快科技8月2日消息，愛企查網站顯示，近日特斯拉保險經紀（中國）有限公司成立，法定代表人為朱曉彤，註冊資本5000萬元，經營范圍為保險經紀業務，由特斯拉保險服務有限公司全資持股。
據悉，早在2020年8月份，特斯拉就在上海成立特斯拉保險經紀有限公司，但其保險業務遲遲未獲批準，該公司於今年4月份註銷。
而今，特斯拉第二次進軍保險行業，註冊地從上海臨港改為北京朝陽，不過，最終能否開展業務仍需獲得金融監管部門批復。
事實上，特斯拉早已在美國開展車險業務，與其它險企不同的是，特斯拉還對特斯拉AP和FSD等自動駕駛功能，進行專門承包，如果在使用自動駕駛時發生事故，車輛可獲得與駕駛員相同的賠額。
並且，在最核心的保費制定方面，特斯拉可根據車輛的後臺駕駛數據，對相應車輛的駕駛員風格進行評級，評判標準包括每1000英裡中發生的碰撞警告、急剎車、激進駕駛、不安全的跟車距離、強制脫離自動駕駛系統幾率。
簡單來說，駕駛風格越基金，其保費就更高，反之則是更低。
業務。相信用不多久，寶馬車主就可以用上寶馬“原裝”車險。
報記者。國傢金融監管總局近日下發的《關於推進新能源車險高質量發展有關工作的通知（征求意見稿）》擬放寬保險公司新能源商業車險自主定價系數范圍，實施時間原則上不晚於6月1日。業內人士認為，自主定價系數調整後
的財產保險公司，具有60多年的保險經營歷史和30多年的車險經營歷史。騰訊公司近些年在金融業務上不斷擴充保險版圖。就目前來看，騰訊公司的保險版圖包括產險（眾安在線、三星財險）、壽險（和泰人壽、英傑華人壽）、
今日晚間，“寶馬集團”公眾號宣佈，近日，寶馬（中國）保險經紀有限公司正式獲得由國傢金融監督管理總局頒發的保險經紀業務許可證。這意味著該公司可以正式開展保險經紀業務，寶馬用戶不僅能開寶馬還能上“寶險”。
車主無法續保”的問題，我們向相關機構解到，目前中國車險市場並不存在因車型問題”而不予承保的情況，目前小鵬全系車型均可正常辦理車輛保險業務。針對因車輛使用性質與保單差異”保期內出險次數”而產生的車輛續保
4S店修車，一些4S店會給車主返好處費”，此事也已成為車險行業的潛規則”，但下文這位毛先生卻被套路一波。據報道，毛先生向記者反映，他3月24日發生的交通事故報保險以後，幾個4S店的，包括保險公司的人員都到現場。他
目前，新能源汽車面臨著“投保難”的問題，不少車險公司不願意承保新能源汽車，又或者保費明顯高於燃油車一大截。袁女士向媒體反映，她的新能源汽車月初保險公司報價5800元，月底報價漲到7225元，換一傢保險公司更誇張
賠激增，澳大利亞的網絡安全保費出現大幅上漲。據全球保險經紀公司達信保險經紀有限公司說，過去3年來，平均每年用於網絡安全的保費翻一番。另一傢經紀公司霍南集團指出，保費在過去12個月裡上漲80%，而前兩年每年的漲
保險的時候沒有提示他說這車輛跟營運車保險險種不同，車險公司不應拒賠。對此，保險公司也給出拒賠理由，李先生沒有及時變更商業保險，事故發生前，李先生已經接單230次，他已經構成將車輛改變使用性質。經過審理，法
稱，巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋的垮塌可能會給保險公司帶來數十億美元的索賠損失，其中一位分析師認為這一金額或高達40億美元，將創下航運險損失最高紀錄。周二，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船撞毀這座地標性橋
丁浩明（化名）告訴中新經緯，自己於2021年3月購入一輛特斯拉Model3，第一年在中國人保購買車險，價格為6800元，而今年續保時上調至7272元。丁浩明表示，自己對於新能源保險漲價可以接受，畢竟整體漲幅不大，並且自己已有
目前，新能源汽車面臨著“投保難”的問題，不少車險公司不願意承保新能源汽車，又或者保費明顯高於燃油車一大截。車險公司對新能源汽車的承保意願，明顯不如燃油車，這也是受新能源車險板塊風險較高導致。申萬宏源研
：騰訊股價再創歷史新高，馬化騰以 361 億美元身傢成為中國首富；張一鳴的今日頭條正在加速狂奔，字節跳動內部，抖音APP悄然上線。高速發展的互聯網行業，推動著裡面的每一個個體也必須加速旋轉。“字節一年，人間三年
在美國，高昂的汽車保險費拖累特斯拉的汽車銷售。於是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)承諾，公司要推出更便宜、更好、甚至是“革命性”的汽車保險。然而，便宜沒好貨。在一些車主看來，特斯拉的自營保險就是個“垃圾”