說起捷尼賽思這個品牌，你知道它是現代旗下的豪華品牌嗎？又或者你在路上見過這款車？據報道，10月23日17點整，捷尼賽思中國召開全員大會。會議由即將負責捷尼賽思中國業務的韓方首席協調員(CEC)李哲(WellsLee)主持。
他強調，在今年不到10個月的時間裡，捷尼賽思已經虧損12億，進入中國3年來，合計虧損額則達到30億，平均單車營銷成本高達71萬元。
乘聯會的數據顯示，2022年，捷尼賽思中國市場的銷量隻有1457輛，今年前七個月，捷尼賽思在華隻售出965輛，銷量比肩超豪華車型。
此外，另有博主爆料稱，在會議現場，李哲對捷尼賽思中國員工進行斥責，稱
其對公司沒有感情。
3年來，沒有一個捷尼賽思中國員工購買該品牌的車輛，李哲表示，如果大傢要現在離開公司謀求外部發展，他將表示歡迎。
事實上，捷尼賽思很早之前就進入中國市場，其分別在2008年和2014年，用“勞恩斯”、“捷恩斯”等不同的馬甲進入中國市場，但無一例外鎩羽而歸。
而2021年4月，捷尼賽思又在黃浦江畔用3281架無人機拼出“你好，中國”的標語，高調宣佈重返中國市場。
但時至今日，捷尼賽思依然沒能完全切入中國豪華車市場，其全年銷量甚至不如BBA等主流豪華車單月銷量的零頭。
