快科技5月16日消息，中國運載火箭技術研究院披露，該院近日圓滿完成我國新一代載人運載火箭的柵格舵展開試驗。
這項試驗是新一代載人火箭在原理驗證階段開展的首項機構類地面試驗，主要驗證柵格舵方案設計的正確性。
新一代載人火箭(預計命名長征十號)是根據我國載人航天工程發展規劃，為發射我國新一代載人飛船和月面著陸器而全新研制的高可靠、高安全的新型載人運載火箭。
火箭一子級按照可重復使用需求進行設計，柵格舵將在回收階段發揮重要作用。
柵格舵是一種火箭氣動控制機構，被稱為火箭的小翅膀”，展開後能夠保持箭體姿態穩定，幫助火箭子級精準回歸地面。
柵格舵舵質量特性、展開角速度及展開時間等都會影響柵格舵作用的發揮，因此需要精心設計，充分試驗，確保小翅膀”性能滿足要求、工作穩定可靠。
據火箭院北京強度環境研究所試驗項目負責人黃強介紹，本次試驗的柵格舵為我國在研的最大尺寸柵格舵，包含三項原理驗證試驗。
－ 扭片扭矩測定：
為柵格舵展開動力提供設計參考
－ 柵格舵展開裕度：
驗證柵格舵結構在展開到位時是否會發生破壞
－ 柵格舵解鎖：
驗證柵格舵鎖定與解鎖機構性能是否滿足要求
通過這三項試驗，對原理設計階段的柵格舵進行全面的性能考核，驗證我國新一代載人火箭柵格舵方案設計的正確性，為後續減重方案優化設計打下方法驗證基礎。
目前，新一代載人火箭的其它地面試驗也在有序快速推進。
就在日前，擬用於新一代載人火箭的130噸級重復使用液氧煤油補燃循環發動機，首次在銅川大推力液體動力試驗臺兩次起動試車圓滿成功，這也是亞洲最大推力的液體火箭發動機試驗臺。
據官方資料，長征十號載人火箭將用於將月面著陸器、登月飛船送入地月轉移軌道，液氧液氫煤油推進劑，全長約88.5米，起飛質量約2187噸，起飛推力約2678噸，地月轉移軌道運載能力不低於27噸。
長征十號衍生出的無助推構型，可執行空間站航天員、貨物運輸任務，一子級可重復使用，全長約67米，起飛質量約748噸，起飛推力約873噸，近地軌道運載能力不低於14噸。