日消息，近日陜西街頭出現爭議一幕，在直行右轉車道，一輛摩托車要直行，在最前面等紅綠燈。
後面一輛比亞迪漢要右拐，見摩托車不讓，便瘋狂按喇叭。摩托車騎手下車找比亞迪車主理論，互相問候後，摩托車騎手回到摩托車上，依然不讓。
隨後，比亞迪漢後面的公交車司機和公交車上的乘客大媽下來勸摩托車騎手讓路，騎手指著前方紅燈依然不讓。
對此，網友吵成兩波。
支持摩托車一方認為:
-這是直行加右轉車道，摩托車是機動車，交通法規定摩托車走最右側直行車道，後面要右轉的車乖乖等著吧，天王老子來也不讓
-摩托車沒做錯，應該後車道歉才是正解，憑什麼瘋狂按喇叭?
-我也是汽車司機，我站摩托車這邊，你們別管人傢摩托車平時多少違章怎麼鉆縫，人傢在直行右轉停下來等紅燈一點毛病都沒有，都在勸摩托車幹嘛，怎麼不去譴責後方車呢，這公交司機跟大媽也是閑的!
-這麼按喇叭，誰不上火，真著急要走你說一下，擱誰都會讓，就你有喇叭，偏不讓
反對摩托車一方認為:
-法理說得過去，做人不道德
-堵車的時候騎著線竄，等紅燈在這要路權刷存在感
-作為一個西安人覺得西安的摩托車早就應該整頓 穿來穿去的時候，他就啥也不說
對此，你怎麼看?
？4月20日，有女騎手就分享一件讓她憤怒的事兒，自己騎摩托車直行，在直行 右轉車道等紅燈，結果被後方車輛鳴笛催促。後方車輛鳴笛三次後，女騎手忍不住，回頭喊道：直行 右轉，我在這裡不行嗎？”女騎手表示，我真是
駕駛位。隨後操作更加驚呆路人，他竟然在左轉道上直接右轉離去！網友吐槽：-車停十字路口，像逛花園一樣拎著東西回來，真牛。-他的駕照應該是花錢買來的，前面我都驚呆，後面右轉我更是傻眼，那他為啥不停到右邊呢？
駕駛位。隨後操作更加驚呆路人，他竟然在左轉道上直接右轉離去！網友吐槽：-車停十字路口，像逛花園一樣拎著東西回來，真牛。-他的駕照應該是花錢買來的，前面我都驚呆，後面右轉我更是傻眼，那他為啥不停到右邊呢？
駕駛位。隨後操作更加驚呆路人，他竟然在左轉道上直接右轉離去！網友吐槽：-車停十字路口，像逛花園一樣拎著東西回來，真牛。-他的駕照應該是花錢買來的，前面我都驚呆，後面右轉我更是傻眼，那他為啥不停到右邊呢？
來更簡單的傳統紅綠燈，其實原因也不復雜，因為左轉、直行、右轉車道無法徹底分開、獨立控制，面對4.06億輛的全國汽車保有量、4.6億的機動車駕駛人數量，已經力不從心。
前方路口遇到紅燈，車輛瀟灑的從最左側車道壓實線變到右轉車道。右轉完成後直接掉頭，繼續右轉，相當於曲線闖紅燈”。之後，駕駛員繼續飆車，還在雙實線壓線超車，紅燈路口又是故技重施，右轉掉頭再右轉一氣呵成。短
度智能系統，對於改變有專傢也是給出口訣：左轉不亮看直行，右轉不紅不用停。對於這樣的吐槽，設計者也表示，希望大傢能夠理解，如果多看幾遍新版還是很好記憶的，有專傢也是表示，新國標紅綠燈的理念其實已經超出“
車輛行駛軌跡明顯偏移。更離譜的事，行至事發路口時是直行綠燈，但尤某卻停在右轉車道內，而黃燈亮起，他竟然又起步直行駛出，最終發生碰撞！最終，尤某違法載人，未佩戴安全頭盔，違法行駛在機動車道內，並在右轉機
網傳的新版紅綠燈分為三排共有9個燈，分別指向左轉、直行、右轉，但是復雜的地方在於，它並不是全程都會亮著的，有時候左轉燈不亮但卻不能走，讓很多人表示不解。對此，有媒體專門致電北京市公安局公安交通管理局詢
道避開施工區域；而後，問界M9駛入左轉車道後，在選擇直行車道時，因為後方沒有車禮讓，博主手動接管一次變道。在進入機場高速和東二環後，此類高速和快速路場景，對問界M9的NCA智駕沒有任何難度。而在長安街路段，因
近日，有網友發視頻顯示，一位車主在深夜駕車，遇對向車道開遠光，車主提醒無效後以暴制暴”撞上去，這引發網友的熱議。有網友表示，視頻車可否以對方開遠光燈致使我看不清為由要求對方承擔全責呢？如果不能，那開遠
3月20日消息，但凡考過駕照的都知道轉彎讓直行，不過現實生活中確實有些人根本不遵守這些既定的規則。昨日晚間，一條勞斯萊斯右轉逼停直行車輛”的視頻在網絡上流傳，引起不少人的關註。據解，事發四川內江，網傳視頻
等強大功能。而城市領航功能將帶來無紅綠燈路口通行（直行、左轉、右轉、掉頭等）、紅綠燈識別及通行、超車、智能避障、並線、行人及非機動車禮讓等多項功能。該功能正式更新後，可讓騰勢N7在城市道路上協助駕駛員按
小鵬汽車也能很流暢的完成紅綠燈路口左轉、紅綠燈路口右轉、主動變道、連續變道、左轉並避讓三輪車、擁堵路段左轉匯流、連續變道進入右轉車道等等開車場景，穩如老司機。吳新宙表示：超強的XNet能力再次提升，看的更