4月12日，“股神”沃倫·巴菲特接受CNBC采訪，對於美國銀行危機、AI、持股情況、繼任者等一一作答。巴菲特還對伯克希爾持有的知名個股做出點評。據港交所文件顯示，伯克希爾於3月31日出售248萬股比亞迪H股，平均減持價格為每股217.67港元，持股比例從11.13%降至10.90%。伯克希爾哈撒韋目前已累計減持比亞迪H股約1.05億股，持倉已經降低近五成。
巴菲特在談及比亞迪時說，賣出比亞迪股票期間，比亞迪銷售業績出色。賣出比亞迪股票將有助於更好的資金配置，比亞迪是“卓越的公司”。
至於其“心頭好”蘋果，巴菲特表示，伯克希爾不會出售其蘋果股票，曾經出於稅務原因少量出售蘋果股票，那是“愚蠢的”。
在巴菲特看來，蘋果公司經營得非常好，首席執行官蒂姆·庫克是歷史上“最優秀的領導者”之一和“最偉大的管理者”之一，“我們無法發展這樣的業務，所以我們擁有很多。”
巴菲特的長期合作夥伴查理·芒格在最近的一次訪談中承認，現在想要找到好的投資非常困難。他談到伯克希爾對好市多（Costco）、蘋果、日本商社和其他公司的押註。他說：“在我們開展業務的早期，有很多容易摘到的果實，
“股神”巴菲特投資比亞迪（002594.SZ，01211.HK）的成功早已傳為佳話，14年時間實現大約40倍的收益。但是，隨著巴菲特一個月內大舉拋售近1800萬股，套現約50億港元，比亞迪股價也出現深度調整，徹底跌破2021年兩次H股融資的增
8月30日，港交所文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋在8月24日出售133萬股比亞迪H股，平均價格277.1016港元/股，以此計算這筆減持套現近3.69億港元。受此影響，今日比亞迪A、H股大幅低開，截至發稿，比亞迪A股超6%，港股比
迪股份多達2.25億股轉至花旗銀行，市場預測此舉或許與巴菲特有關。根據比亞迪披露的前十大股東信息顯示，巴菲特創辦的伯克希爾·哈撒韋能源公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC(西部資本集團有限公司)為比亞迪第四大股東，
道，是一篇在2009年4月13日發表於《財富》雜志、題為《巴菲特開上電動車》（原文標題：WarrenBuffetttakescharge）的文章。文章中是這樣描述的：戴維·索科爾去年（2008年）夏天參觀比亞迪公司時，王傳福帶他去一傢電池廠，表示
實上，這和比亞迪本身狀況的關系不大，而更多是沃倫·巴菲特的投資策略使然。伯克希爾已開始減持比亞迪股票，這導致該公司股價下跌，因為市場擔心比亞迪的這位最知名投資者會退出。不過，分析師們表示，減持股份可能
股神巴菲特旗下的伯克希爾進一步減持比亞迪。據周五的披露文件，截至9月1日，伯克希爾又減持172萬股比亞迪股票。這位傳奇的美國投資者幾天前開始減持比亞迪的股份。伯克希爾目前的比亞迪H股持股比例從19.02%降至18.87%，此
是一個電動汽車巨頭，擁有近20年的造車歷史。“股神”巴菲特是該公司的長期投資者。比亞迪在澳大利亞銷售的Atto 3薩克塞納預計，他的比亞迪汽車將很快交付。Atto 3售價約為4.7萬澳元(約合22萬元)，是特斯拉Model 3售價的三分
墨西哥西麥斯合作，供應電動卡車。比亞迪獲得“股神”巴菲特旗下伯克希爾-哈撒韋公司的投資，該公司還一直在巴西和智利投資鋰生產。智利是鋰儲量最大的國傢。另外，比亞迪也在評估在墨西哥的原材料選擇。“比亞迪現
浪費時間猜測巴菲特減持動機，不如從第一性原理出發，思考全球碳中和大計、中國推廣新能源車決心和比亞迪行業地位是否會因某位投資傢的操作而發生改變。結論很清楚——巴菲特減持無關大局。無關全球碳中和大計氣候變
旗銀行。市場人士從轉讓規模猜測，這些股份有可能來自巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋。截至記者發稿前，上述猜測並未得到比亞迪官方人士的確認。7月12日港股開盤後，比亞迪股份股價暴跌，盤中一度跌幅超9%，截至發稿，
售價格為277.1016港元/股，套現3.69億港元。本次減持後，巴菲特仍持有2.18億股，持股比例降至19.92%。眾所周知，巴菲特在2008年以每股8港元的價格，在港股認購比亞迪2.25億股。在隨後的十四年間，比亞迪歷經浮沉，但巴菲特的持
兩天，新能源賽道遭遇重創。引發比亞迪大跌的，是關於巴菲特減持的傳聞。據報道，港交所數據顯示，比亞迪股份（HK01211，股價270港元，市值7860億港元）2.25億股於7月11日被轉讓給花旗銀行。於是，市場紛紛猜測，這些股份可
市場人士從轉讓規模猜測，這些股份應該是來自“股神”巴菲特旗下的伯克希爾.哈撒韋。受此消息影響，比亞迪上午就大幅下跌，其中A股跌7.3%，H股跌10.89%。從2021年年報看，伯克希爾哈撒韋持有2.25億股，這次全額轉讓可能相當