截至2023年上半年，中國大陸集成電路（IC）的進口量同比下降18.5%。具體數據顯示，前六個月的集成電路進口量降至2277億個，而去年同期為2796億個。相比之下，與前五個月19.6%的降幅相比，降幅有所收窄。
具體而言，二極管及類似半導體器件的進口量為2156.3億個，下降34.4%，價值為784.1億元，下降14.2%；集成電路的進口量為2277.7億個，下降18.5%，價值為1.12萬億元，下降17.0%。
在國產半導體自給自足的推動下，中國大陸傳統芯片和其他成熟技術的集成電路產量大幅增加，以取代進口產品。
據國傢統計局的數據顯示，2023年前五個月，中國大陸的集成電路產量增長0.1%，達到1401億個。
日前，海外分析機構Autostat和咨詢公司PPK的數據顯示，中國品牌汽車目前新車銷量已經占俄羅斯新車銷量的近40%。而在一年前，2022年1月至2月，這一占比不到10%，中品牌汽車抓住雷諾、日產和奔馳等公司退出俄羅斯市場後，留下
本，到手價999元起。作為該機一大亮點，中興遠航30S搭載國產自研5G芯片紫光展銳T760，基於6nmEUV工藝，采用A76*4+A55*4核心架構、Mail-G57GPU，AI算力達2.4TOPS，支持4K30fps視頻編碼，4K30fps10位視頻解碼。得益於此，中興遠航30S支持5G全
一模一樣。本篇結合華為暢想50的拆解報告，一起來看看國產手機的自研之路開展得如何。自主研發電池充電IC小米12T Pro據悉，小米12T Pro於2022年10月發佈，搭載驍龍8+ Gen 1芯片組，采用三星電子4nm工藝；小米12S於去年7月發佈，全
誰又不想將芯片的主動權，掌握在自己手裡呢？隻能說，國產自研芯片真的是太難。從一開始就很難。芯片的歷史隻有短短的六十年，中國芯片業發展則曲折坎坷。1958 年，世界上第一塊集成電路誕生。1965 年，我國第一塊集成
誰又不想將芯片的主動權，掌握在自己手裡呢？隻能說，國產自研芯片真的是太難。從一開始就很難。芯片的歷史隻有短短的六十年，中國芯片業發展則曲折坎坷。1958 年，世界上第一塊集成電路誕生。1965 年，我國第一塊集成
首發價1299元。據悉，這款得力彩色多功能打印機宣稱“國產自研”，搭載得力自研彩打噴頭，采用微機電MEMS工藝制造，擁有上千個微米級噴嘴，實現超精密彩印。得力彩色多功能打印機支持彩色打印、照片打印、證件復印和文
”，已經來到現實生活。今日，全球首個獲得適航認證的國產自研“空中的士”億航EH216-S在淘寶上架，標價239萬元。測試飛行據解，該“空中地市”為全智能無人駕駛航空器，可搭載兩人，能夠全智能低空飛行和垂直起降，完
務，可滿足我國全疆域全天候多用途的需求，將有效提高國產大型民用直升機航空應急救援能力和高質量供給能力，更好地支撐我國航空應急救援體系建設。
快科技4月28日消息，在2024中關村論壇年會未來人工智能先鋒論壇上，生數科技聯合清華大學發佈中國首個長時長、高一致性、高動態性視頻大模型Vidu。這也是自Sora發佈之後全球率先取得重大突破的視頻大模型，性能全面對標國
軟肋。在車載芯片領域，日美歐大型企業具有優勢，中國國產比例僅為1成左右。中國計劃在2030年前針對70種以上的車載芯片制定自主技術標準，促進汽車廠商搭載本國產品，構建自主的芯片供應鏈……中國政府將在2030年前針對7
說，這無疑是殘酷的打擊。如何在行業寒冬中立足，成為國產廠商共同的難題。再見小而美魅族的委身揭露一個事實：在行業頹勢明顯的存量時代，“小而美”手機長商已經找不到多少喘息的空間。在競逐浮沉中，一些曾耳熟能
在過去很長時間，高端化都是國產手機的“心病”。這種“焦慮”在近兩年表現得更為明顯。比如手機的硬件、功能、設計越來越“內卷”，廠商們試圖以此展示自身的創新力，樹立高端化的招牌，卻難免陷入“堆料”的陷阱。
據國內媒體報道稱，目前國產自研CPU的路徑已經形成，主要是以下三種模式。目前，我國在處理器芯片領域已逐漸形成三條路徑，即高鐵模式、北鬥模式、5G模式：1、高鐵模式：引進-吸收-消化-再創新，代表有海光、海思和飛騰
8月31日消息，今日，國產CPU龍頭廠商龍芯中科發佈2022年半年度業績報告。截至6月30日，公司實現營業收入3.48億元，同比下降38.24%，凈利潤8876.33萬元，同比下降1.55%，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-2609.87萬