特斯拉計劃提高其品牌的“全自動駕駛(FSD)”測試版軟件的價格。這種先進的駕駛輔助系統，CEO埃隆·馬斯克曾說過，這將意味著公司是值很多錢還是基本不值錢的區別。
今天的特斯拉汽車標配其名為Autopilot的駕駛輔助系統。如果再加12,000美元，車主可以購買FSD--馬斯克曾多次承諾，這項功能有朝一日將提供全自主駕駛能力。FSD包括停車功能Summon及Navigate on Autopilot，後者是一個主動引導系統，可以將汽車從高速路上的匝道口引導到匝道口--包括交匯處、進行車道轉換和識別交通控制。它現在可以在城市街道上運行。
特斯拉汽車即使是那些配備FSD的汽車也不是自動駕駛。 所有這些功能都需要人類駕駛員保持註意力並在需要時進行控制。
馬斯克於當地時間周三表示，迄今為止，特斯拉已向10多萬名車主部署帶有城市導航功能的FSD。這跟馬斯克在第一季度財報電話會議上給出的數字相同並表明采用率並沒有增長。
最新的10.13版本包括改進的無保護左轉、動物檢測、限速準確性及行人和騎車人速度誤差等更新。
馬斯克沒有就價格將增加多少提供指導，但他確實稱目前價格“便宜得離譜”。
特斯拉多年來一直在提高FSD的價格，最近一次是在2022年1月，當時該汽車制造商將費用從一次性支付的1萬美元提高到1.2萬美元。馬斯克沒有說特斯拉是否會提高月度訂閱的費用，目前月度訂閱的價格為199美元。
馬斯克稱，提價將發生在特斯拉進入廣泛測試階段之前，這意味著任何想使用測試版軟件的人都可以使用與此相關的所有註意事項。
馬斯克說道：“FSD的價值非常高，而且大多數人都不太解。假設FSD實現，它基本上目前便宜得離譜，而它會實現的。”
馬斯克還指出，特斯拉將在今年年底前解決全自動駕駛，但他沒有解釋這究竟意味著什麼。
或許意味著達到4級自動駕駛，也就是汽車能夠在特定條件下處理大多數情況下的駕駛而不需要人類的幹預。在特斯拉最近失去其頂級人工智能架構師Andrej Karpathy之後，達到4級自動駕駛的陡峭目標對該公司來說可能更加遙不可及。