大傢印象中，特斯拉最出名的是汽車，這兩年大傢在街上，也看到不少Model3在跑。不過呢，倒也別把特斯拉看成是一傢徹頭徹尾的汽車公司，因為不務正業的它做過不少有趣的新玩意兒。比如賣到350元人民幣的特斯拉賽博口哨：
比如賣到一萬多的特斯拉沖浪板：
還有給小孩子玩的特斯拉賽博兒童越野車：
並且特斯拉在 2017 年 2 月更名後，就宣佈把電動車業務拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，搖身一變成清潔能源企業，賣起太陽能和傢用蓄電系統。
說實話，靠著電動汽車和這些產品，托尼也覺得特斯拉是一傢相當酷的公司，有想法有追求，科技感也滿滿，難怪這麼多人買。
但似乎，特斯拉和它的 CEO 馬斯克並不滿足於電動汽車和清潔能源這回事。
去年的 8 月份，特斯拉 CEO 馬斯克在人工智能日上表示，公司將於 2022 年推出特斯拉人形機器人原型，和普通人差不多大小，可以完成跑腿做傢務這些事情。
消息一出，全球都炸。
要知道迄今為止，全球范圍內還沒有真正意義上的人形機器人，科幻電影中的機器人依舊隻存在於電影中，而從來沒做過機器人的特斯拉就已經準備拿出原型機？
而今年四月的時候，馬斯克又來次補刀，表示特斯拉最早將於 2023 年開始生產一款叫 擎天柱（ Optimus ）的人形機器人。
好傢夥，這麼快就開始量產，不知道的還以為你在批發土豆大白菜呢……
而在昨天的特斯拉股東大會上，馬斯克也很有信心地表示，擎天柱機器人將比汽車更有價值，將會徹底改變經濟，一臉要改變世界的樣子。
按照之前的說法，特斯拉人形機器人的第一個原型會在今年的人工智能日（ 9 月 30 日 ）正式亮相，下下個禮拜，我們就能知道馬斯克到底是吹牛不打草稿還是小母牛倒立。
但是在那一天到來前，不妨先來琢磨下，特斯拉這個人形機器人，靠譜不靠譜？
先來看看這個機器人的配置吧：1.72 米高， 56.6 千克重，行走時速 8 公裡，最多可提約 20 公斤的物品，同時搭載 DOJO D1 超級計算機芯片， 算力高達 9PFLOPs（ 9 千萬億次 ）。
另外，這個機器人頭部有顯示信息的屏幕，還擁有人類水平的雙手， 四肢使用 40 個機電推桿進行操作，兩隻腳帶有力反饋感應，以實現平衡和敏捷的動作。
總之，紙面上的參數足夠豪華，看上去確實滿足不少人的幻想。
不過也隻停留在紙面而已，去年的人工智能日上，馬斯克找來一個皮套演員，等跳完一支舞後，馬斯克就指著他說，看，這就是明年要發佈的特斯拉機器人原型。
註意咯，從這天開始，直到寫這篇文章為止，我們對這個特斯拉人形機器人的全部印象，就是那個皮套演員和幾張 PPT ，沒有電機，沒有軟件，也沒有機械臂，也不知道馬斯克和那些鼓吹的媒體哪來的信心。
在托尼看來，馬斯克這種操作，和隔壁 “ 下周回國 ”、“ 即將量產 ” 的賈老板沒啥區別，反正空口白牙一張嘴，想怎麼編就怎麼編。
再來說說技術層面這回事，做人形機器人的公司也不是沒有，像大名鼎鼎的波士頓動力就有自己的人形機器人 Altas，但花費十幾年，依舊處在研究中，距離商業化還有很長的路要走。
在波士頓動力團隊發佈的視頻中我們可以看到， Altas 可以完成像後空翻這樣的復雜動作，但背後卻是無數次的摔倒和調整，絕對不是鼠標點一下就能完成的事情。
馬斯克用輕飄飄幾句話表示自己也能造，無疑是對波士頓動力這樣的機器人公司的一種侮辱。
最搞笑的是，在公佈這個人形機器人後沒多久，特斯拉就發佈 4 個與機器人相關的崗位招聘，包括兩個機械工程師、一名高級人形機電機器人架構師和一名高級人形建模機器人架構師，後面又追加一堆崗位來幫忙造機器人。
特斯拉之前從來沒開發過人形機器人，也沒有機器人技術方面的專業知識，所以招聘的這部分人才大概率就是核心骨幹。
先找皮套演員和美工，在發佈會上瞎吹一通後，開始招相關工程師，一年左右趕著做出原型，隔壁賈老板都不敢幹，不愧是世界第一忽悠馬斯克。
也難怪英國中央蘭開夏大學機器人工程講師卡爾・貝瑞 ( Carl Berry ) 直言不諱： “ 坦率地說，說特斯拉機器人是放屁都輕。我並不是說他不應該做這樣的研究，但這種炒作太離譜。
其實 2015 年那會，也有一個初創機器人團隊搞出自研機器人，名字叫索菲亞，不僅外表和人類相似，還可以像真人一樣對話交流並做出非常逼真的表情，一時間也引起不少關註。
實際上，它並不具備所謂的人工智能，大部分對話都是研發團隊提前設計好的內容，好幾年前就已經被指責成一個無聊的騙局，也沒啥關註度。
而特斯拉機器人，可能還不如索菲亞，畢竟人傢好歹還有個實物，而特斯拉直接就是一坨空氣，還在新建文件夾的階段呢。
建議馬斯克還是別整這種炒股價的爛活，管你機器人叫擎天柱還是威震天，先把跳票兩年多的 Cybertruck 造出來吧。