這是2023年的第二次，一個地方的小問題讓航空業界產生連鎖反應，使大范圍內的許多航班停飛。此類事件凸顯集中式飛行控制IT系統中以前被忽視的漏洞。法蘭克福的一起事件迫使德國漢莎航空公司本周在全球范圍內停飛數百個航班。
該公司表示，事情正在恢復正常，但令人震驚的是，單點設施的損壞可能使全球的航空旅行停止，這凸顯系統的脆弱性。
當法蘭克福北部的鉆探工程損壞漢莎航空位於法蘭克福機場郊區的全球飛行操作中心附近的四條寬帶電纜時，問題就出現。那裡的連接問題開始產生連帶效應，波及漢莎航空的全球地面控制IT系統。
結果，該公司在全球范圍內停飛數百個航班，滯留在法蘭克福的飛機迫使漢莎航空重新安排在那裡降落的航班。該公司的股票加個也出現下滑，但幾乎不足以嚴重影響其今年迄今為止的積極表現。
德國電信公司表示，雖然他並參與鉆探工作，但已經協助修復兩條電纜。還不能確認修復另外兩條需要多長時間，由於損壞的深度和范圍，這項工作會很艱難。該集團似乎對鉆探工作能夠到達埋在地下5米（約16英尺）的電纜感到驚訝。漢莎航空公司表示，受影響的業務，如航班登記應在本周內恢復。
然而，由於計劃中的罷工，該公司預計將從周五開始再取消數百個航班。漢莎航空在法蘭克福和慕尼黑的員工將在周五舉行為期一天的罷工，以加快有關薪酬和其他條件的談判。取消航班可能會使出席2023年慕尼黑安全會議的國防和外交政策人士的事務復雜化。
漢莎航空的IT問題部分反映一個月前在美國發生的情況。合同工在對聯邦航空管理局（FAA）的飛行任務通知系統（NOTAM）進行例行維護時，意外刪除關鍵文件，導致整個系統離線。
由於NOTAM向全國各地的飛行員提供關鍵信息，這迫使聯邦航空局在全國范圍內停飛所有的國內航班--超過11000個--這是2001年9月11日以來的第一次。1月的航班大塞車事件引起120名國會代表的抨擊，並引發國會聽證會。