“我們已向官方內部高層求證，TikTok不會收縮歐美地區業務，但確實需要重組。”國內最早一批入局TikTok的資深玩傢林令告訴虎嗅，這一求證源自近日一則關於TikTok業務調整的傳聞。7月19日，據科創板日報訊，有字節跳動人士透露，TikTok正在調整全球業務，規劃是先做印度、馬來西亞、泰國、日韓和中東市場，其他地區先收縮。
此外，TikTok也開始對公司業務和組織架構進行全球重組，團隊擴張計劃擱置，招聘凍結，部分海外公司員工被解雇，包括TikTok高管戴維·奧爾蒂斯(David Ortiz)，美國、歐盟和英國均受很大影響。
要知道的是，若將時間拉回一年前，彼時的TikTok正帶著在國內跑通的電商模式，大踏步闖入海外市場，立志要在全球各個重要國傢開通shop站點。
但現如今，快訊中重點規劃的海外市場隻剩下五個，就連印尼這一首先開通shop的國傢也並未出現。圈內人士紛紛猜測，TikTok的實力是否已撐不住其野心。
“印尼是第一站，肯定不會砍掉。”熟悉東南亞TikTok業務的資深從業人士吳萌告訴虎嗅，但他也坦言，TikTok在東南亞的發展並非一帆風順，比如在馬來西亞還不是主流社交媒體，又比如越南市場的消費力也還未起來。
盡管已向官方內部求證，林令也透露目前的歐美市場發展並不順利，進行人員調整，提高歐美市場競爭力，非常緊迫。
或許，狂奔之後，TikTok是該放慢腳步。
被團隊與物流所困
在與多位熟悉TikTok運營的業內人士交流時，“力不從心”是一個多次出現的關鍵詞，這率先體現在海外團隊的搭建上。
“英國的TikTok團隊已經換幾批人。”林令稱，此前就曾爆出英國團隊出現離職潮，主要原因之一，就是當地工作人員對中國公司工作節奏的不適應。歐洲人對加班文化難以接受，從商務、市場再到運營部門，整體水土不服。而這種情況的後果則是業務開展緩慢，林令向虎嗅描述，整個歐美板塊發展較為拖沓，人效在拖後腿。
團隊管理不善也是拖慢TikTok海外發展腳步的重要原因。多位業內人士告訴虎嗅，目前英國站的情況相當混亂，價格戰“卷死”不少玩傢，消費者也被慣壞隻想薅羊毛。但英國市場最初並不如此，一開始時，很多消費者還是願意購買二三十磅、甚至四五十磅的東西，但隨著大批中國人的殺入，市場定價開始被擾亂。
“價格戰開始時，官方沒有及時制止，甚至沒有限制不好的舉動，導致整個市場規則被破壞。”在多位與虎嗅交流的業內人士眼裡，造成這一局面的原因，與最初英國團隊沒有進行有效管理和引導有關。
團隊的不成熟與人才的缺乏也成為野心的絆腳石。據林令透露，與他們對接海外業務的工作人員，一部分人從國內抖音團隊調出，還有一部分人則通過外包團隊培訓，這其中，有的人並未出過國，對如何運營海外TikTok並不解。為追求業績，有對接人員會給國內商傢開“綠色通道”，對所賣產品及合規性也“睜一隻眼閉一隻眼”。這也導致很多商品不受限制，市場走向無序混亂。
不過目前，TikTok也已試圖糾正英國市場，今年4月，英國站小店的註冊申請通道被關閉，小店掛靠賬號也從5個降為1個，開店資質也愈發嚴格，業績預期、體量以及跨境經驗都被納入考量之中。
“TikTok發展有些超前，步子邁得大。”在林令等老玩傢眼裡，海外版TikTok整體的發展節奏都要比國內最初快很多，在這一情況之下，調整團隊架構、裁員等陣痛不可避免。
正在經歷陣痛的，除團隊，還有物流。
“周期長、運費貴、售後難，都是困擾TikTok電商物流的重要因素。”熟悉東南亞TikTok運營情況的吳萌告訴虎嗅，此番TikTok傳出重組並不意外，在他眼裡，TikTok電商戰線拉得很長，許多配套環節還未跟上。
“海外倉的建立非常重要。”TikTok歐美區資深玩傢王爽對虎嗅強調，在他的實際運營過程中，丟件、退換貨不便都是困擾他們的重要因素。據其描述，國內賣傢多是與TikTok官方物流合作，但官方物流並不是TikTok自有，基本是與第三方合作。這就導致不少不可控的情況出現，比如海外物流很多都沒有簽收環節，直接扔到傢門口，甚至沒有電話通知，這導致丟件率較高。又比如，一些客單價較高的傢電產品承諾保修，但退換貨需要高額成本，沒有當地資源的賣傢很難做好。
“做電商終究是做服務，內容隻是促進信息傳遞效率。”吳萌說，他認為，目前的TikTok電商物流效率較慢，若是跨境店，有時海運就會消耗賣傢一個月，若是本土店，本土發貨能做到像京東一樣極致的服務，還要很久。
目前，TikTok對賣傢的發貨時間要求，相較國內抖音電商還比較寬松，48小時/72小時發往海外都被允許。但當物流出現問題時，國內賣傢與TikTok物流的溝通成本則較高，據王爽描述，若丟件後，雖然可以向官方進行申訴，但往往沒有下文，隻能自認倒黴。
如此看來，對於當下的TikTok電商而言，很多站點仍屬於初級階段，此刻傳出收縮和重組，並不奇怪。
趁稚嫩入局
雖然仍處於稚嫩階段的TikTok電商被不少業內人士吐槽，但一部分玩傢卻恰恰看好這一時期。
“市場沒有打開的時候，才有機會。”國內入局較早的TK百億聯盟創始人DC.Wang告訴虎嗅。在美國站shop和小黃車仍未開放的當下，他們靠TikTok引流的單個美國獨立站仍可達到每天8000美金左右的業績。
DC.Wang坦言，“對於很多中國賣傢而言，美國站是有門檻的。”首先因美國站沒有開通shop，需要建獨立站才能銷售，這一環節就把不少中國賣傢擋在門外。其次，今年3月份之後，零粉掛獨立站不再被允許，TikTok賬號需要積累到1000粉絲，才可掛獨立站以及開直播，這又進一步抬高銷售門檻。DC.Wang稱，在大批中國人“卷”進來之前，TikTok美區有不少機會。
“我們猜測，一旦美國站開通，英國站的情況可能會重演。”DC.Wang直言，中國人的打法永遠是先卷同行，認為前期先靠低價招攬大量顧客，但這一思路很多時候是錯的，一旦實行低價後，後續若想走高客單價路線，可謂難上加難。
目前，DC.Wang及他的團隊選擇的路線與許多跨境電商的打法恰恰相反。
選品方面，他們多挑選手工類產品或歐美國傢沒有的產品，消費者因無法比價給他們更多定價權，客單價甚至比亞馬遜平臺還要高許多。DC.Wang舉一個例子，淘寶上隻賣100元的情侶手環，他們可以通過TikTok賣到100多美金。
而在直播方面，他們與一些TikTok團隊不同，90%的主播是國內主播，據DC.Wang稱，隻有在品宣類直播時會選擇本地主播，可以拉近與消費者的距離。但大多數情況下，海外消費者不會介意主播的人種和國別，隻會把註意力放在有興趣的商品上。而美國消費者對於直播購物的接受度尚可，他們本身就有通過落地頁到獨立站購物的習慣，通過直播引流到獨立站也算水到渠成。
在DC.Wang以及許多美區業內人士眼裡，國外的TikTok玩傢大部分還停留在‘記錄美好生活’的階段，很多人還沒意識到可以借此帶貨賺錢，這就給熟悉直播電商的中國人很大發揮空間。
也許，TikTok重組之際，也是不少中國賣傢的發跡之時。