北京時間7月24日，馬斯克在推特上發表對於大眾CEO迪斯離職的看法，稱“軟件是通向未來的關鍵”。據悉，迪斯離職的原因很可能是軟件開發失利，而迪斯曾多次表示,大眾集團隻有加強軟件開發能力才能超過競爭對手特斯拉。
馬斯克推文
德國時間7月22日，大眾汽車集團宣佈，集團CEO赫伯特·迪斯將於8月底離職，接任者是現保時捷CEO奧利弗·佈魯姆。知情人士透露，迪斯離職主要原因是大眾汽車集團旗下負責軟件研發的子公司CARIAD研發亮紅燈，該公司負責研發Software 2.0軟件，這一軟件將應用到大眾、奧迪、保時捷等品牌的新車型中。
7月8日監事會會議中，迪斯表示項目遇到問題，宣佈修改軟件戰略，由大眾品牌負責研發，CARIAD負責輔助。“CARIAD不是簡單的造車，在不同項目中遇到問題、失敗是很正常的。但是，這並不意味著CARIAD失敗。”他說。
迪斯曾多次表示,大眾集團隻有加強其軟件開發能力才能在未來保持領先,並超過強有力的競爭對手特斯拉。
有人猜測迪斯離職後將入職特斯拉，但並沒有實質證據。據悉，馬斯克很看好迪斯，早在2015年，他曾邀請迪斯擔任特斯拉CEO，但迪斯選擇大眾。
汽車歷史傳承的甲殼蟲被停產。迪斯一再鼓吹特斯拉和馬斯克，還請馬斯克出席大眾汽車的管理會議，絲毫不顧這對大眾員工的尊嚴產生負面影響的議論。大眾集團的CEO通常低調而嚴謹，迪斯卻模仿馬斯克在社交平臺上頻頻發聲
(HerbertDiess)周二表示，特斯拉的新工廠可能會給埃隆·馬斯克(ElonMusk)和他的電動汽車公司帶來越來越多的痛苦。迪斯周二表示：“馬斯克必須同時在美國奧斯汀和德國格林海德這兩傢高度復雜的工廠實現產能爬坡，同時還得擴大
。事實上，或許最接近迪斯的依舊是特斯拉。2020年，馬斯克前往大眾集團總部訪問時試駕即將上市的ID.3 ，兩人在某個小機場的試駕場地拍下的合影意味深長。這款車型上市後的首月便以10475臺的銷量超越特斯拉，奪回歐洲純電
歐洲當地時間周五，大眾集團發佈公告稱，集團管理委員會主席兼大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）將在幾周後離開公司，保時捷集團的CEO奧利弗·佈魯默將從9月1日起接手他的職務。根據公告，大眾集團監事會周五召開會議
。不僅把特斯拉作為對手，迪斯還酷愛與特斯拉掌門人馬斯克隔空“互懟”。迪斯曾邀請馬斯克在大眾高管會議上視頻發言，當迪斯問馬斯克，為何特斯拉發展速度超越其他車企，馬斯克回答仿佛紮迪斯一刀：“這是管理風格導
使其與通用汽車和福特等老牌汽車制造商，以及埃隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯拉等對手展開直接競爭。不過，在與特斯拉競爭中，迪斯始終對大眾充滿信心。（小小）
北京時間7月23日凌晨，大眾集團宣佈其現任CEO迪斯（HerbertDiess）將於8月底離職，繼任者是保時捷CEO奧博穆（OliverBlume），將於9月1日上任。耐人尋味的是，就在同一天，大眾集團德國所有員工即將開啟為期三周的廠休假，兩個小
據外媒報道，一周前，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）從保時捷和皮耶希傢族（PorscheandPiechfamily）那裡獲得的支持開始瓦解，該集團隨即啟動對迪斯解職的舉措。保時捷和皮耶希傢族持有大眾集團的多數股權。曾
大眾集團CEO赫伯特·迪斯下課！德國時間7月22日，大眾集團召開集團監事會會議，宣佈9月1日集團CEO赫伯特·迪斯將正式離職，保時捷CEO奧利弗·佈魯姆將正式擔任集團新CEO。此外，奧利弗·佈魯姆將繼續擔任保時捷CEO一職。▲大
7月25日消息，德國時間7月22日，大眾汽車集團發文宣佈，集團CEO赫伯特·迪斯將於8月底離職，職位由現任保時捷首席執行官奧利弗·佈魯姆接替。消息人士稱，7月20日是決定性的一天。由大眾集團代表、德國下薩克森州官員和工
團，但結果事與願違，大股東和德國政府都很認可文德恩對大眾集團的貢獻，結果是皮耶希自己提交辭呈。不過，文德恩勝利的喜悅也沒有持續太久，數月後就迎面撞上“柴油門”事件，缺少大眾背後傢族的支持，文德恩最終也
北京時間9月13日消息，特斯拉首席執行官馬斯克近日發推表示汽油車將無法擺脫蒸汽機的命運，並認為其價值遠低於人們的想象。他表示，“不久之後，我們將以看待蒸汽機的方式看待汽油車”，“今天購買的汽油車的剩餘價值
7月24日消息，據外媒報道，大眾汽車公司已經聘請一位擅長在工廠車間和足球場凝聚團隊士氣的業內人士擔任新的首席執行官，試圖撫平赫伯特·迪斯（HerbertDiess）留下的動蕩和爛攤子。對於即將接替迪斯擔任大眾新帥的保時捷
主傢的又一個“傻”兒子。2020年，特斯拉頭號粉絲，馬斯克飯圈頭子，追星狂魔，大眾集團前首席執行官赫伯特·迪斯將公司內稍微懂點軟件的人聚集在會議室，宣佈成立Car.Software-Organisation（簡稱CSO）部門，總部設在奧迪總部