印度手機、芯片和汽車等制造業的轉型進程並不順利。據外媒報道，盡管印度人口眾多，但其制造業崗位卻難以吸引到足夠的年輕勞動力。這與傳統上人口紅利國傢的情況相反，年輕勞動力通常會湧入工廠以提升整個制造業水平。
自2019年以來，印度農村地區出現大量勞動者回歸農業的態勢。這一趨勢被認為是“災難性的”。根據聯合國對全球人口的估計和預測，預計到2023年4月，印度將成為全球人口最多的國傢。
印度有超過50%的人口年齡在30歲以下，其中25歲以下人口占比接近50%。然而，在如此龐大的年輕勞動力中，制造業並未取得明顯的進展。其主要原因在於印度勞動力素質較低，缺乏熟練工人，並且高等教育毛入學率僅近30%，文盲問題也相當嚴重。
公司董事長何啟強接受采訪時表示，現在的年輕人不願選制造業崗位，在工廠幹活還不如送外賣。在何啟強看來，制造業找工人不太容易，現在年輕人就業，在工廠幹活還不如送外賣。所以，智能制造某種意義上來講是用機械替
理想，有些人還在觀望時人已經滿額。“國內訂單很多去印度，去年我們已經有大批的幹部出差印度，裁人可能是遲早的事。”這位人士表示。代工廠和工人們的春天去哪？受影響的不止蘋果產業鏈的各大代工廠們，26歲的王可
應用型一流大學，探索新型辦學方式，要針對社會需求的轉型來培養人才。他表示，來福耀科技大學的學生，肯定能找到一份體面的工作，但首先要做好吃苦的準備。如果學生在校考不上四級工程師，畢業證書恐怕都很難拿到。
。賣花的年輕女孩並不主動叫賣，坐在小板凳上沉默地滑手機，有人在她的小攤位前停留片刻，掃碼付款後帶走一束包裝簡單的鮮花。“她也是附近大廠的員工，下班之後在地鐵站擺攤賣花，算是一個副業。”陳曼和同事交流之
沒有得到大規模的推廣應用。這或許也是豐田不甘心直接轉型電動化時代的原因，為此，豐田掌門人豐田章男，不止一次表達對電動車的質疑。近期，豐田章男再次質疑純電動汽車，他表示“電動汽車並不是世界碳中和目標的唯
。越南，正勢不可擋地成為下一個全球手機制造基地，與印度奪食。全球每10臺手機中，就有1臺是“越南制造”。在越南出口產值中，手機及零部件占比最大。 另一個讓國人“警惕”的信號是，越南出口超過深圳。這一趨勢
3月24日消息，小米在財報中提到，小米汽車目標是2024年上半年量產，這意味著年輕人的第一輛電動汽車將會在明年跟消費者見面。官方介紹，2022年，小米在智能電動汽車等創新業務費用投入為人民幣31億元，汽車業務團隊規模
3月24日消息，小米在財報中提到，小米汽車目標是2024年上半年量產，這意味著年輕人的第一輛電動汽車將會在明年跟消費者見面。官方介紹，2022年，小米在智能電動汽車等創新業務費用投入為人民幣31億元，汽車業務團隊規模
資源專傢告訴虎嗅，在2021年和2022年的校招中，國企、以芯片等大熱風口為方向的高科技公司呈現出比互聯網大廠更高的人氣。兩個因素，影響年輕人的心智。多位95後求職者告訴虎嗅，今天的互聯網大廠“上升空間有限、等級
當蘋果9月7日發佈iPhone14時，鴻海集團設在印度坦米爾那都邦(TamilNadu)的工廠已經開啟制造流程。這是蘋果首次在印度大規模生產最新機型，不止於銷售印度本土，還將外銷海外市場。越來越多的國際大廠已經在印度設基地生產手
。在經濟型手機市場，預計2024年將同比增長11%，主要受印度、MEA和CALA（加勒比和拉丁美洲）市場的推動。OPPO、vivo、小米和傳音集團等中國廠商，對中東和非洲地區和CALA市場的穩定投資加劇競爭，刺激當地對經濟型智能手機的
打開手機地圖App，搜索或輸入地點，跟著導航找到目的地，這是人們已經習慣的出行方式。但這背後，許多不會使用地圖App的老年人往往容易被忽略。原標題：口述｜為不識字的母親開發一個導航小程序邱大川 微信公眾號“微
情節，我扮演的角色真的在為真實的東西而奮鬥。而這個年輕人不以為然："誰在乎它是不是真的？人們在這些工具下成長起來。我們已經在聽由人工智能制作的各式風格的音樂，還有NFT數字藝術。這很酷，就像，看看這些可
一種新潮流，即在辦公室養水培香蕉。這種新穎的植受到年輕人的歡迎，成為他們工位上的熱門單品。水培香蕉包括小米蕉和蘋蕉，可以在辦公桌上裝點，成為工位的亮點。商傢還通過掛牌 “禁止蕉綠” 來與打工的焦慮聯系在