從中國質量協會官網獲悉，中國質量協會日前發佈2023年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果。結果顯示，2023年中國新能源汽車行業用戶滿意度為80分（滿分100分），同比下降1分，九年來首次下降。
其中，純電動汽車用戶滿意度79分，同比下降1分，九年來首次下降。插電混動汽車用戶滿意度80分，同比下降1分，五年來首次下降。
產品質量方面，汽車質量可靠性和性能設計滿意度均出現明顯下降，2023年，新能源汽車質量可靠性滿意度79.5分，同比下降1.8分。
結果顯示，新能源汽車百輛新車故障發生次數持續升高，2023年新能源汽車百輛新車故障發生次數131次，同比增加33次。
其中，純電動汽車百輛新車故障發生次數132次， 插電混動汽車百輛新車故障次數129次。
隨著故障次數增多，新能源汽車用戶抱怨率也處於較高的水平。
2023年純電動汽車用戶抱怨率為20%，插電混動汽車用戶抱怨率為19%，分別比燃油汽車高4個百分點、3個百分點。
故障次數發生最高的系統是智能網聯系統，2023年純電動汽車故障次數發生較高的五大系統分別是智能網聯（41次）、行駛、轉向和制動（18次）、內飾（14次）、車身外觀（13次）、電池（13次），這五大系統的故障次數約占總體的74%。
2023年插電混動汽車故障次數發生較高的五大系統分別是智能網聯（43次）、行駛、轉向和制動（16次）、內飾（13次）、車身外觀（13次）、電池（9次），這五大系統的故障次數約占總體的71%。
故障次數發生最高的問題是內飾異味重，純電動汽車用戶抱怨的主要故障和問題是內飾異味重、風噪聲大、行駛中輪胎噪音大、自動泊車故障（問題）、續航裡程不正常衰減、盲區監測（並線輔助）故障（問題）、其他駕駛輔助功能故障（問題）、主動剎車預防碰撞系統故障（問題）、剎車有異響、行駛時車身明顯抖動（震感）。
插電混動汽車用戶抱怨的主要故障和問題是內飾異味重、風噪聲大、行駛中輪胎噪音大、自動泊車故障（問題）、主動剎車預防碰撞系統故障（問題）、盲區監測（並線輔助）故障（問題）、發動機噪音大/有雜音、其他駕駛輔助功能故障（問題）、車道保持輔助/偏離預警系統故障（問題）、車載智能語音助手故障（問題）。
中國質量協會表示，新能源汽車滿意度的下降既是行業發展中的一個重要信號，也是對汽車企業和整個行業的挑戰。
一方面，汽車企業應加強技術研發和創新，不斷滿足消費者對更高品質、更智能化、更環保的新能源汽車需求。
另一方面，應提高產品質量穩定性，加強質量控制，減少質量問題數，通過建立完善的服務體系及時解決消費者痛點問題。